Сколько топлива расходует автомобиль на холостом ходу Элантра

Мифы об экономии топлива



Итак, уважаемые автомобильные эксперты и автомобильные блогеры - присоединяйтесь! Наверняка сколько людей, столько и мнений, но сегодня, привязав к батарее всю смену сервиса, начал пытать наших многоопытных в делах автомобильных парней, как в действительности обстоит дело с экономией топлива и насколько лично мои представления о способах этой экономии совпадают с суровой реальностью.
Естественно, предваряя очевидное - данные производителей, озвученные в рекламных буклетах и на сайтах соответствуют действительности так же, как прогноз погоды.
Примерно то есть. Но может быть и дождь.
Поэтому сразу к делу - к его величествам мифам, которые передаются из поколения в поколение и доводят порой до жарких споров.
Миф 1. Прогретый автомобиль потребляет меньше топлива.

Да, в старые добрые времена, когда для запуска автомобиля требовался подсос и прочие манипуляции, это было в чем-то верно. Однако на сегодняшний день любой современный автомобиль готов ехать лишь только обороты после запуска стали нормальными.
Прогрев автомобиля перед поездкой - исключительно с целью комфорта и размораживания остекления. В очень сильные морозы - еще и для прогрева масла АКПП. На расход прогрев совершенно не влияет.
Естественно, производители говорят, что оптимальные показатели по расходу топлива достигаются на прогретом до рабочей температуры двигателе. Однако при нормальном движении двигатель прогревается достаточно быстро и миллиграммы разницы - ничтожно малые величины, на которые обращать внимание не стоит даже если у вас в кармане последний рубль.
Миф 2: Чем старше автомобиль, тем больше он расхдует топлива.

Давайте так. Если мы берем Ram 1500, например, 2005 года и 2019 года, то, естественно, при том же двигателе 5,7 литра, пикап 2019 года будет потреблять топлива меньше. Причем серьезно меньше.
Благодаря весу самого пикапа, восьмиступенчатой коробке передач, отключаемым цилиндрам и прочим технологическим нововведениям.
Но если мы берем тот же Ram 2005 года и смотрим на него в процессе эксплуатации, то при должном уходе он будет потреблять примерно одно и то же количество топлива и через год, и через три и через десять лет. Естественно, со временем расход может слегка увеличиться, но это все равно размер статистической погрешности, который не влияет на статистику.
Миф 4: Маленькие автомобили меньше потребляют топлива.

Теоретически это так. Если не учитывать гибриды, которые уделают любую малолитражку в среднем городском расходе. Однако стоит учитывать то, что некоторые особо умные люди, покупая маленький автомобиль с маленьким двигателем, требуют от него динамику спорткара. И в итоге часто расходомер показывает на каком-нибудь 1,4 или 1,6 двигателе показатели больше, чем на турбированном 2,0.
Опять же, эластичность двигателя также имеет значение. Например, двигателю 5,7 требуется меньше усилий, чтобы сдвинуть с места автомобиль массой 2,5 тонны, чем двигателю 4,6. Соответственно, у людей вытягиваются лица, когда тот же Ram 1500 показывает расход на 5-7 литров меньше, чем LC200.
Миф 5: Автомобиль с механической коробкой расходует меньше топлива, чем "автомат".

Эта тема лично для меня вообще стала любимой уже давно ) Поклонники механических трансмиссий искренне считают, что могут обмануть прогресс. Так в свое время считала конница Буденного, воюя с танками.
Большинство современных "автоматов" настроены так, чтобы обеспечивать лучшие показатели эффективности и экономии топлива. Кстати, бесступенчатые трансмиссии - вариаторы, также относятся к числу экономичных.
Поэтому аргументы поклонников подергать рычаг в целях экономии топлива могут быть рассмотрены исключительно применительно к 3-4 ступенчатым АКПП, которые при высоких скоростях вынужденно расходуют больше топлива, чем 5-6 ступенчатые механические, но это получается вообще неравнозначное сравнение.
Так что "механизаторам" остается только упирать на "чувство контроля за машиной" и презирать даже роботизированные коробки, позволяющие "щелкать" передачи вручную.
Миф 6: На запуск автомобиля расходуется больше топлива, чем на работу на холостом ходу.

Это отдельная история откуда-то из олдскула. Которую разносят в пух и прах технологии вроде "старт-стоп".
Хотя всем более-менее разбирающимся в схеме работы ДВС понятно, что если в момент запуска тратится больше топлива, то исключительно на пару капель. Тут даже особо и обсуждать нечего.
Миф 7: Чем выше октановое число, тем меньше расход.

