Масло для 4 тактных двигателей с воздушным охлаждением

"Замена и рекомендации по выбору моторного масла" | Автор топика: Keikilani

Используйте в двигателях 4т с воздушным охлаждением только масла которые предназначенны для 4т двигателей воздушного охлаждения например http://nanotek.ru/ru/production/oil/nanotek4tdmoto.html Обьем заливаемого масла в картере двигателя 164FML = 1, 2L ______________________________________________________________________________________________________________________ О МАСЛАХ ДЛЯ 4-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Условия работы двигателя воздушного охлаждения иные, чем у двигателя водяного охлаждения — у двигателей воздушного охлаждения более высокий температурный режим цилиндро-поршневой группы.Эти и другие обстоятельства выдвигают определенные требования к качеству масел для 4Т-двигателей воздушного охлаждения.

В их числе: высокая термоокислительная стабильность; защита против образования отложений на кольцах, поршне и в картере двигателя; улучшенные противозадирные и противоизносные характеристики, предохраняющие детали от износа при экстремальных нагрузках и высоких температурах (зеркало цилиндра двигателя с воздушным охлаждением нагревается до 200–220 оС, а двигателя с водяным охлаждением — до 150–160 оС).
Повышение температурного состояния двигателя может довести масло до кипения. Если масло нагреть до стадии кипения, то можно увидеть, как оно запузырится и задымится. В зависимости от свойств масла оно может доходить до кипения при 250-260 градусов.
При повышенном нагреве мотора понижается вязкость масла и другие необходимые его качества и из-за этого оно не может качественно смазывать детали двигателя Если температура смазки повысилась до отметки 125 градусов, то оно будет гореть вместе с топливом после того, как обойдет поршневые кольца и попадет в камеру сгорания.При этом концентрация смазочного материала в горючем будет низкой, поэтому при выхлопе дым от попадания масла в камеру сгорания не будет заметен. Масло будет быстро расходоваться. Поэтому потребуется частое доливание нового. Если мотор требует доливки масла, то обратите на это внимание.
НЕЛЬЗЯ применять на 4Т-двигателей воздушного охлаждения, масла предназначенные для применения в двигателях с водяным охлаждением так как они не обладают требуемыми свойствами.
Масла для двигателей воздушного охлаждения должны удовлетворять требованиям эксплуатационного класса по API не ниже SF/CC при маркировке SL+повышенная стойкость к окислению или группы Г по ГОСТ 17479.1; — в описании масла должно быть указано, что оно предназначено для применения в четырехтактных двигателях воздушного охлаждения. Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары но это лишь косвенно отражает свойств масла после его нагрева - например при свыше 100 градусов При нагреве до высоких температур свойства масла уже зависят от присадок и тд View all images

CLUB (Ahere) СМЕШИВАНИЕ МАСЕЛ Ходит много мнений по поводу того, можно ли смешивать моторные масла и как это способно отразиться на работе двигателя. Одни крайне категорически относятся к подобным затеям, настаивая на незаменимости этапа промывки мотора, другие же, напротив, не видят ничего зазорного в «миксах» и предоставляют собственную аргументацию.Очевидно, что данный вопрос требует разъяснений с обязательным упором на твердую базу доказательств. Можно ли смешивать моторные масла Начнем с того, что ответ на главный вопрос будет положительным, но с оговоркой. Да, смешивание моторных масел теоретически допускается. Чтобы раз и навсегда удостовериться в этом, обратите внимание на существование полусинтетических моторных масел. Ведь если минеральное масло — это органика, а «синтетика» — полностью искусственные химические вещества, то «полусинтетика» — не что иное, как их нехитрый симбиоз. Правда, при отсутствии прямого запрета на смешивание масел все же не стоит этим злоупотреблять.
Специалисты рекомендуют смешивать масла лишь в крайних случаях, когда соблюдать рекомендации завода-производителя временно нет возможности. Как сочетаются масла разной вязкости Если у вас в двигателе залито минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетическими марками, а также маслами, являющимися продуктами гидрокрекинга. Аналогично допускается совмещение «минералки» с синтетическим маслом, изготовленным на основе полиальфаолефинов (ПАО). Что же касается других видов «синтетики», например полиэфирных, гликолевых или силиконовых, то такое масло лить в минеральное допускается не во всех случаях, имеет значение формула конкретного синтетического масла. Данный момент следует обязательно уточнять у официального представителя бренда, под шильдиком которого было выпущено масло. Является также возможным и добавление минеральных масел в «синтетику», «полусинтетику», что актуально для случаев резкого понижения уровня масла на щупе и при отсутствии под рукой необходимой канистры Большая часть современных брендов синтетических моторных масел имеет допуск по стандартам API (США) и ACEA (Европа). Требования этих стандартов предусматривают, что производимое масло должно иметь способность к полному смешиванию с любой другой маркой, сертифицированного в рамках API или ACEA, моторного масла. При этом не должно возникать каких-либо опасных для деталей двигателя химических реакций, приводящих к выпадению осадка, вспениванию и т.д. Это означает, что если у вас в мотор залита «синтетика» с сертификацией API либо ACEA, то в экстренном случае вы можете, не беспокоясь, добавить любого другого масла от сертифицированного производителя. На этой смеси можно будет доехать до СТО, чтобы устранить поломку и произвести замену масла на рекомендованное заводом-изготовителем.Когда срочно необходимо долить синтетического масла, например вы столкнулись с падением уровня рабочей жидкости где-нибудь в поле, а в багажнике имеется лишь неполная канистра с «полусинтетикой», то не стоит расстраиваться. Можно смешать, скажем, синтетическое масло 5W40 с полусинтетическим 10W40 и на выходе получить работоспособную смесь вязкостью 6W40 или 8W40 (в зависимости от соотношения масел). Но самым лучшим вариантом, позволяющим поездить до запланированной смены моторного масла, будет добавление смазки более высокого качества. Например, к «полусинтетике» 10W40 можно добавить синтетическое масло 5W40.
Многие эксперты придерживаются мнения, что лучше добавлять в двигатель не совсем подходящее по вязкости масло, лишь бы оно было от того же производителя, что и основное, уже залитое в мотор. И, несмотря на упомянутую выше унификацию по стандартам API или ACEA, в этих заключениях есть свое рациональное зерно. Дело в том, что в пределах одного бренда продукты различного уровня, как правило, во многом похожи, имея больше общих элементов, чем отличительных. Это значит, что основа масла одна и состав присадок также существенно не отличается. Можно почти гарантировать отсутствие конфликта присадок при смешивании.

