Севак сервис
Гарантия на работы 3 месяца или 20000 км пробега! Все комплектующие поставляются из Тольятти До 1 июля действует скидка 10% !!! Ремонт КПП: *все цены указаны без установки кпп - ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107,2113-15 2500 руб.
**все цены указаны на снятую кпп ,окончательная цена может меняться в зависимости от состояния вашей коробки Дополнительная информация: Установка кпп от 1000 до 1500 рублей Внимание! В связи с расширением открылась вакансия на мастера-механика КПП, звонить +7 (495) 227-38-93 Ремонт двигателей ВАЗ Фирма "Севак-Сервис" производит капитальный или частичный ремонт двигателей ВАЗ, ГАЗ всех модификаций, а так же, в некоторых случаях, производим только снятие — установку двигателей из автомобиля. Тюнинг и ремонт двигателей и коробок передач ВАЗ и ГАЗ – наша основная специализация. Наши мастера опредят возможные неисправности вашего авто во время ремонта двигателя ВАЗ и ГАЗ и обеспечат условия для предотвращения их появления в будущем. Если отремонтировать невозможно - заменим на новый двигатель. Тюнинг кпп ВАЗ
Старт автомобиля вашего авто будет наиболее быстрым, если удерживать обороты между максимальным моментом и максимальной мощностью. Для это делается тюнинг кпп. Мы сделаем Вам наилучший вариант тюнинга кпп ВАЗ вашего автомобиля.
Обмен кпп, ремонт кпп ВАЗ При неисправности КПП (коробки переключения передач), произведем ремонт кпп ВАЗ всех модификаций. Выполним ремонт коробки передач ваз, снятие и установку. В случае необходимости произведем обмен кпп на новую или после капитального ремонта. В случае наличия на складе произведем обмен кпп ваз спортивной комплектации на вашу, стандартной комплектации. Ремонт кпп Газель, обмен кпп ГазельЕсли вам нужно заменить или перемонтировать КПП на Газель, Соболь, произвести ремонт кпп Газель - обращайтесь к нам! Произведем обмен кпп Газель на новую или после капремонта.
На данном сайте размещена информация о работах: ремонт кпп, ремонт кпп ваз, ремонт коробки передач, ремонт акпп, мкпп, замена акпп, ремонт кпп 2109, ремонт автоматических коробок передач, мкпп ремонт, замена мкпп, ремонт коробок передач, ремонт коробки ваз, ремонт автоматических коробок, ремонт коробки автомат, ремонт кпп ваз 2108, ремонт кпп ваз 2109, ремонт мкпп, ремонт кпп ваз 2110Tags: Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110
Видео обзор по замене масла в коробке переключения передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ - отличия...






АВТОРЫНОК ЛУГАНСК | Автор топика: Carolin

Нужно ли менять масло в коробке передач? В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?
Зачем нужно масло в коробке
Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.
При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства
Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.
Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен - около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок.
Когда и зачем менять масло?
Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.
Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.
В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.
Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится - существует специальная жидкость.Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так
как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.
При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются - в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач.
Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.
#СоветыОбщие
Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина ...
Видео обзор по замене масла в коробке переключения передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ - отличия везде будут ...