Тормоза размещены в чугунных литых рукавах, которыми конечные передачи присоединены к картеру главной передачи. Тормоза-ленточные. Управление тормозами осуществляется тремя педалями: двумя основными и одной дополнительной. При воздействии на дополнительную педаль срабатывают одновременно оба тормоза.

Тормозная лента состоит из полосы пружинной стали толщиной 1 мм и пяти фрикционных накладок. Лента охватывает шкив на 250°, что способствует надежности работы тормозов. С лентой шарнирно соединены ее тяги, на которые снаружи верхней крышки навинчены регулировочные вилки. Одна из этих вилок является неподвижным упором, а вторая связана с педалью управления тормозом.

Ходовая часть включает остов трактора, передний мост и ведущие колеса.

Остов трактора состоит из картера двигателя с крышкой распределительных шестерен и передним кронштейном, соединительного корпуса, корпуса главной передачи, рукавов полуосей дифференциала и картеров конечных передач, соединенных между собой болтами и шпильками.