Вот кто придумал этот миф? Выйти из строя! 100 отжиманий!
Производитель рекомендует использовать в своих двигателях топливо определенной марки. И связано это исключительно с настройками самого двигателя и системы впрыска, если говорить простыми словами. То есть по сути, хоть вы облейтесь 98 бензина в свой пепелац, меньше от этого он жрать не станет, а вот двигатель крякнет куда быстрее. И да, если вы в свой высокотехнологичный турбированный высоконагруженный движок вместо 95 зальете 92, то расход вырастет, а вы легко и непринужденно увидите знаменитый "джекичан", который посредством сотрудников сервиса расскажет вам, что кроилово рождает попадалово и компьютер не обманешь.
Миф 8: Замена воздушного фильтра приведет к экономии топлива.

Кстати, рекомендую в этом случае попробовать протереть фары и постучать по левому заднему колесу.
Суть в том, что современные двигатели компенсируют недостаток поступающего воздуха (из-за грязного фильтра) снижением количества бензина в смеси.
Чистый воздушный фильтр может повлиять на увеличение мощности и тяги - за счет более богатой смеси, поступающей в камеры сгорания.
Миф 9: Присадки к топливу или чип-тюнинг могут сократить расход топлива.

Сразу стоит упомянуть, что употребление любых присадок и устройств, не предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля прямо влияет на изменение его эксплуатационных характеристик.
Все эти порождения алхимиков от автобизнеса делятся на две категории: вытягивание денег из карманов доверчивых граждан и специальные смеси и устройства для автоспорта.
В первом случае гражданам могут предлагаться как "плацебо" - сильно разбавленный концентрат чего-нибудь этакого не особо вредного для систем автомобиля и в лучшем случае все "улучшения" будут исключительно результатом самоубеждения. Другой вариант - какая-нибудь ядреная жижа, кратковременно улучшающая показатели работы, но впоследствии оседающая нагаром в поршневых колодцах и так далее, продолжать даже смысла нет, потому как двигатель рассчитан на сжигание определенных смесей, в число которых присадки точно не входят.
А уж если вы докатились до использования спортивных присадок и устройств, программирующих режимы работы двигателя, то готовьтесь. Лучше заранее записаться на сервис, поскольку замена катализатора, форсунок и свечей зажигания - это лучшее, что может произойти с автомобилем. Дальше - больше. Так что зачем рисковать? Может, лучше купить автомобиль поэкономичнее или наоборот - мощнее?
А пунктом 10 у меня будет простое и четкое утверждение: показания расхода топлива на бортовом компьютере - усредненные и у каждого автомобиля работают по своему алгоритму с подключением самых разных датчиков - вплоть до датчика в катализаторе. И абсолютно верить им нельзя, ибо расходовать на холостом ходу 30 литров на "сотню", а при движении на 100 км/ч 12 литров - это даже смешно. Так что всегда учитывайте погрешность городского цикла.
Например, у меня на Volvo S60 2,5 литра турбо 210 л/с с полным приводом средний расход по городу - 12 литров, а по трассе на 110-130 км/ч - 9.
А у Dodge Ram 1500 5,7 V8 396 л/с 8 ступенчатый акпп, на автоматическом полном приводе по городу получается 16-17 литров в среднем, а по трассе на 110-130 км/ч - 11-12 литров.
Так что все относительно, друзья!
</lj-like>

Tags: Сколько топлива расходует автомобиль на холостом ходу Элантра

Проверим расход топлива на холостых оборотах.

Просмотр темы - расход бензина на холостом ходу? (Страница 1 из 1 ...

Автомобили наша жизнь™ | Автор топика: Zarya


Большой расход топлива

Многих автовладельцев интересует вопрос связанный с большим расходом топлива. На расход топлива есть свои причины, некоторые из них совершает сам человек, ну а некоторые проявляются в связи выходом из строя узлов агрегата. Причины увеличенного расхода топлива могут быть нескольких видов:

Технические

Для начала давайте разберемся с техническими причинами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход:

1. Износ двигателя (наиболее часто, износ конечно же происходит из-за большого пробега авто, или при не правильной его эксплуатации). Некоторые проблемы связанные с работой двигателя такие:

- Температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже за рассчитанную.
- Износ цилиндропоршневой группы.
- Износ кривошипно-шатунного механизма.
- Износ механизма газораспределения, а также не отрегулированные зазоры клапанов.
- Движение при не прогретом двигателе. Когда прогревание мотора до рабочей температуры происходит после холодного пуска. Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу.

