Регулировка рулевого управления. Трактор МТЗ-50 (МТЗ-52 и МТЗ-50ПЛ). Сво­бодный ход рулевого колеса не должен превышать 303. При большем ходе необходимо от­регулировать зазоры в шарнирах рулевых тяг, осевое перемещение поворотного вала, зацепление червяка с сектором и сектора с рейкой, клапан потока и предохранительный клапан гидроусилителя.

Для регулировки шарниров рулевых тяг нужно в каждом шарнире снять стопорное кольцо с регулировочной пробки, завернуть пробку до упора, а затем отвернуть ее на U-7з оборота, при этом одна из прорезей должна совпасть с канавкой под усик кольца в наконечнике.

Осевое перемещение пово­ротного вала (рис. 172) регу­лируют, завертывая до отказа регулировочный болт 1 и отпу­ская его затем на ‘/ю-7э оборота. После регулировки затягивают контргайку регулировочного винта.

Зацепление червяка с сектором регулируют в следующем порядке. Отъединяют рулевые тяги от рулевой сошки гидроусилителя и отворачивают на 1 — 2 оборота болты 7 крепления фланца регулировочной втулки 6, затем поворачивают втулку до получения беззазорного зацепления червяка с сектором в крайнем левом или правом положении сошки и после этого поворачивают втулку в противоположном направлении, чтобы зазор в зацеплении стал минимальным, обеспечивающим поворот рулевого колеса от упора до упора с усилием на ободе 1,5-2,5 кГ. После регулировки затягивают болты крепления фланца втулки и присоединяют рулевые тяги к сошке.

Зацепление сектора с рейкой регулируют, изменяя количество ре­гулировочных прокладок под фланцем упора 8 и добиваясь минимального зазора в зацеплении. При правильной регулировке плавный поворот рулевого колеса от упора до упора (при отъединенных рулевых тягах) должен требовать усилия 1,5-2,5 кГ на ободе.

Клапан постоянного потока регулируют при номинальном числе оборотов двигателя. Вращая регулировочный винт 3 при снятом колпачке 2, добиваются, чтобы время поворота передних колес от одного крайнего положения до другого (на твердом грунте) было равно 2,5-3 сек.

Завинчивание регулировочного винта ускоряет поворот колес. Чрезмерное завинчивание винта вызывает сильное увеличение потока масла и может вызвать неустойчивость передних колес при движении трактора.

Предохранительный клапан, установленный в корпусе 5 ниже клапана потока, регулируют, завинчивая его регулировочный винт, на давление 75-80 кГ/см2, повернув рулевое колесо до упора в любую сторону. Для контроля давления масла к отверстию, закрытому пробкой 4, присоединяют манометр.