Адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками фото

Honda Steed 600 – маленький, неприхотливый и крайне живучий


Обычно ко мне приезжают его младшие, японские собратья, а здесь почти правильный (меньше литра, но больше пивной кружки) чопперный объем.
Пригнали на ТОшку, поэтому приступаем.

Пару строк хочу сказать отдельно про Steed/Shadow. Порой мне хотелось либо плакать, либо истерически ржать, наблюдая в каком состоянии приезжали эти маленькие в-твинчики. Двигатель этих мотоциклов не зря называется одним из самых надежных. Эти 400ки ходили по 100 тыр, без масляного аппетита, приезжали ко мне с минимумом масла и пустыми системами охлаждения, с карбами забитыми ржавчиной и порванными мембранами, со всеми 6ю пережатыми клапанами, работающие на 2х свечах, с забитыми наглухо бензо-воздух фильтрами… и все это можно перечислять бесконечно. И при всем при этом мотоцикл заводился и приезжал ко мне своим ходом, а после выполнения работ бегал дальше, как ни в чем не бывало. А что еще нужно мотоциклисту вдалеке от дома, как уверенность в своем двигателе? С одной стороны – это плюс. А с другой, чем надежнее техника – тем больше кладется болт на ее обслугу.
Ну а тут мы начнем с вилки. Хозяин еще жаловался что тормоза неадекватные, ну это неудивительно, колодки и диск стабильно поливались вилочным маслом.

Ну точнее жижей, которая когда-то им была.

Вилка, при всем внешнем ужасе, в довольно неплохом состоянии, тефлоновое покрытие на направляющих целое, люфтов нет. Собираем, заправляем и ставим на место.

Масло – рассказов тоже не требует, как и фильтра. Все менялось очень давно, или вообще никогда :)


Внутрь заливаем ставший привычным для чопперят и крузеров Ipone Road Twin 15w50

Топливные фильтра либо не меняют никогда, либо меняют на автомобильные, и получают кучу головняка с работой карбов. Поэтому ставим то, что должно быть.

Найдите 10 отличий :) По воздушнику стида, при своей распространенности, он получается весьма не дешев. Видимо из-за формы.

Свечки внешне выглядят пристойно, но 2 пробивают мимо электрода, и разные по калильным числам и маркам. В замену.

Антифриз готовился сливать тщательно – подставив корытце и аккуратно откручивая болт, чтобы напором его не выбило. Как оказалось зря :) Из системы слилось грамм 150 зеленой жижи. И это при номинальном объеме почти в 3 литра?!! Эм… ну ладно – промываем и заливаем свежий синий Ipone.
По клапанам все было гладко, все зазоры в допусках.

Карбы неприятных сюрпризов не подкинули. «На лицо ужасные, добрые внутри». Мембраны, иглы и прочие резинки в хорошем состоянии, и поле чистки вернулись на свое место.

Синхронизация пары карбов больших проблем не вызвала. А вот установка на место корпуса воздушного фильтра, заставила попотеть.
Вот такая она, маленькая лошадка. Будем надеяться что житься ей будет сладко :)

Tags: Адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками фото

Видео адаптер для мотоблока чертежи и размеры, адаптер для мотоблока своими руками размеры чертеж, адаптер...

Самодельные адаптеры для мотоблока - сборка самоделок и ...

Наш помощник МОТОБЛОК | Автор топика: Иван


Навесная борона-ПЛАНЕР для адаптера мотоблока.

Иван (Vanda)

Великих (Candrima)

Иван (Vanda)

Великих (Candrima)

Иван (Vanda)

Сергей (Pinja)

Великих (Candrima)

Борис (Maiha)

Иван (Vanda)

Иван (Vanda)

Иван (Vanda)

Великих (Candrima)

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками - картинка из ...

Изготовление адаптера для мотоблока своими руками Устройство рулевого ... конструкции самодельных адаптеров с рулевым управлением. ... с одной рулевой тягой - это варианты когда самодельный адаптер, как на фото, ...

Как сделать подъемник для гипсокартона своими руками видео
Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Авео 1.5
Чем отличается дон 1500а от дон 1500б
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)