Как сделать телегу для мотоблока своими руками видео и чертежи

Паровая телега пост апокалипсиса | Автор топика: Roxann

Как только паровая машина получила некоторое распространение, нашлось много изобретателей, старавшихся приспособить ее для нужд транспорта – например, использовать паровую машину в качестве двигателя для самодвижущейся повозки.

Первую попытку в этом роде сделал помощник Уатта Мердок. Он прежде других понял, что двигатель паромобиля должен отличаться по конструкции от стационарной паровой машины. Для того чтобы повозка кроме себя самой могла перевозить полезный груз, двигатель должен был быть компактным, легким и мощным. Прежде всего Мердок предложил повысить давление в цилиндре до 3-3, 5 атмосфер (тогда это считалось очень высоким давлением). Он так же посчитал необходимым отказаться от конденсатора и выпускать отработанный пар «на выхлоп» в атмосферу. В 1786 г. Мердок соорудил действующую модель паровой тележки. Однако Уатт отнесся к опытам своего помощника очень холодно, и Мердоку пришлось оставить свои эксперименты. К счастью, при опытах Мердока в Редрете присутствовал смышленый и любознательный подросток – Ричард Тривайтик. Увиденное произвело на него огромное впечатление и, повзрослев, он посвятил свою жизнь созданию паровых самодвижущихся транспортных машин.

Dmitry (Alyce)

Dmitry (Alyce) Что такое киловатт-час?

Первое, что нужно знать для понимания темы - это отличие между мощностью и энергией. Энергия измеряется в киловатт-часах (кВт*ч), джоулях, килоджоулях, мегаджоулях и т.п. При этом, 1 кВт*ч=3, 6МДж (мегаджоулей). 1МДж=1000кДж (килоджоулей)=1000000Дж(джоулей). Обозначение энергии в кВт/ч (киловатт В час) - ошибочно и приводит к путанице.

1 Джоуль - это, примерно, энергия, необходимая, чтобы поднять вес грузом в 1 килограмм на 10 сантиметров. То, что вносится в книжку по оплате за электроэнергию - это расход энергии за период.

Мощность - это скорость расхода энергии, она измеряется в ваттах (Вт), киловаттах (1кВт=1000Вт) и т.п. Еще есть лошадиная сила, которая равна примерно 750 ватт. 1 ватт - это расход одного джоуля в секунду. Например, если вы поднимаете рукой один килограмм на 1 метр за одну секунду, то вы вырабатываете мощность в 10 ватт.

Горящая лампочка накаливания в 100 ватт тратит столько энергии, что ее хватило бы для подьема 10 килограмм на 1 метр каждую секунду. За 10 часов эта лампочка сожжет 1 кВт*ч. Бензогенератор мощностью 2кВт может вырабатывать 2кВт*ч за один час. Насос мощностью 500 ватт израсходует 1 кВт*ч за два часа. Одна конфорка электроплиты мощностью 2 кВт тратит столько энергии, что ее хватило бы на подьем двухсот литров воды на один метр каждую секунду. В каждом килограмме дров содержится примерно 3 кВт*ч химической энергии, которую можно преваратить в тепло, а в литре бензина - порядка 12 кВт*ч. И т.д.

У системы, в которой перерабатывается энергия, может быть ПИКОВАЯ и СРЕДНЯЯ мощность. Пиковая мощность достигается, когда система работает наиболее интенсивно. Например, если вы включите в розетку все электроприборы, которые есть у вас дома, вы получите пиковую мощность. Но, на самом деле, в кваритре есть пробки, которые ограничивают пиковую мощность и тем самым защищают провода от прогорания, поэтому у вас может и не получиться одновременно включить все электроприборы. Если я не ошибаюсь, то для квартиры без электроплиты эта пиковая мощность равна 4 кВт.

Средняя мощность - это общий расход энергии за период, деленный на длительность периода. Например, в обычной городской квартире тратится порядка 100-400 кВт*ч в месяц. Средняя мощность при расходе в 200 кВт*ч равна 200кВт*ч/24ч/30дней~=280 ватт. При этом, энергия тратится неравномерно - ее потребление колеблется от нуля до пиковой мощности, ограниченной пробками или количеством приборов, которые вы используете одновременно. Поэтому, встает вопрос о сглаживании неравномерности потребления. В единой энергосистеме сглаживание происходит двумя способами:

1. За счет большого числа потребителей. Вряд ли все жители города одновременно включат фен, поэтому мощность может быть меньше, чем суммарная пиковая мощность всех потребителей.

