Как сделать тележку своими руками на 4 колесах

Тележка и тачка


И вот -- тележка и тачка сданы на полевые испытания в детсад.

  

Конструкцию и технологию я более-менее отработал, так что скоро начну делать их для всех желающих.
А пока -- немного рассуждений и фотографий.
Первоначально возникла идея сделать тележку -- большую, деревянную, для перевозки песка, игрушек и детей. С деревянными колесами. Я видел такую тележку в Германии у своей сестры, она воспитывала детей по вальдорфской системе, и вместо нормальной коляски у нее была тачка. Размером примерно с коляску, но ниже, деревянная с длинной ручкой. Конечно, это был спартанский вариант -- и для детей и для мамы. Я все-таки решил сделать просто дворовую игрушку, но большую и прочную. Стал пилить колеса, подумал, что хорошо бы после тележки сделать еще и тачку и, как водится, сделал сначала тачку.

В чем суть тачки? В простоте и естественности конструкции. Это просто ящик на ручках, и ручки с одной стороны опираются о колесо.  Вот, например, картина "Ремонтные работы на железной дороге" Савицкого, висит в Третьяковке. Здесь видно, что тачек много, они очень простые, и очень эффективные. Сделаны, по-видимому, из подручного материала, разве что колесо и ось должны были быть железные. Причем, колесо могло быть очень маленьким, или даже деревянным роликом, потому что по всему пути следования тачек проложены доски. Обратите внимание на лямку, привязанную к ручкам и перекинутую через плечи -- нагрузка с рук перераспределяется на спину. Мальчик помогает -- тянет тачку спереди за лямку.
То есть, тачку можно считать архетипом -- базовой конструкцией для перевозки грузов на малые расстояния. Это обобщенный образ транспортировки, в котором участвует простейшая конструкция и все тело человека -- нужно поднять руками и спиной, пойти ногами и еще удерживать равновесие на одном колесе. Все эти движения делать удобно, усилия прикладываются эффективно. В этом качестве тачка и нужна в детских играх -- чтобы образ транспортировки запечатлеваться в детском сознании именно в этом виде -- через простейшую конструкцию и правильное физическое усилие.
Вот что у меня получилось:

  

  

Крепкий короб, прикрученный к двум ручкам. Спереди к этим же ручкам приделано колесо. С колесом и втулкой пришлось повозиться. Само колесо просто выпилено из 5-сантиметровой доски. В дырку вставлена втулка -- отрезок водопроводной трубы. Ось -- шпилька М14, которая чуть меньше диаметром, чем труба, и хорошо в ней вращается. Ось закреплена на раме гайками; с каждой стороны внутри -- пара гаек с пружинной шайбой, снаружи -- одна самоконтрящаяся гайка. Стойки широкие и прочные, внизу они соединены бруском. По высоте как раз такие, чтобы не нужно было сильно нагибаться, когда ставишь тачку на землю.
Теперь обсудим телегу. Это тоже архетип -- общий образ транспортировки с помощью некоей внешней тяги, например, лошади.

Вообще, образ телеги с лошадью очень важен для ребенка, и он не заменяется полностью автомобилем. Груз, который нужно везти, и движущая сила, которая этот груз везет, в телеге разделены, ребенок осознает их по отдельности. В машине движущая сила скрыта, она не участвует явно в играх, ее нельзя взять в руки, почувствовать. Кроме того, ребенку важно перевоплощаться в образы, которые он переживает. Он может перевоплотиться в движущую силу -- тащит тележку. Играя с машиной, он не имеет такой возможности.
Вот стандартные телеги, которые еще и сейчас ходят в российской глубинке:
 

Второй вариант, с плоским кузовом, я встречал чаще, но для детских игр все-таки важен объем. Так что за прототип нужно брать телегу с бортами. Колеса со спицами трудно сделать, да и незачем такие подробности. Но все-таки они должны быть деревянные. Итак, получилась вот такая тележка:
  

Простейшая рамная конструкция из доски и бруска. Никакой ручки -- просто пеньковая веревка. Она достаточно длинная, так что можно за нее тянуть руками, а можно впрячься в нее как лошадка. Оси -- те же шпильки М14, в отверстиях колес -- втулки из трубы. Снаружи отверстие в колесе рассверлено, чтобы гайка не торчала наружу. Ось неподвижно закреплена на раме гайками с пружинными шайбами, а втулка ограничена на оси двумя гайками с пружинной шайбой изнутри и самоконтрящейся гайкой снаружи.
Самоконтрящаяся гайка -- для эстетики, но внутрь ее очень долго и тяжело закручивать.
  

И вот как эта тележка работает. Дырки сзади -- это неудачный вариант крепления для веревки. Но, кажется, они ничуть не мешают, а, наоборот, придают образу некоторый колорит. Думаю оставить -- песок из них не высыпается, зато можно за них что-нибудь еще сзади привязывать.
  
  

  

Людей тележка перевозит тоже вполне успешно.
  

Вот так. Метки: игрушки

Tags: Как сделать тележку своими руками на 4 колесах

Простая мощная надёжная дешёвая тележка своими руками. Грузоподъёмность более 200кг. Колеса ВАЗ R13.

