Рулевое управление. Проверку и регулировку шарнирных соединений поперечных тяг и устранение люфтов в шарнирах производят через 120 час. работы, а регулировку бокового зазора в червячной передаче механизма рулевого управления — через 960 час. работы.

Осевое перемещение червяка 5 (см.

рис. 121) регулируют уменьшением зазора в конических подшипниках упорным винтом 13 при ослабленной контргайке. Червяк должен свободно вращаться в подшипниках без заметного осевого люфта. Зазор в червячной паре регулируют поворотом замка 4 при ослабленном болте.

При правильной регулировке червяк должен свободно вращаться при любом положении венца косозубой шестерни и при минимальном зазоре в зацеплении. Осевой люфт поворотного вала 2 должен быть минимальным. Его регулируют затяжкой корончатой гайки крепления ведущего рычага 1 при отпущенном стяжном болте рычага.

Сходимость передних колес должна быть равна 4-12 мм. Ее регулируют длиной поперечных тяг.

Свободный ход рулевого колеса при установке рулевого управления для прямолинейного движения должен составлять не более 20-25°.