Как настроить карбюратор к 68 на юпитере 5

регулировка карбюратора к62 к65 к68 | Автор топика: Janko

В вашем случае нужно проверить 4 вещи:

1.

Правильность установки заслонки
2. Отсутствие подсоса воздуха
3. Установить уровень топлива
4. Настроить количество и качество смеси.

1. Отсутствие подсоса воздуха (Карбюратор К-62, 65, 68).

Его причина может быть в плохих прокладках, неплотное прилегание штанов, и что достаточно частая поломка - это износ заслонки карбюратора. Если в герметичности системы не уверены, нужно взять герметик и промазать им все стыки от цилиндров до карбюратора.
Карбюратор разбирать и чисть керосином. Если происходит то же самое, то настало время поменять заслонку на новую.

2. Установка уровня топлива в карбюраторе (Карбюратор К-62, 65, 68)
Регулировку следует продолжить с проверки и установки уровня топлива в поплавковой камере. Карбюратор снять, отсоединить крышку поплавковой камеры. Перевернуть карбюратор, и проверить, находятся ли оба поплавка в одной плоскости. При необходимости нужно подогнуть основание одного из поплавков. Разница между положениями поплавков не должна превышать 0, 5 миллиметра.

Потом нужно измерить расстояние от плоскости корпуса до самой верхней части поплавков. Оно должно составлять 26±0, 5 мм, при не соответствии размер регулируется подгибанием язычка поплавка.
(Рисунок)

Регулировка холостого хода и качества смеси (Карбюратор К-62, 65, 68).

Регулировка карбюраторов производится на прогретом двигателе в следующем порядке:
1. Вращением винта дросселя установить минимальные устойчивые обороты двигателя;
2. Медленно вращая винт ХХ добиться максимальных оборотов;
3. Повторить действие 1-2 до установления нормальных устойчиваых оборотов.
4. Проверить регулировку путем открытия и закрытия ручки газа.
5. Если при резком открытии газа двигатель глохнет, завернуть винт качества по часовой стрелке на 1/4-1/2 оборота.
6. Если двигатель глохнет при резком закрытии газа - нужно отвернуть винт качества против часовой стрелки на 1/4-1/2 оборота.

Petr (Ranjita) ну это все понятно!!! а что на счет иголки в карбюраторе, как её регулировать? если вверх поднять, что будет и наоборот вниз!!!?

Petr (Ranjita) завожу мотоцикл, даю газу, он обороты не набирает и дым белый валит, что может быть???

Andryukha (Wynser) Пётр, всего скорее заливает надо отпускать,

Petr (Ranjita) все сделал, работает, но стреляет чихает, что может быть? Зажигание выставлено правильно!

Andryukha (Wynser) Пётр, спроси на стене.

Maxim (Colombe) Пётр, может проводка где барахлит, у меня такая же фигня

Petr (Ranjita) Решил я проблему.весь мотоцикл перебрал.проблема в карбюраторе.иголку от регулировал и все.

Alexey (Alkestis) Пётр, на серединку поставил?

Petr (Ranjita) Не.чуть выше

Denis (Ryoko) Я поставил и он у меня орет почему? тросик газа вроде не натянут

Andryukha (Wynser) Денис, проверь уровень заслонки и нет ли подсоса воздуха.

Andrey (Ulisse) че за фигня свичя рыжая а топлива много берет

Anton (Tlaloc) холостого хода вообще нет иголку и так и сяк ставилнету газу дашь он начинает набирать небольшой пик у него а потом резко теряет обороты и начинает глохнуть и все и приходиться на перекрестках все время газовать

Evgeny (Bhaktidayaka) у меня проблема на мотоциклеобороты не набирает!

Kolya (Yizream) на якому положенні має стояти голка?

Tatyana (Faiq) нa срeднeй кaнaвкe!

Igor (Miyuu) У меня карбун к 65, завожу, а он орет как бешеный, холостой ход вообще зажатый, а тросик газа не натянут вообще, что это за прикол подскажите пжлст?

Vadim (Jayanta) воздух сасёт, где подсос

Rovshan (Procopius) Купи карбюратор другой и все арать не будет у меня тоже так было

Tags: Как настроить карбюратор к 68 на юпитере 5

холостой ход.

Как правильно отрегулировать карбюратор на Юпитер 5 Яна Помогите пожалуйста. | Автор топика: Игорь

Отличный совет, по мимо ваших слов, настройка карбюратора очень долго дело, и требует тщательной настройке, а не просто винтики по крутить!

Олег - Регулировка карбюраторов К-62, 65, 68 производится на полностью прогретом двигателе в следующем порядке:
вращением винта подъема дросселя установить минимальные устойчивые обороты двигателя;
- медленно вращая винт качества Лилия добиться максимальных оборотов;
- снова при помощи винта подъема дросселя установить минимальные обороты;
- винтом качества повторно установить максимальные обороты;
повторить действия 3-4 раза, постепенно снижая обороты двигателя;
- проверить правильность регулировки путем открытия и закрытия дросселя. Если при резком открытии дросселя двигатель глохнет, то необходимо завернуть винт качества на 1/4-1/2 оборота Михаил . Если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя - нужно отвернуть винт качества на 1/4-1/2 оборота Жанна .

Регулировка на эксплуатационных режимах:

Производится в зависимости от погодных, климатических условий, в зависимости от технического состояния двигателя путем перестановки дозирующей иглы относительно замка

Первоначальное Андрей положение - средняя канавка иглы, при перемещении замка иглы вверх - смесь обедняется, при перемещении вниз Егор - обогащается.

Кирилл там всего то 2 винта, холостые и подача топлива, в гугле полно инфы

Станислав К сказанному выше, я делал в своё время и так как по книге и пробовал регулировать по специальной свече с окном по цвету пламени и остановился на своем методе . Заводишь, прогреваешь, увеличиваешь холостые обороты, закрываеш топливный кран, если при окончании топлива в карбюраторе двигатель начинает набирать обороты то топлива много, если начинает работать с перебоями Дима то смесь бедная, регулируешь до тех пор пока двигатель просто резко не глохнет . Долго и муторно - но меня этот метод не подводил .