2. Износ сцепления (когда водителю требуется держать высокие обороты, для того чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу, а это на прямую влияет на расход топлива, в таком случае поможет замена сцепления).

3. Не правильно настроено зажигание, к примеру позднее зажигание, сдвиг угла на 1° приводит к увеличению расхода на 1%.

4. Износ шин (если покрышки достаточно изношены, или давление в них меньше нормы, это также приведет к тому, что авто начнет больше «кушать» нежели положено, в такой ситуации необходимо заменить шины, и постоянно следить за давлением в шинах автомобиля).
Низкопрофильные шины с широким протектором создают повышенное сопротивление, а соответственно и повышенное потребление горючего.

5. Неисправные тормозные механизмы. Они бывают разные, рассмотрим те, которые приводят к неполному разжатию суппортов, так называемое — «подклинивание».

Когда суппорт не полностью разжался, то со временем непригодными становятся не только тормозные колодки, но и диски. Статья из сообщества сам себе автомеханик. Через излишнюю силу трения и сопротивление естественно увеличивается расход топлива.

6. Вышедшие из строя свечи зажигания (через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат дополнительная нагрузка на двигатель, а это приводит не только к тому, что будет большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы). И чтобы избежать, необходимо проверять свечи.

К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет должен отсутствовать.

7. Забитые форсунки или карбюратор (будет подаваться не правильная смесь в цилиндры и автомобиль естественно будет больше потреблять бензина).
Низкооктановое топлива также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество платим количеством).

8. На современных автомобилях за расход топлива также отвечает лябда-зонд и МАФ (датчик массового расхода воздуха), при выходе из строя таких датчиков появляется значительное потребления бензина.

9. Забитый воздушный фильтр, рекомендуемая периодичность замены — через 5 тыс. км (требуется своевременная замена воздушного фильтра, а если он забит, а вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит).

На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку как и в случаи с забитым фильтром сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, что бы сопротивление воздушного потока было минимальным.

Ошибки самого владельца автомобиля

1. Стиль вождения (если на автомобиле ехать с динамичными изменениями, то резко ускорятся, то тормозить, конечно же расход топлива у автомобиля увеличится в разы). Также стоит помнить о тюнинге и измененных аэродинамических показателях, это все стоит денег.

2. Постоянно включенные потребители электроэнергии:

Работа кондиционера (при работе кондиционера автомобиль начинает потреблять большее количества бензина, к примеру в среднем на каждые 100 км нужно дополнительные 0, 8 литра горючего, по этому, старайтесь пользоваться кондиционером только при необходимости).

Постоянная работа фар.

Чаще всего вопрос расхода топлива начинает беспокоить как раз в зимний период, когда очень много потребителей энергии, а также факторов перегруженности авто, на которые начинающие водители как правило не обращают внимания. Это и печка, и кондиционер, различного рода подогреватели (подогрев сидений, подогрев стёкол, зеркал, предпусковой и т.п.)

3. Перегруз автомобиля. Когда автомобиль загружают до придела, на например на 5 посадочных мест, а садится семеро человек, а в багажнике также имеется какой-то приличный груз, естественно тратится больше топлива для передвижения транспортного средства. Каждые 100 кг груза — 10%.

Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, когда же просто находится пустой — на 5%. Прицеп сзади — на 60%.

И так, проанализировав все выше изложенное, думаю не сложно сделать вывод и хотя бы приблизительно понять причину по которой ваш автомобиль внезапно начал больше потреблять горючего. Иногда это является сигналом к серьезной поломке, но иногда и просто невнимательность к своим противодействиям. Поэтому прежде чем паниковать, просто хорошо взвести все возможные факторы влияния.
#ПолезныеСоветы Автомобили наша жизнь™ Группа для настоящих автолюбителей!
Присоединяйся к нам! У нас весело и интересно! 325K participants

Ищенко (Achira)

Дим (Achli)

Дим (Achli)

Александр (Ranisha)

Денис (Zarya)

Расход топлива Хундай элантра на 100 км.

google.com/лето, город/трасса/пробки, а также ... расходы бензина Хюндай элантра для разных двигателей трансмиссий стилей вождения. ... Похожие модели автомобилей.

Самосвальный прицеп для мотоблока своими руками смотреть видео
Картофелекопалка для мотоблока своими руками чертежи и размеры
Как выставить метки грм на Дэу Нексия
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)