2. За счет маневренных мощностей. Поскольку все встают примерно в одно и то же время, они почти одновремнно могут включить электроплиту или освещение. Закон изменнеия потребления энергии более-менее предсказуем, поэтому в единой энергосистеме имеются специальные резервные электростанции для покрытия пиковых нагрузок.

В автономной энергосистеме согласование выработки и расхода энергии сложнее, поскольку потребитель - только один, а иметь много электростанций - дорого. Для такого согласования обычно используются аккумуляторы. Также, для нестабильно работающих возобновляемых источников энергии можно подстраивать потребление энергии под ритм ее поступления. Например, подул ветер - включили дрель. Перестал дуть - выключили.

Будяк Д.В.

Dmitry (Alyce)

Dmitry (Alyce) Впервые паровая машина была применена для самодвижущейся повозки французским инженером Кюньо. В 1769 году он сконструировал первый паровой автомобиль - "малую телегу Кюньо".

К первой половине XIX века появились достаточно совершенные паровые экипажи, которые использовались для перевозки пассажиров и грузов. В период Крымской войны (1853-1856) паровые автомобили - тягачи "Баррел-Бойделл" впервые применили на театре боевых действий.

Паровой трактор Бойделя (1858 г.) со специальными плитами на колесах для повышения проходимости по топким грунтам.

Они доставляли английским войскам под Севастополем артиллерийские боеприпасы. Немецкие войска использовали дорожные локомотивы английского производства во время войны с Францией (1870-1871). В русской армии паровые тягачи приняли боевое крещение в турецкой кампании 1877-1878 гг. Часть из них была отечественного производства - завода Мальцева (мощность-10 л. с., масса - 9800 кг). По плохим дорогам тягачи доставляли грузы до 6-7 т. Всего же за 15 месяцев они перевезли около 5000 т.

У паровые автомобилей-тягачей были колеса с широкими ободами, специально предназначенными для езды по дорогам. Их называли тогда дорожными локомотивами, или локомобилями, или рутьерами. В конце XIX века конструкция паровых тягачей уже значительно усовершенствовалась. Наиболее известными стали машины английских заводов "Торникрофт", "Фаулер" и других, которые нашли применение, в частности, для перевозок в колониях. Для различных целей паровые тягачи использовались до начала первой мировой войны, даже принимали в ней участие.

Dmitry (Alyce) Осенью, при уборке и молотьбе хлеба, в полях можно встретить машину, похожую на паровоз, с длинной трубой и на колесах. Наверху машины быстро вращается большое колесо, с которого переброшен ремень на стоящую рядом молотилку.

Это — локомобиль — передвижная паросиловая установка, В ней котел и машина соединены вместе. Только сама она не передвигается, ее перевозят лошадьми или трактором. Локомобили широко применяются и строятся на различные мощности, начиная от 15 лош. сил. В качестве топлива чаще всего употребляют всякие отбросы: шелуху семян, солому, кору, опилки; такое топливо значительно удешевляет получаемую энергию.

Igor (Haumea) Дмитрiй, ценно, спасибо!

Dmitry (Alyce) Игорь, если что интересно в этой теме, спрашивай

Dmitry (Alyce) https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Паровая_машина

Dmitry (Alyce) http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/137557/..

Dmitry (Alyce)

Dmitry (Alyce)

Tags: Как сделать телегу для мотоблока своими руками видео и чертежи

Это видео создано в редакторе слайд-шоу YouTube: .

Как сделать закидушку??? | Автор топика: Игорь

Как сделать закидушку? Желательно видео или схему, только вопрос я задал как сделать, а не как пользоваться! Заранее спасибо!

Елена

Федор В моём понятии закидушка, это береговая донка с грузом на конце и двумя тремя поводками на карабинах на основной леске. Что тут делать... не пойму!

Олеся

Андрей Берешь и делаешь своими руками. Можно не своими, но все равно делаешь!!

Мария

Надежда Привет!
Расписывать не стал, почитай вот в этих статьях:



Удачи!! !

Двигатель мотоблока кентавр 6.5 л.с бензин ручной стартер
Какая категория на легковой автомобиль с коробкой автомат
Как сделать подъемный механизм для кровати своими руками чертежи
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)