Самодельная гусеница для вездехода из транспортерной ленты из чего делают

Интересные факты о вездеходе «Витязь»

Интересные факты о вездеходе Витязь расскажут много нового об этом транспортном средстве.

Вездеход Витязь – один из самых сильных и мощных вездеходов. Он с легкостью проходит через песок, лес, болото, снег, воду. В экстремальных условиях способен перевозить 30-35 тонн груза. Очевидно, что такое транспортное средство приносит пользу в масштабах всей страны. 15 интересных фактов о вездеходе Витязь:

Климатическая устойчивость вездехода превысила все ожидания. Витязь ДТ-30 создан для работы в тяжелых климатических условиях. Им пользуются на Крайнем Севере, Сибири. Он способен выдержать температуру от -50 до +40. ДТ-30 совмещает в себе и грузоподъемность, и грузовместимость.

Польза вездеходов для страны уже на протяжении 30 лет видна. Более ста вездеходов «Витязь», служат в России для перевозки груза, такого как: блоки, краны, цистерны. Они служат спасательным группам в экстремальных условиях. Когда происходит стихийное бедствие, нет дорог, вездеход «Витязь» служит большой помощью. Он способен быстро добраться в место бедствия, вывести людей, привести гуманитарную помощь.

Витязь ДТ-30 – это гусеничная, двухзвенная машина. Его звенья имеют особенность складываться в двух плоскостях. Для этой цели предусмотрено поворотно-сцепной механизм. Эти конструкции позволяют вездеходу делать более плавные движения и иметь хорошую маневренность.

Внутренняя конструкция комфортна для работников. Вездеход «Витязь» ДТ-30 состоит из двух цельных звена. Спереди находится зона экипажа, она рассчитана от 4-до 7 пассажиров. В кабине для людей хорошая вентиляция и обогрев. Вторая зона предназначена для груза.

В Витязе ДТ-10» части соединены между собой с помощью поворотного устройства. В ДТ-10П обязательно присутствует гребной винт и водомет. Благодаря этому в воде он развивает скорость до 15 метров в секунду.

Возможности вездехода преодолевать препятствия впечатляют. ОН способен пройти ров в ширину 4-5 метра, а вертикальную стену 1,5 метра.

Вездеход «Витязь» делится на несколько классов. На такие как: ДТ-30, ДТ-10, ДТ-10П, ДТ-30П. В классах с буквой «П», предусмотрено плавающие устройство.

Создатель машины – ветеран войны. Данные вездеходы начали производиться в 80-х годах. «Витязь» сконструировал ветеран войны – Константин Осколков. На Ишимбайском заводе.

Машины ДТ-10 и ДТ-30 являются неотъемлемым атрибутом полярных широт. Они с легкостью преодалевают заметы снега и морозы. «Витязь» оказывает существенную помощь полярным, газовым, нефтяным работникам. Благодаря широкой гусенице весь груз машины равномерно распределен, это дает возможность двигаться быстрей, независимо от состояния дороги.

Конструкция гусеницы вездехода создана уникально. Гусеница для вездехода делается из транспортной ленты, ее ширина больше одного метра. Благодаря широкой ленте вездеход бережно передвигается по земле. Несмотря на то, что машина обладает огромным весом, следы на земле после нее не глубокие.

Визитная карточка вездехода «Витязь» - высокая скорость. Он развивает ее до 37 километров за час, с весом груза от 10 тонн до 30. Также благодаря дополнительной платформе, для грузов, его масса может быть еще больше.

Вездеход оснащен таким образом, что имеет быструю маневренность. Спасатели в экстренных ситуациях пользуются вездеходом «Витязь». С его помощью можно эвакуировать большое количество людей при наводнении, землетрясении, или цунами. Таким способом эвакуировать затрачивается меньшее количество денег и времени, как например, на вертолете.

