Центральная передача и дифференциал смонтированы в средней части корпуса силовой передачи. Ведомая шестерня 22 (см. рис. 119) центральной передачи прикреплена болтами к ступице дифференциала 13, закрепленной на валу 21.

Дифференциал — двухсателлитный открытого типа. Планетарные шестерни, выполненные за одно целое с ведущими цилиндрическими шестернями конечных передач, поставлены на гладкой части вала 21 по обе стороны от ступицы дифференциала.

Ступицы планетарных шестерен дифференциала установлены на конических роликовых подшипниках, являющихся также подшипниками вала дифференциала. Под фланцами стаканов этих подшипников стоят регулировочные прокладки. На наружной части ступиц планетарных шестерен поставлены ба­рабаны ленточных тормозов.

Конечные передачи смонтированы в задней части корпуса 16. Ведомая шестерня 14 каждой конечной передачи закреплена гайкой 19 на полуоси 18 ведущего колеса. Каждая полуось установлена в литом кожухе на двух шариковых подшипниках.

Механизм блокировки дифференциала в основном представляет собой валик 17, установленный на двух шариковых подшипниках в задней части корпуса 16. На валике закреплена шестерня, постоянно сцепленная с ведомой шестерней левой конечной передачи. Подвижную шестерню 15 этого валика можно сцеплять с ведомой шестерней правой конечной передачи, блокируя действие дифференциала.