Платформа, тележка своими руками. - YouTube

Сам себе Мастер | Автор топика: Amissah


Тележка для мотоблока Любой фермер, практик или теоретик, дачник или владелец серьёзного коммерческого хозяйства, не станет отрицать, что чем выше уровень механизации в садово-огородно-строительном хозяйстве, тем проще, удобнее и приятнее работать у себя на участке. Однако цены на полнофункциональные мини-трактора, даже китайского производства, больно покусываются. Многие оставили мысль о покупке тракторишки до лучших времён и ограничились мотоблоком. Но и мотоблок может стать отличным помощником, если добавить ему функциональности с помощью универсального прицепа.
Сам по себе мотоблок — очень функциональный механизм, но он пригоден только для обработки почвы. Сделанная тележка для мотоблока своими руками намного расширит функционал механизма и поможет решить тысячу вопросов, в том числе и по транспортировке грузов, удобрений, стройматериалов. Можно, конечно, воспользоваться готовым прицепом, но его средняя цена колеблется от 10 до 40 тысяч рублей. Она зависит в первую очередь от грузоподъёмности, от конструкции и от количества функций, которые предоставляет тележка.

Принципиально, каждая из моделей тележек для мотоблока состоит из нескольких основных элементов:
несущая рама;
грузовая платформа с бортами, откидными или съёмными бортами, может быть самосвальной с механическим приводом;
тягово-сцепное поворотное устройство;
колёсная ось со ступицами;
колеса.
прицеп к мотоблоку чертеж

Примерные чертежи с размерами приведены на рисунках и каждый сможет адаптировать, зная мощность и тип своего мотоблока, а также возможности стыковки с прицепом того или иного вида.
С бухты-барахты такие вопросы не решаются и даже если принять тот чертёж, который представлен на фото за основу, то необходимо сто раз проверить, устроит ли он полностью, все ли функции предусмотрены и есть ли в наличии все необходимые материалы. А их понадобится не так много. К примеру, для сварной стальной рамы достаточно будет найти профиль квадратного сечения и если правильно выполнить сварку, то такая тележка сможет выдержать не менее 800 кг груза. Только стоит подумать, будет ли достаточной мощность мотоблока.

Кроме всего прочего, стоит продумать дополнительные элементы, которые могут пригодиться в процессе эксплуатации тележки и сильно упростить её разгрузку и загрузку. В первую очередь, это откидной механизм, который поможет быстро разгружать грузовую платформу. Гидравлическую систему никто ставить сюда не будет, а вот простейшую механическую схему, как на фото, вполне можно реализовать самостоятельно. Также будут не лишними упоры, которые позволят тележке оставаться в рабочем положении даже после отсоединения от мотоблока.

Прицеп разборной самосвальный

Рама может иметь как простейшую конструкцию, так и более сложную, рассчитанную на высокие нагрузки, но основная масса будет нагружать не только ось, ступицы и колеса, но и водило, схема которого показана ниже.
Тягово-сцепное устройство может быть как самым простым, так и с более подвижными шарнирами, но во многом его конструкция будет зависеть от штатного фаркопа на мотоблоке. Ходовая часть найдется, пожалуй, у каждого. Это может быть колёсная база от мотороллера, мотоколяски, тачки, но не стоит устанавливать слишком тяжёлые колеса со ступицами от автомобильных прицепов, лишний вес тут ни к чему, стоит исходить из принципа разумной достаточности.
Конструкция грузовой платформы может быть самой разной, однако стоит подумать о её функциональности. Исходя из опыта постройки прицепов, многие мастера рекомендуют использовать сталь толщиной не менее 1, 5 мм для днища кузова. Его будет проще очищать и разгружать. Борта можно выполнить и из досок шириной 20-25 мм, который крепятся к каркасу борта, сваренному из уголка 4х4 см. По углам бортов располагают шпингалеты для фиксации, а снизу к платформе борта крепят с помощью петель. Как вариант, для бортов подойдет листовой профнастил, его даже красить не нужно будет.

Прицеп к мотоблоку
При проектировании прицепа надо учесть, что основная нагрузка должна располагаться между колёсами и сцепным устройствам, чтобы у тележки не было тенденции к опрокидыванию назад. При проектировании развесовки прицепа не стоит забывать и про водительское кресло, которое также будет оказывать дополнительную нагрузку на дышло, но распределить вес нужно так, чтобы при полной загрузке без водителя прицеп не заваливался назад. Учитывая эти моменты, вполне можно самостоятельно построить тележку для мотоблока своими руками быстро и недорого. Удачной всем работы!

Как сделать тележку своими руками на 2 колесах: уроки работы с ...

8 янв. 2016 г. - Делаем металлическую тележку своими руками ... только из металла, притом лучше мастерить её на двух, а не на 4 колёсах. Всё-таки ...

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Мерседес w164
Как отрегулировать зазор между контактами прерывателя ВАЗ 2107
Как сделать роторную косилку своими руками на минитрактор
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)