Какой тягач лучше для России бу за миллион

Почему нельзя покупать прицепы-дачи б/у? | Автор топика: Ariadne

Набрел тут на отзыв одного специалиста насчет прицепчиков б/у)))
"Почему нельзя покупать прицепы-дачи б/у?

Любовь наших граждан к импортному сэконд-хэнду сформировалась очень давно.

Далеко ходить не будем: еще фарцовщики предлагали комсомольцам «слегка ношеные» или «один раз надетые» джинсы. Сегодня «покупать трехлетку» благодаря стараниям дилеров вторичного рынка автомобилей стало чуть ли не хорошим тоном. Действительно автомобили за границей ездят по хорошим дорогам, заправляются качественным топливом, регулярно обслуживаются… Вот и я заговорил как дилер с магазина на открытом воздухе. Хорошо они поработали с нашим мышлением!

Все доводы в пользу приобретения б/у хорошо звучат, особенно если подтверждаются скрученным счетчиком пробега. Но что мы слышим от продавцов б/у прицепов где счетчиков нет?
Проведенное исследование по принципу «тайный покупатель» показали самые распространенные дежурные фразы продавцов прицепов-дач б/у.

На первом месте следующая фишка:

«Прицеп стоял в кемпинге и никуда не ездил»

Как проверить это утверждение? Никак. Новая резина ставится элементарно. Вряд-ли найдется специалист который точно определит откатали прицеп по всей Европе или нет. Торсионная подвеска, которая установлена на большинстве прицепов, на этот предмет не диагностируется. Общий вид прицепа это очень поверхностный вариант оценки. Аккуратная эксплуатация даже долгое время позволяет сохранить приличный внешний вид, но вот скрытые дефекты не получится определить даже если вам дадут проехаться с прицепом на своей машине. Услышать как работает подвеска, работает ли тормозная система, получится уже после того как продавец уже ничем не будет вам обязан.

Вторая фишка:

«Мы можем вам пригнать хороший прицеп 19… года из Европы»

Германия – страна очень и очень бережливых людей да и дела у них с этими кризисами в Еврозоне сейчас не очень. Прокатившись по автобанам вы встретите очень мало новых прицепов-дач. Пока караван не начинает разваливаться, они его не продают. Именно из Германии привозят большинство прицепов-дач прошлого века выпуска для реализации гражданам РФ. Тут важно понять главную мысль. Оборудование автодомов прошлого века устарело. Для стимуляции продаж новых прицепов-дач производители перестали выпускать комплектующие для старых.

Следующее

«В прицепе всё отлично работает! »

Срок эксплуатации холодильников в автодомах очень невелик. Отлично если он прожил 5-6 лет. Вам предлагают купить холодильник возрастом 15-20 лет. Используемые в автодомах безкомпрессорные холодильники с аммиаком в системе не ремонтируются. Новый самый маленький будет стоить от 50 000 рублей + работа. И еще один очень смешной момент. На заводе холодильник вставляют в автодом еще до того как возведены стены. Чаще всего его просто нельзя вытащить!!! )))
Срок эксплуатации системы отопления и газоснабжения не более 10 лет. Вы готовы пошутить с газом? ""

Alexander (Adelard) А еще стены в старых прицепах беспощадно гниют и воняют старостью

Mikhail (Boadicea) В целом все верно, как и то что вам как продавцу выгодней продать новый
Дабы тут проблем и недовольств по любому меньше
И ругательство "зато дешево" не отменят требований и ожиданий покупателя "а качественно"

Mikhail (Boadicea) Современные технологии реально чуть ли не перевернулись за 5 лет посему это не вложение а сбыт хлама

Mikhail (Boadicea) Ихмо бу имеет смысл брать четко понимая для чего и под что, напр под полную переделку так сказать покупка документов

Evgeny (Dorothya) Автодом обыкновенный - друг человека разумного., по той же причине не стоит покупать старые квартиры, потому как слеплины из г... и г....но, по причине повсеместного воровства в старые времена, ну и новые не рекомендовал бы, причина другая но не суть,
Так вот вопрос? кто из любителей потереть про Б/У готов купить новый вагон? если цена начинается с 13 000€!
ДЕШЕВЛЕ только палатка на колесах

Alexander (Adelard) Все стоит денег. Как ни крути

Rolan (Deana) Думал прочел передумал.

