Коробка передач (рис. 177) — меха­ническая с шестернями постоянного зацепления четырехрежимная 16-ско-ростная фрикционная. Установлена она на четы­рех амортизаторах в задней части передней полурамы трактора.На верхней половине корпуса коробки передач смонтированы механизм переключения передач, фильтр гидрав­лической системы коробки передач, кулиса с ры­чагами управления зубча­тыми муфтами, мостик приводов управления и три масляных насоса гид­росистем навесного оборудования и управления трактором.

В поддоне нижней по­ловины картера установлен масляный насос гидравлической системы коробки передач и вала отбора мощности. В верхней половине картера имеется сапун.

Прогрев коробки передач осуществляется водой, циркулирующей через полости в верхней половине корпуса и поддоне. Вода поступает из системы предпускового обогрева.

В коробке передач установлены ведущий 1, промежуточный 3, грузовой 5 и раздаточный 12 валы, а также вал привода насосов.

На ведущем валу расположены четыре фрикциона 17, 22, 23 и 24. Ведущий барабан 16 каждого фрикциона установлен на шлицы вала /, а ведомый 18 соединен с шестерней, свободно вращающейся на валу. Фрикционы — многодисковые, управляются маслом, поступающим под давлением в бустер 21 (полость), уплотненный резиновыми манжетами и уплотнительным кольцом. Под давлением масла, поступающего в бустер, нажимной диск 20 перемещается, сжимая ведущие и ведомые диски и включая фрикцион. При прекращении подачи масла нажимной диск 20 отходит в исходное положение под действием пружин 19, п фрикцион выключается.