Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением

опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

JB33W, `99, автомат
Что сказать - мы тут все такие умные и бывалые, но хочется рассказать о своих "приключениях" на "белом Джиме черном ухе".

Вот по этой ссылке мой отзыв на Джима, с картинкам - http://reviews.drom.ru/suzuki/jimny_wide/16672/
Тут еще картинки моих катаний - http://foto.drom.ru/9871/

Есть у нас в пригороде Владивостока дорого-направление в районе водохранилища, находится в низине меж сопок, пересекается всевозможными ручьями и речушками. Там постоянно сыро. И тока зимой замерзает глина и т.п, но некоторые ручьи-речушки все равно не замерзают. Т.к. почва постоянно уседает (полуболотистого типа), то народ пилет "бревнышки" для накладывания в колею, чтоб проехать можно было, вот фотка, где чуваки на хорошо подготовленном Сафаре засели на мосты и пытаются задомкратиться и наложить "дровишек" под колеса -


Ездил я там не раз, почти всегда успешно, но один раз засел хорошо -




На фотках в "лужице" видно всплывшие бревна-дровишки из колеи....Грязи, жижи и прочего говна было ооочень много....И в салоне тоже. Пришлось потом отмывать на речке, а полужидкую глину отчерпывал из салона лопатой -


Что и говорить, отрицать не буду - ПРОТУПИЛ - не стал менять масло в мостах и раздатке, просто не подумал. Как результат - мосты "наглотались" воды - сапуны штатные :(:(. На переднем мосту пришлось поменять все 4 шкворневых подшипника + оба (левый и правый) ступичные подшипники + все сальники в переднем мосту. Поменял после этого "заплыва" сальник кардана на передний мост из раздатки. Задний мост - просто замена/промывка.
Также за полгода до "заплыва" перед поездкой Владивосток-Хабаровск-Ванино-Комсомольск на Амуре-Владивосток (январь 2007) появился какойто гул где-то снизу и изредка какой-то щелчок при торможении/трогании, вибрации не было. Долго не мог найти причину и забил, как говорится, музыку громче включайте. Т.к. база машины короткая и непонятно откуда идет звук. Были мысли - люфт в заднем мосте, крестовинки, раздатка. Гул появлялся тока под нагрузкой (в горку или с пассажирами) на скорости. Но не так давно стал все больше и больше. Мыслей даже и не было что кардан, т.к. никакой вибрации. Вообщем поменял кардан. Как оказалось в нашем кардане есть типа механизм аля граната в приводах -

Этот "узел" забит смазкой и закрыт пыльником - никогда не знал и не слышал, пока сам не коснулся.

Щас уже 160 000км пробега, брал с Японии с пробегом 75 000. Что ломалось, менялось и ремонтировалось-
1.масла, фильтра, колодки, жидкости - не оговаривается
2.ГРМ с обоими сальниками лобовины (распред и коленвалы) - сальники не текли, но раз уж полез к ГРМ, то и сальники поменял заодно. Пробег на тот момент 120 000км.
3.Потек коренной сальник - (со стороны автомата) - замена
4.Сломался датчик распредвала - тот что сзади, завместо трамблера, считывает обороты - замена.
5.Начал поджирать масло - примерно 2л/5000км - замена масло сЪемных колпачков - помогло.
6.Передние ступичные и шкворневые подшипники + сальники чулков переднего моста и фетровые сальники поворотных кулаков - 2 раза - 1-ый -пришло время, 2-й - после "заплыва" (см.выше)
7.Перестало включаться 4WD - электро-магниные вакуумные клапана - блок (2 штуки) находятся под коробкой предохранителей под капотом с правой стороны - забились пылью, грязью и тп. - поменял на новые.
8. По зиме, если температура меньше -8-10 при включении 4WD начинает моргать лампочка, полчаса поезжу, заглушу-заведу - все перестает мигать, но ВД как рабтало так и работает - просто лампочка мигает. - Датчик скорости - местоположение - сзади раздатки сверху - причина его косяка, т.к. находится в верхней части раздатки, там постоянно скапливается конденсат - замерз-оттаял, нужно и можно поменять, но ....ТААААКАЯ ЛЕНЬ.
9. Опресовка рулевых наконечников.
10. В первую зиму треснули зеркала - заменил - вырезали в зеркально-стеклянной мастреской "по образцу (выпуклые) оба по 450р. После этого бул неаоднократно при -40, все ОК.

