Регулировка зацепления конических шестерен реверса в процессе эксплуатации не производится до полного износа их. При установке новых шестерен боковой зазор в зацеплении устанавливают в пределах 0,15-0,5 мм. Для этого, изменяя толщину комплекта прокладок под правым подшипником первичного вала коробки передач, устанавливают расстояние 26 + 0,4 мм от левого торца правой ведомой шестерни реверса до оси ведущей шестерни.

Затем, изменяя толщину набора прокладок под фланцем стакана переднего подшипника ведущей шестерни, устанавливают нужный зазор в зацеплении этих шестерен. Зазор в зацеплении левой ведомой и ведущей шестерен реверса регулируют прокладками под фланцем стакана левого подшипника вала реверса.

Регулировка тормозов производится через 240 час. работы или при нарушении их действия.

Для регулировки нужно снять крышку рукава, ослабить контргайку регулировочной тяги тормозной ленты и затянуть гайку этой тяги до отказа, при этом рычаг тормоза должен быть отклонен назад на 10° от вертикали, а педаль тормоза должна находиться в крайнем заднем положении.

После этого следует отпустить гайку регулировочной тяги на З’/г оборота, затянуть контргайку и закрыть люк. Затем регулировочный винт снизу рукава надо затянуть до отказа и отпустить его на 3/4 оборота, после чего затянуть контргайкой. После регулировки свободный ход педали должен быть не более 30 мм.

Регулировку свободного хода правой и левой педалей следует производить одновременно, устанавливая одинаковый свободный ход, чтобы при их блокировке происходило одновременное торможение обоих колес.