Как настроить карбюратор Солекс на ВАЗ 2107

1-й этап постройки УАЗа. Отчет...


Больше чем 4 месяца прошло с момента покупки этого УАЗа.
Дело медленно, но движется. Конечно, до завершения еще далеко, но кое-что можно отметить.
Итак, что сделано:
1. Заменены передние ступичные подшипники.
2. Отрегулированы шкворни.
3. Устранен люфт рулевого управления.
4. Отрегулирована тормозная система, поменяны диски и колодки спереди.
5. Заменена одна крестовина заднего кардана.
6. Отрегулирован и отремонтирован ГУР (замена одного из шлангов, и насоса).
7. Заменена задняя часть глушителя (оригинальную не нашли, варили из Волговского).
8. Заменен воздушный фильтр с "кастрюли" на "бочку" (родной 3160) он герметичней и лучше подходит для гидроизоляции.
9. Заменен карбюратор с Солекса на К-151.
10. Заменена система зажигания на бесконтактную от ВАЗ-2108.
11. Заменена шестерня ГРМ.
Про пункты с 9 по 11 нужно пояснить: изначально планировалось просто перекинуть К-151 на место Солекса. Но в сервисе что-то не заладилось, что и вылилось в еще 2 пункта и почти месяц ожидания. Это явный косяк сервиса, двигатель и сейчас работает не очень (завышены холостые, и убрать их нельзя, т.к. иначе стреляет и глохнет). С зажиганием и карбом еще предстоит повозиться. По остальным работам, которые делал сервис кстати замечаний нет..
12. Всякие мелочи (поворотник, оторванный кусок бампера, замки дверей, спинка сидения водителя, переключатель указателя бензобаков, подрулевой переключатель дворников, ручник, установка 3-х розеток-прикуривателей и т.п.)
13. Установлены б.у. шины Interco TrХus 265/75/R16 на новые диски Rock Crawler 16X8 ET-6,5. Шины позиционируются как временное бюджетное решение, но на фоне кризиса загадывать не хочется...
С колесами тоже вышла заковырка, там где я ее не ждал. Диски спереди отказались садиться куда положено и упирались в суппорта. В целях решения проблемы за пакет томатного сока на УАЗбуке были получены проставки 50мм, однако они не помогли по двум причинам: перестало хватать шпилек и не хватило самих проставок - диск продолжал упираться в суппорт.. :(
Пришлось взяться за народное средство - болгарку и, так сказать, довести совместимость дисков до приемлемого уровня. Иными словами, пришлось пилить суппорта. Заняла вся эта операция почти 5 часов и 2,5 диска болгарки. По второму разу думаю часа за 3 бы уложился :) Получилось не очень красиво, но колеса крутятся :D
Но полномасштабное тестирование еще впереди :)
P.S. Получилось, зря я делал все чтобы оставить колеса в 16-м радиусе: я исходил из того, что под 15-е диски придется точить суппорта, чего мне очень не хотелось. Под 15-е диски и резины в общем-то выбор получше и дисков. Однако реальность внесла свои коррективы. Теперь еще долго буду перед каждой поездкой обнюхивать суппорта на предмет трещин :)
Продолжаю фотографировать на телефон :(
Tags: fight, Колибри, УАЗ, постройка

Tags: Как настроить карбюратор Солекс на ВАЗ 2107

Карбюратор Ваз 2109 Солекс - Видео по настройке от Наиля Порошена. .

ВАЗ Чистка и регулировка карбюратора - YouTube

НИВА 4х4, Ремонт | Автор топика: Zalika

Карбюратор нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельно


Карбюратор нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельноКарбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно располагается в двигательной системе, и с его помощью топливо перемешивается до состояния горючей смеси. Карбюратор, как правило, состоит из нескольких основных элементов – поплавковой камеры, так называемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до четырех камер на разных автомобилях, последовательное или одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее или восходящее движение рабочей смеси.


Элементы устройства карбюратора на моделях Нивы

Схема карбюратора также включает: рычаг привода от ускорительного насоса, диафрагму, регулировочный винт и воздушный канал от пускового устройства, запорный клапан (электромагнитный), воздушную заслонку, игольчатый клапан, штуцер от подачи топлива, экономайзер для мощностных режимов, блок для подогрева карбюратора, штуцеры для вентиляции картера, для подачи разрежения для вакуумного регулятора в зажигании и др. элементы.

