Как выставить момент впрыска на дизеле фольксваген л.т

настройка тнвд | Автор топика: Lissa

всем привет.помогите настроить тнвд.мотор ааб 2.4 до среднего газа нормально но тянет не ахти.

Dmitry (Loran) внутрь насоса не лезь для начала угол впрыска необходимо выставить насос надо градусов на пять ранше

Oleg (Mr. Wonderful) без поирибора нет смысла соровно не поймаеш я 3 месяца мучался пока мастера с приюором нашол теперь движок просто шепчет а было как утебя

Dmitry (Loran) прибор для балванов движок без электронии выставляется по меткам а более точно по звуку

Stas (Carmelita) спасибо всем кто ответил..мы топлива немного прибавили.стал тянуть по лудше. обороты набирать.но всеравно коптит.и жрать начал.пробовал на такойже тэхэ тоже 2.4.прокатится.с моей не сравнить.

Oleg (Mr. Wonderful) 2.4 на слух это утка для профанов я пока прибор унас нашол нас тройщиков 10 обехал и на слух и пометкам и методом подстройки повер с после настройки с прибором это чтото 2. 4 толька с прибором хоть какие кулибины будут говорить

Dmitry (Loran) можно и 20 обьехать это ни о чем не говорит

Oleg (Mr. Wonderful) поверь я машины не покартинкеам изучал и на 100 процентов скажу что 2.4 на слух настраивать момент впрыска это пальцем в небо

Oleg (Mr. Wonderful) настрой момент впрыска и если тнвд не убито работать будет как часики и тянуть будет и заводится спол тыка

Dmitry (Loran) если в моторе понимаешь то знаешь по выхлопу и по звуку ранний или поздний впрыск и как ты говоришь "прибор" это индикаторная головка часового типа она лишь может показать положение плунжера

Oleg (Mr. Wonderful) да проидикатор и реч а про выхлоп извук не фига потомучто на аав тнвд не крутиться он двигается только в несколко милиметров и то это надо для на тяжения ремня а через уд перекидывать ремень это очень много либо слишком рано ли бо слишком позно и чтобы найти золо тую середину таким методом на доест тыкать пальцем в небо

Viktoria (Jebadiah) Умея 2.4 обсолютно согласен.

Viktoria (Jebadiah) Умея 2.4 обсолютно согласен.

Stanislav (Yasoda) Какой угол в градусах должен быть зажигания 2.5 acv 102л.с.

Olexandr (Trudie) Станислав, у меня такойже самый мотор.... поедь на станцыю к это му двигателю нужен комп.....можно выставить и самому но только на слух.но работать как нада не будет...

Stanislav (Yasoda) Да я понимаю что нужен комп))) комп у меня есть и кабель тоже вот и спрашиваю сколько должно быть градусов))) ( по компьютеру)

Andrey (Kaishou) вроде 64 по кампу

Andrey (Kaishou) нет не 64, )55 или 0, 55, или 5, 5, незнаю как оно правильно считается!

Alexander (Ozigbodi) на ACV преднатяг плунжера 055

Anton (Newton) Андрей, это в какой группе по VAG-Com?

Tags: Как выставить момент впрыска на дизеле фольксваген л.т

АвтодизельДВ Партнерка для ютуба ...

двигатель дизель, чтобы зажигание поставить пораньше в какую сторону его крутить, по ходу вращения аппаратуры или против | Автор топика: Зинаида

а что такое сорокодырка знаешь? это оно и есть

Вадим И откуда у тебя на дизеле зажигание взялось? А?

Антонина Кaкое это зaжигaние ты хочешь нa дизеле постaвить?

Александр если без гидромуфты по ходу будет раньше, если с гм позже

Наталия Против хода... т. е. обычно тнвд повернуть в сторону двигателя

Алексей Как выставить момент впрыска на дизеле.

Бывает, что после замены ремня газораспределительного механизма Артур или топливного насоса Борис на дизеле, трудно найти метки, по которым нужно выставить шкив ТНВД для обеспечения своевременной подачи топлива. Как быть?

Можно, конечно, попытаться "поймать" необходимое положение шкива топливного насоса методом "научного тыка", т. е. поставить в одно положение и попробовать завести двигатель.

Не завёлся - провернуть шкив ТНВД на 3-5 зубьев относительно зубчатого ремня в любую сторону и попробовать вновь.

Завёлся, но сильно стучит - ранний впрыск, значит необходимо провернуть шкив на 1-2 зуба против направления вращения и снова запустить двигатель.

Завёлся, но дымит и работает очень мягко - поздний впрыск, надо провернуть шкив насоса на 1 зуб по направлению его вращения.

После того, как перестановкой ремня уже нельзя добиться точной регулировки надо ослабить гайки крепления ТНВД и поворотами его вокруг собственной оси добиться нужного положения Анна .

Описанный выше способ неудобен и вреден для двигателя.

Поэтому лучше поступить следующим образом: откручиваете трубку высокого давления от форсунки первого цилиндра и на неё Георгий надеваете прозрачную трубочку, либо непрозрачную, но тогда в неё вставляете стеклянную трубку Виктория . Трубка должна смотреть вверх, чтобы в ней было видно, заполняющее её топливо.

Затем включаем зажигание и ключом крутим шкив насоса Елена пока в трубке не появится поступающее топливо Владислав .

Затем медленно, небольшими движениями проворачиваем шкив ТНВД и внимательно смотрим за уровнем топлива в трубке, как только уровень шелохнулся, значит, начало поступать топливо к форсунке первого цилиндра и, прекратив дальнейшее вращение шкива, ставим на нём метку.

Далее выставляем по меткам коленвал, распредвал и теперь ТНВД по той самой метке, которую мы определили.

Более точно выставить момент впрыска необходимо поворотами насоса, но это в том случае если он снимался, а если снимали только ремень, и до этого момент впрыска был выставлен, то больше ТНВД трогать не надо.

Чтобы не искать метки и не ловить момент впрыска после ремонта двигателя, перед снятием ремня ГРМ, установите коленвал по метке и краской нанесите свои метки или обведите заводские. Так будет гораздо надежнее, и сэкономите время.

Степан удобнее использовать стеклянную трубку в которую берут кровь с пальца