Приставка гусеничная снегоход к мотоблоку мб 2м

СеАЗ продаёт сам себя

Любопытно: завод ещё существует. Он признан банкротом, имущество переведено на новые ООО (Сеаз-Авто и Сеаз-Актив), но физически предприятие не ликвидировано.
Последняя инициатива - продать окрасочный комплекс единым лотом, даже видеоролик в интернете соответствующий разместили (пользователь с говорящим ником catapfores). Но блаженны нищие духом, ибо они бога узрят: кому он нужен, этот комплекс двадцатилетней давности, неразрывно связанный с конвейером СеАЗа? Его же не вывинтишь из пола и не перенесёшь просто так на новое место...
Формально (по объявленной стоимости акций) завод сейчас стоит 130 млн руб, что меньше 30 млн долларов, за которые Малеев хотел продать его в 2010 году. Но всё равно желающие в очередь не выстраиваются. Бессменный патриарх СеАЗа Сергей Хайдакин (сейчас он гендиректор Сеаз-Актива) продаёт потихоньку оставшиеся запчасти для Оки, инструменты всякие, станки. Только ликвидного имущества уже не осталось, всё, что есть - просто металлолом. Впрочем, по слухам, есть ещё несколько китайских моторов.
Гендиректором там сейчас некто Игорь Киричесвкий, тоже, как и все прочие члены Совета Директоров, из Самары (как и сам Малеев). Неразговорчивый г-н Миллер, бывший конкурсным управляющим, более не удел, слава богу.
И знаете, что самое прикольное? СеАЗ разместил в интернете описание своей новой продукции! Это приставки к мотокультиватору, с рулём от Оки и железным сиденьем.



На мотоблок внимания не обращайте, продукция СеАЗа - только приставка.
Интересно, продали хотя бы пару штук?

Tags: Приставка гусеничная снегоход к мотоблоку мб 2м

Приставка гусеничная (снегоход) к мотоблоку МБ 2М www.moto18.ru.

Электрический вездеход MTT-136 | Автор топика: Владислав

Электрический вездеход MTT-136

Выглядящая как нечто среднее между снегоходом, собачьей упряжкой и миниатюрным танком времен Второй Мировой, эта электрическая машина Ивона Мартеля (Yvon Martel) является очень универсальным устройством.
Названный MTT-136 этот франко-канадский вездеход -или «полностью электрическое тянущее устройство» - одна из тех машин, которая, по заверению создателей, имеет широкий спектр применения.
В зависимости от выбранной батарейной установки, электрические сани имеют дистанцию поездки от 45 до 220 километров (137 миль). МТТ-136 (сокращенно от «My Track Technology») весит около 127 кг и может развивать скорость до 40 км/ч на открытой ровной местности.
По словам дизайнера, время перезарядки транспортного средства составляет от 15 минут до восьми часов, в зависимости от установленной батареи.

Низкий центр тяжести MTT-136, обильное количество, доступного по нажатию кнопки, крутящего момента и 345-сантиметровая модульная гусеничная система дает саням универсальность, схожую со швейцарским армейским ножом, только в значительно большем корпусе.
Вездеход приспособлен для перевозки различного вида груза и пассажиров, установку различного типа навесного оборудования и прицепов. Управление тягой и движением машины осуществляется органами управления на руле.
Электрические сани, налегке или груженные, достаточно легко преодолевают различного вида поверхности и ландшафты - снег, грязь, траву, мелкие речушки и прочее. Видео ниже демонстрирует использование вездехода для выталкивания автомобиля, перевозки упавших брёвен, уборки снега.

МТТ провозит изобретателя под упавшим деревом, где обычные снегоходы и квадроциклы пройти не смогли бы. Единственный его недостаток в том, что из-за приземистого корпуса и открытого верха, водителю и пассажирам, скорее всего, придется иметь дело с летящими им в лицо снегом и грязью.

Длинная прямоугольная форма МТТ-136 напоминает уменьшенную копию танка образца Первой Мировой Войны. Шасси содержит: батарею, генератор и систему привода гусеницы. Шасси так же может выступать в роли портативного генератора – спрятанная в корпусе розетка дает пользователю доступ к источнику напряжения в 110 вольт, позволяя подключать, например, электроинструмент, осветительные приборы, а так же производить подзарядку других устройств. Мартель так же показал спаренный вездеход с двумя шасси, соединенными между собой и установленным лотком для перевозки грузов. Рукоять устройства складывается для экономии места во время простоя машины.

Снегоходные приставки для мотоблоков и мотокультиваторов ...

СП-МБ-2 Снегоходная приставка к мотоблоку Нева .... новый продукт – Всесезонную гусеничную приставку к мотоблокам (мотокультиваторам).