Хочу заметить - машину эксплуатирую как танк в Сталинградской битве. Езжу по ямам, колдоебинам - особо не притормаживаю и не всегда объезжаю. Постоянно с собой стропа, ручная лебедка на 5т, лопата. Приподнял немного за счет проставок под пружины амортики, резина 195/80 R15.
Следующий подопытный авто будет 43 Джим года 2005, естественно с Японии. (новая панелька)

Tags: Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением

Этим роликом я начинаю серию (надеюсь, что серию) роликов о модернизации мотоблока Нева МБ2 Насмотревшись...

"САМОДЕЛКИН" Электроинструмент по низким ценам! | Автор топика: Rishon

Новинка – ручной фрезер «ИНТЕРСКОЛ» ФМ-40/1000Э

"САМОДЕЛКИН" Электроинструмент по низким ценам! Российская торговая марка «ИНТЕРСКОЛ» представляет новую модель универсального малого ручного фрезера ФМ-40/1000Э с погружной базой. Новинка, входящая в серию «Домашний мастер», уже была продемонстрирована на стенде компании «ИНТЕРСКОЛ» в рамках выставки MITEX 2016,
вызвав значительный интерес со стороны как домашних мастеров, так и
многочисленных профессиональных пользователей электроинструмента.
Легкий и надежный универсальный малый фрезер ФМ-40/1000Э
позволяет выполнять разнообразную обработку заготовок из древесины и ее
производных, а также из композитных материалов. Фрезерованием
обрабатывают горизонтальные, вертикальные и наклонные плоскости,
фасонные поверхности, уступы и пазы различного профиля, при этом фрезер
может двигаться по шаблону либо по краю поверхности заготовки, для чего
используются различные приспособления, такие как параллельный упор,
опорный ролик, копировальные вставки/кольца, фрезы с подшипниками и т.п.
Номинальная потребляемая мощность устройства составляет 1100 Вт,
частота вращения шпинделя регулируется в диапазоне от 1000 до 25 000
об/мин без нагрузки, максимальная глубина фрезерования доходит до 44 мм.
Инструмент предназначен для работы фрезами диаметром не более 30 мм с
хвостовиками 6 и 8 мм (в комплект поставки входят две цанги). У фрезера «ИНТЕРСКОЛ» ФМ-40/1000Э
предусмотрены блокировка шпинделя для удобной замены оснастки и
электронный блок управления для точной регулировки оборотов, глубина
погружения фрезы задается при помощи револьверного упора, предусмотрен
адаптер для подключения промышленного пылесоса.
Новинка комплектуется роликовым и плоским копирами, центрирующим
штифтом, направляющей линейкой, двумя параллельными направляющими, а
также необходимыми ключами – гаечным и торцевым шестигранным. Старт
продаж универсального малого ручного фрезера «ИНТЕРСКОЛ» ФМ-40/1000Э с погружной базой запланирован на I квартал 2019 года. Ожидается, что рекомендованная цена инструмента составит 4390 рублей. С наступающим новым годом!!!

"САМОДЕЛКИН" Электроинструмент по низким ценам!
https://ok.ru/group/53258127868105/topics "САМОДЕЛКИН" Электроинструмент по низким ценам! — Темы | OK.RU Темы группы "САМОДЕЛКИН" Электроинструмент по низким ценам! в Одноклассниках ok.ru

Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением - YouTube

2 мар 2019 - 19 мин. - Добавлено пользователем Kotel SovetovВидео адаптер для мотоблока чертежи и размеры, адаптер для мотоблока своими руками размеры чертеж, адаптер с рулем для ...