Нива 2121 имеет следующую последовательность прохождения топливных элементов через камеру карбюратора. Во-первых, топливо переходит из топливного бака в поплавковую камеру в отрегулированном количестве. Поплавок при этом поднимается или опускается при движении топлива.

Дальше путь топлива лежит через жиклер в распылитель, находящийся в узкой части в диффузоре, с одновременным поступлением в карбюратор воздуха через наружную трубу. Затем дроссельные заслонки подают то или иное количество топлива в цилиндр двигателя через впускной коллектор, отлитый из алюминиевых сплавов. Коллектор крепится к двигателю на шпильки через прокладки, обладающие термостойкими качествами.

“Солекс” и “Озон”

На модель ВАЗ 2121 Нива можно поставить карбюратор типа «Озон» с серийным обозначением 2107-110-7010-10 или 2107-110-7010-20. Они отличаются друг от друга тем, что первый вариант имеет прерыватель старого образца, не имеет вакуумкорректора. Второй же карбюратор не обладает микропереключателем от экономайзера, который влияет на экологичность выбросов и оказывает некоторое влияние на расход топлива.

Карбюратор нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельноНа Ниву 21213 ставят карбюраторы типа «Солекс» (модель 21073-110-7010). Их считают достаточно «капризными», что в первую очередь обуславливается халатностью самих владельцев. На некорректную работу устройства влияет в первую очередь некачественное топливо с большим количеством примесей, т. к. у этой модели забор топлива происходит через отверстия в дне поплавковых камер (у других моделей эти элементы подняты над дном).

Кроме того, проблемы возникают у тех «нивоводов», которые не меняют своевременно топливный или воздушный фильтр, а также не уделяют внимание надлежащей очистке карбюратора от выбросов масляной копоти через систему вентиляции.

Регулировка карбюратора ВАЗ обычно проводится в части поплавкового механизма или в системах пусковой системы и холостого хода. Это очень ответственные операции, которые лучше доверять мастерам.

Поплавковый механизм на машине Нива 2121 корректируется в части положения поплавков относительно друг друга и относительно стен поплавковой камеры. Кроме того, может потребоваться регулировка механизмов в положении открытого и закрытого игольчатого клапана. Чтобы не нарушать хорошую регулировку, автовладельцу нужно аккуратно обращаться с крышкой карбюратора при снятии, следить за уровнем изношенности зап***го конуса от иглы (ее седла и язычка), а также оси кронштейна крепления.

Проводим регулировку своими силами

Нива 21213 может подвергаться регулировке пусковой системы по зазору у кромок заслонок, если карбюратор снят, или по частоте вращения коленвала непосредственно на машине. В первом случае зазор в месте нахождения нижней кромки (в направлении движения воздуха) от дроссельной заслонки устанавливается шириной 1, 1 мм. Его регулируют винтом, который имеет шестигранник 0, 7 см на головке и шлицем от хвостовика. Эта операция проводится при повернутом против часовой стрелки рычаге кулачка от управления пусковой системой (до упора). В таком же положении зазор у нижней кромки от воздушной заслонки устанавливают на величину в 3 мм с помощью винта в крышке от диафрагменного механизма в пусковой системе (нужно ослабить контргайку). Одновременно шток от диафрагмы должен быть в принудительном порядке утоплен до конца в регулировочный винт. После регулирования винт фиксируется контргайкой.

Карбюратор нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельноРегулировка пусковой системы Нивы прямо в автомобиле позволяет сэкономить время:
1. С двигателя нужно снять воздушный фильтр, вытянуть на себя манетку управления от воздушной заслонки, запустить движок.
2. При принудительном открытии воздушной заслонки (путем касания плоской отверткой на треть ее полного угла поворота) с помощью винта (рядом с рычагом на оси от дроссельной заслонки от первой камеры) устанавливают исходную частоту вращения в 2, 08.мар, 0 тыс. оборотов в минуту (на прогретом двигателе).
3. Убирают отвертку, опускают воздушную заслонку и с помощью упора винта (рядом с диафрагмой) устанавливают частоту, меньшую на 100 оборотов в минуту по сравнению с исходной (нужно подобрать соответствующее положение воздушной заслонки).
4. После этого винт можно зафиксировать с помощью контргайки.