CLUB (Ahere) Кроме того, масла от одной фирмы можно смешивать в любых пропорциях. Еще нужно обратить внимание на то, что один завод-изготовитель может выпускать одно и то же масло под различными брендами. При переходе от одной вязкости к другой лучше использовать масла одной марки
Далеко не все об этом задумываются, но даже при обычной замене моторного масла в двигателе остается порядка 5-10% старого состава. Хотя это и не много, все же есть смысл обезопасить детали мотора от возможного конфликта присадок. Для этого используйте масла только одной марки. Особенно актуально придерживаться данного правила в случае перехода от одной вязкости к другой. В идеале, если у вас была залита «полусинтетика» фирмы «X», то и «синтетика», на которую вы решили перейти, должна быть того же бренда. Можно ли совмещать моторные масла от разных производителей
Самый рискованный вариант из временно дозволенных — смешивание моторных масел от разных производителей. Все дело в присадках, состав которых у каждой корпорации отличается и защищен патентами. Конечно, это не значит, что при взаимодействии масел все обязательно вспенится, а затем выпадет в осадок. Более того, многие водители вообще не допускают такой вероятности и льют то, что им посоветуют, часто отдавая предпочтение новой фирме-производителю. Надо сказать, что на практике случаи некорректной реакции между моторными маслами разных марок наблюдаются крайне редко, хотя химическое взаимодействие между их компонентами неизбежно. Никто в таком случае не сможет дать гарантии, что старое и добавленное масла будут работать, как одно целое, а не уничтожат определенную часть полезных свойств друг друга.
А теперь наглядный пример вероятного смешивания. Предположим, что вы обнаружили существенное отклонение уровня моторного масла в своем двигателе. При походе в магазин выясняется, что марка «синтетики» 5w40 временно отсутствует либо же имеется подходящая маркировка, но само масло идет под другим брендом. В таком случае нет ничего страшного в том, чтобы долить в мотор синтетическое масло марки 5w30. Конечно, если подразумевается значительный долив масла, то в итоге вязкость несколько изменится. Но это совсем не критично. В случае применения всесезонного масла 5w30 или 5w40 температура беспроблемного пуска холодного двигателя находится на уровне —35 ºC. Отличие же состоит лишь в том, что при смешивании немного понизится коэффициент высокотемпературной вязкости (число после буквы «W»), что имеет значение при экстремально высоких температурах эксплуатации
В результате лабораторных тестирований было установлено, что при добавлении к химическому составу смазочного материала Shell даже небольшого количества моторного масла других производителей возникают определенные химические реакции. Но в конечном счете подобные метаморфозы не принесли каких-либо отрицательных изменений. Официальных запретов на смешивание рабочих жидкостей непосредственно от производителей нефтепродуктов также ни разу не поступало. Компании, как правило, ограничиваются лишь рекомендациями по поводу того, какое масло желательно использовать для конкретных условий эксплуатации. В то же время ни один из брендов никогда открыто не заявит, что его масло можно смело мешать с жидкостями других марок, так как это ему не выгодно. То есть «Шелл» всегда рекомендует доливать только «Шелл», а «Мобил», в свою очередь, всячески заверит автомобилиста в необходимости соблюдения верности единственному бренду — Mobil. Таковы законы коммерции.

Vladislav (Bodhan) Инструкция по замене масла. Рекомендуется также очищать масляный фильтр(сеточка), который находится на левой крышке двигателя внизу( самый большой болт)

Tags: Масло для 4 тактных двигателей с воздушным охлаждением

Моторное масло Liqui Moly для 4-х тактных газонокосилок, электростанций, мотокультиваторов и прочей техники....

Можно ли залить моторное масло для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением, в 2-тактный | Автор топика: Станислав

Масло Champion, хочу разбавить бензин для бензопилы, мото- планета 5.

Диана можно

Алена Можно, но не нужно. Очень много в масле присадок, будет нагар на свечах коксоваться. Для двухтактного движка простой автол М8В самое то.

Раиса Лучше не надо

Виктория ээээ... куда лить-то собрался? в бензопилу? или в планету 5?

если на то пошло, планета 5 двухтактная. Масло схавает, но дымить жутко будет.
а в бензопилу, особенно импортную, крайне не советую. Только так заклинит.

Артём Нет.. Нагаром зарастет весь выхлоп и поршня и заклинит в итоге. 2х тактное масло тем и отличается что не дает нагара!