Sergey (Tikvah) Думаю, прочитал - задумался

Andery (Ariane) Статья - глупость. А если глубже смотреть на вещи, вопрос брать новый или БУ не разрешится никогда. Это касается любой техники, любых вещей и квартир.
Много ли желающих, отдать за новую маленькую Адрию сумму в 700 тыс. руб.? А полноценный четырехместный трейлер будет стоить уже близко к миллиону. Далеко не все российские клиенты готовы выкладывать такие суммы за трейлер, с которым они 3-4 раза будут выезжать за сезон.
БУ есть БУ и если говорят, что прицеп 90-ого года выпуска в идеальном состоянии - это тоже глупость. Хотя сам лично видел (и не раз) трейлер начала 90-х, в котором не пользовались ничем, кроме кроватей (да и на тех обивка как на новых трейлерах). Конечно нужно все проверять, а главное трезво смотреть на вещи, ибо любой БУ трейлер будет (больше или меньше) нуждаться в приложении рук. Но может в этом и свой кайф - домик то под себя любимого делаете!

А по российским дорогам разваливается одинаково все, что бу трейлер за 200 тыс. руб., что новый за 2 млн. руб. т.к.: низкоэнергоемкая резино-жгутовая подвеска, деревянный каркас самого дома, слабая рама.

Anna (Ibhanan) По моему не все так плохо! Кстати холодильники почти все рабочие. Почему? Они там такие маленькие что ими наверное почти не пользовались-)).Кстати совсем новые в Россию брать не стоит. Сервис отсутствует.А те что выпустили в 19.. по моему крепче.Да и система отопления не имеет столько электроники как нынешние.
Трэйлер всегда выбирают долго и часто с человеком который знает на что внимание обратить.Не нравится-никто брать не заставляет! Хотя где в европе его ушатать можно так как кто то тут писал?
Так что не так все и плохо-но хороший трэйлер нужно найти, а перед этим знать что именно нужно.Может он и не нужен вовсе?
По своему опыту-мне нравится в нем проводить выходные где нибудь в Финляндии!

Olga (Ajan) Адриана, не понимаю, зачем вводить людей в заблуждение безосновательными утверждениями, типа, "совсем новые в Россию брать не стоит. Сервис отсутствует. А те что выпустили в 19.. по моему крепче" Ну вот откуда вы это взяли? Придумали сами, чтобы продавать бэушный хлам из 90-х, который уже никому не нужен в Европе? Крепче он в каком месте - пока стоит на месте? )) А потом люди, купившие, это г... звонят и просят помочь, потому что у них ничего не работает...
Соглашусь, пожалуй, что если уж берете бэушку, то подойдите основательно, найдите человека, который поможет в выборе и разбирается в данном сегменте. И не ведитесь на эту ересь "он ездил по дорогам Европы", будто бы это гарантия того, что он не развалится у вас через неделю после покупки.

Olga (Ajan) Ну, это другое дело)

Vlad (Jacquenette) Всегда и все лучше новое, кроме антиквариата, но покуда рашкостан федольная вотчина кооператива Озеро, выкачивающего все бабло, то у большинства граждан не встроенных в этот процесс, просто не будет хватать средств и подобные вещи просто будут оставаться в мечтах, если не находить им дешовую альтернативу..

Tags: Какой тягач лучше для России бу за миллион

Сейчас стало модно делать "топы", ну что же, это интересный формат. Встречайте: Топ 5. Надежные седаны E-класса...

Какой тягач выбрать Руслан б/у | Автор топика: Надежда

Хочу заняться грузоперевозками. Петр. Вопросы: - Какой тягач выбрать за 2-2.5млн руб Нина - Кто что думает про лизинг грузовых авто - Какой закрытый прицеп лучше взять Роман и сколько будет он стоит приблизительно б/у - Если нанимать толкового водителя, какой сейчас хороший оклад для дальнобойщика? Или лучше на %

Игорь DAF XF

Владимир фредлайнер

Тамара а сам что будешь делать?
может водитель свой купит лучше, что бы тебя не кормить.

Дима я за магнум

Сколько комбайнов и тракторов выпущено в России за 2019 год
Супер антигель для дизельного топлива hi-gear сколько лить
Как отрегулировать зазор на свечах с двумя контактами
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)