Если у вас есть газоанализатор, то настройка карбюратора в части пусковой системы может быть выполнена, ориентируясь на количество в отработанных газах СО (оксида углерода). Если при полностью вытянутой манетке от управления воздушной заслонкой норма газа равна 8%, то все в порядке. Если газа меньше, чем данная величина, то винт на крышечке от диафрагменного механизма закручивают, если больше – раскручивают и проводят повторные замеры.

Карбюратор нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельноОтрегулировать холостой ход у машины Нива 2121 нужно для того, чтобы в отработанных газах было меньше оксида углерода, и для того, чтобы двигатель работал устойчиво. На станциях технического обслуживания такие работы проводят с газоанализаторами на СН. В гараже регулировку можно провести с помощью тахометра.

В этих целях на прогретом двигателе отверткой прокалывается заглушка из пластмассы, затем винт качества вращается в разные стороны, пока не будут достигнуты максимальные обороты на холостом ходу. Потом, при помощи винта количества (имеет ребристую пластмассовую ручку), нужно установить повышенное число оборотов (на 50-70 об/мин. больше, чем на стандартном холостом ходу). Операции с винтами нужно повторить еще два раза. Затем на моделях 2121 или 21213 на холостом ходу, на оборотах, повышенных на 50-70 об/мин, заворачивается винт качества, при этом обороты должны упасть до нормальных (т. е. снизиться на 50-70 оборотов).

Ремонт карбюратора при провалах и рывках

Ремонт карбюратора может понадобиться, если двигатель дает неустойчивую работу на холостом ходу, при этом не всегда помогает регулировка винтами количества и качества. Часто причина кроется в переобогащении смеси, которое может быть следствием неправильной регулировки системы поплавков или неисправностями в системе вакуумного экономайзера для мощностных режимов. В последнем случае может потребоваться замена разорванной диафрагмы или ремонт клапана экономайзера, через который просачивается топливо.

Модель 2121 может давать при движении рывки, раскачивания или провалы. В этом случае может быть несколько причин их возникновения, для устранения которых, возможно, потребуется ремонт карбюратора. Провалы, появляющиеся при медленном открытии заслонки дросселя, часто связаны с забиванием жиклера от холостого хода. Здесь необходимо провести регулировку уровня топлива и проверить уровень засоренности в главных топливных жиклерах.

Если автомобиль дает глубокий провал при попытках открытия первой или второй дроссельных камер, то помимо засорения жиклеров, причина может быть в плохой установке малых диффузоров в соответствующие гнезда.

Когда Нива 21213 дает небольшие подергивания на малой и средней скоростях, вяло разгоняется, то дело может быть в плохой дозировке топлива со стороны зап***го клапана из-за его износа. В этом случае нужен ремонт в части замены зап***го клапана с зап***й иглой из металла, на клапан, имеющий эту иглу из другого материала.

Машины серии 2121 иногда дают провалы при любом открытии дроссельных заслонок резкого типа, которые потом в течение 5 секунд исчезают при работе двигателя в том же темпе. Часто такие проблемы связаны с неисправностью ускорительного насоса, которая влечет отсутствие или неправильное падение бензиновых потоков. К подобной ситуации приводит разрыв диафрагмы, разрушение уплотнительного кольца из резины на держателе от распылителя или разрушение нижней части клапана.
Источник: http://expertvaz.ru/niva/karbyurator-21213.html
#топливо Карбюратор нива 21213:схема, регулировка, настройка, ремонт Как и все машины, на которых стоит карбюратор, Нива 21213 имеет ряд особенностей эксплуатации.Что делать если автомобиль дает рывки и провалы при движении. expertvaz.ru

Василий (Lubbert)

Руслан (Zalika)

Регулировка (настройка) карбюратора Солекс 21083 на ВАЗ ...

Часть 1 - ускорительный насос - Часть 2 - экономайзер, кулачёк ...

Какой дизельный двигатель можно поставить на ниву 2121 без переделок
Как правильно посадить картошку под солому видео
Сколько масла нужно заливать в двигатель Рено Дастер 2.0
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)