С недавнего времени в вездеходе «Витязь» установлен специальный манипулятор. С его помощью машина способна поднять груз со дна моря, или же опустить его туда. Таким способностями обладают лишь некоторые вездеходы.

Вездеходы экономят средства страны. В прошлом столетии из-за того, что в России не было специальных машин для прохода по снегам и болотам, страна несла большие материальные потери. Также подобная техника требовалась для укрепления рубежа на севере и востоке. И для разработки вооружений. Была поставленная задача разработать необходимую технику. Вездеходы «Витязь», были одними из первых в России.

ОАО «МК Витязь» - занимает лидирующую позицию во всем мире. Как было упомянуто выше, производство вездехода началось в 80-х годах, а точнее в 1982. До 1987 было выпущено серию машин. Данный завод является лидером в мировом масштабе по производству вездеходов, для экстремальных условий.

Источник: kartinkinaden.ru

Tags: Самодельная гусеница для вездехода из транспортерной ленты из чего делают

Гусеничные платформы ТСН 74, все модели и цены смотрите на сайте Заказ и обсуждение в группе произв...

АВТО БАТТЛ VS РУССКИЕ ТАЧКИ | Автор топика: магомед

Алтайский инвалид-колясочник построил самодельный вездеход.

Чуть ли не главной достопримечательностью села 10 лет октября Новичихинского района стала Lada-2106, которую местный умелец превратил в гусеничный вездеход. Примечательно, что машину собрал человек, прикованный к инвалидному креслу.

Вячеслав Митьков 12 лет назад повредил позвоночник: во время лесозаготовки на него упала сосна. Мужчина потерял возможность ходить и полноценно работать, однако не отчаялся и стал заниматься техникой. Например, делал прицепы на продажу. Для себя Вячеслав изготавливал снегоходы и даже переделал мотоцикл "Днепр" в трицикл. Вездеход на базе Lada-2106 — последнее его творение.

Вячеслав Митьков,
создатель автомобиля:

Машину сделал практически из ничего, с металлолома и списанных запчастей. Потом начал необходимое заказывать. Все планировал на чертежах, а затем мы вместе с сыном воплощали задуманное в жизнь. Приходилось выполнять сварочные, токарные и слесарные работы. В итоге получилась хорошая вещь.У него как у танка ведущие два задних колеса. Связано это через муфты сцепления. Вездеход мягко поворачивает рулем. Подвеска — балансируемая на рессорах, а гусеницы сделаны транспортерной ленты.

Вячеслав делал своей автомобиль на протяжении трех летних сезонов подряд и потратил на это около 100 тыс. рублей. Затем на вездеходе ездили на рыбалку и на охоту. По его словам, автомобиль может преодолевать даже водные преграды — плотный корпус не пропускает влагу. Самоделка способна развивать скорость до 50 км/ч по снегу. Единственный минус, который называет Митьков — недостаточно большой радиатор.

Вячеслав Митьков,
создатель автомобиля:

Машина стоит в ограде, и многие проезжающие мимо останавливаются и возвращаются, чтобы сфотографироваться с нашим вездеходом. Про нее знает уже чуть ли не весь район.
Сейчас свой вездеход Вячеслав Митьков выставил на продажу. Он готов отдать машину за 400 тыс. рублей или обменять на "Ниву" или "Уаз". Говорит, что хочет потратить вырученные деньги на создание подобного же вездехода, но уже на базе "волги". "Получится мощнее и серьезнее", - считает он.

Евгений (Jimby) 

Евгений (Jimby) 

ОЛЕГ (Karley) 

Владимир (Japhet) 

Аlecs (Udaraja) 

Станислав (Buster) 

Р (Vibhu) 

Галина Захаревич (Пинигина) 

Vibhu  

Александр () 

Денис () 

Самодельные гусеницы - идеи и технологии

Варианты изготовления, фотографии и чертежи гусениц сделанных своими руками. ... но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, ... обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. ... так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от ...