Плавают обороты холостого хода на газу 2 поколения

Мигает чек или горит постоянно, двигатель троит, медленно разгоняется | Автор топика: Quin

Доброго времени суток, уважаемые владельцы легендарного 206!
Пришло время и мне рассказать свою прескорбную историю.

Все началось пару месяцев назад, когда ехав с работы начал мигать и пищать чек. Выидя из машины мое внимание привлек звук двигателя, который напоминал работу ЗАЗ 968М. Не уделив должного внимания я оставил машину и пошел домой.
На следующий день произошло ЧУДО! Как ни в чем не бывало погас чек и двигатель долгое время радовал своим рычанием после 3000 об. Долгое время грешил на бензин, начал заправляться на несте, иногда на шеле. Отъездил пару недель без проблем. Чуть позже начались рывки на на всех передачах (МКПП). Заменил свечи - все ок! После этого отъездив какое-то время вновь начал мигать чек. Двигатель затрясло, при нажатии педали газа его работа напоминала двух-цилиндровый чоппер.
В добавок к этому начали плавать обороты холостого хода, при падении до 200 машин вообще глохла.
Купил оригинальную катушку зажигания, трех-электродные свечи NGK, установил. Плавание оборотов прекратилось, однако мотор по-прежнему трясло и звук его работы все также походил на запорожец. Поездка к официальному дилеру это последнее, на что я готов, ибо сам работал на станции Opel. Устранение неисправностей происходит методом постукивания, а так же последовательной замены всех элементов конкретной системы.
Друзья, если Вы сталкивались с такими же проблемами, расскажите про свои действия!

Maryana (Ziporen) у меня было, катушку зажигания меняла

Vitaly (Onesimus) Я тоже. Не помогло(

Denis (Asketel) При троении помогла замена форсунки. Делал в Пежо-мастерской на Литовской, толковые ребята.

Vitaly (Onesimus) Форсунки 4-го цилиндра?

Svetlana (Nyla) Виталий, у меня такая же история. Плюс ко всему появился странный стук в районе двигателя. Сейчас машина в автосервисе. Пока не удалось установить, что за звук, откуда идёт, завтра начнут разбирать двигатель. Если будет интересно, что произошло, отпишусь.

Denis (Asketel) Её самой) Если ошибка была, то имеет смысл сканером считать, к чему она относится. Форсунку можно самому стетоскопом послушать.

Katerina (Vilasini) нынче точно такая же история происходит, не знаю с чего и лечение то начинать...

Vitaly (Onesimus) Светлана, Стук появляется из-за детонации, вызванной пропуском зажигания в цилиндре.

Vitaly (Onesimus) Простым способом проверил форсунки. Накрылась как раз та самая (4 цилиндра) Попробую почистить ультразвуком. Новая стоит от 2 т. р.

Denis (Asketel) Не занимайся ерундой, она не забивается, а окисляются контакты от попадания влаги, это ультразвуком не возьмёшь, только деньги зря потратишь. Летом покупал форсунку MagnettiMarelli за 1750 руб.

Pavel (Jalendra) Не знаю как на Пежо, а у меня на 12ке точно такая же история была.Оказалось не форсунки, не катушки, а просто расплавленный внутри катализатор.

Alexander (Arddun) здравствуйте народ. такая проблема. на холостых газу даешь хоть до полика и все пучком, а вот когда едешь то только стрелка тахометра заваливает за 3400 оборотов резкое падение оборотов, рывки в движении, моргание чека однократное и несколько секунд машинку подколбашывает(вибрации по кузову), в общем если не догонять до этих оборотов (со светофора правда как черепаха трогаешся) то все более или менее, правда тяговитости потерялос. думал топливный фильтр, но все перечитал оказывается французы с 2001 года перестали его ставить, знаю что в бензонасосе есть сеточка, так сказать фильтр грубой очистки, может он? и да если так, то кто нибудь врезал дополнительный фильтр высокого давления перед движком? возможно это? пыж 206 хеч 75 л.с. 2004 года. пробег 68000км

Yury (Kaligenia) Всем привет! у моего 206го (седан 07г.в. пробег 108 тыс.км.) такая проблема.
загорелся чек движок стал переходить в аварийный режим (холостые 2000 иногда меньше, больше 3000 не развивает вообще). поменял свечи помогло, но не на долго примерно на день. холодный работает около дела, стоит проехать не много опять аварийный режим. На днях ни с того ни с сего чек сам потух движок по началу при резком наборе оборотов как бы потраивал после 2000 оборотов нормально набирал, прогазовал его пару раз до максимальных оборотов вроде полудше стал. выйдя из машины обратил внимание под глушителем приличное пятно копоти сухое.
отъездил вечер без проблем почти, загорелась лампочка резерва топлива поехал залил полный бак завожу а чек после запуска опять не гаснет и опять аварийный режим, так и пришлось добираться до дому с аварийкой((((((((((((((((((((((((((((

Yury (Kaligenia) вопрос: в чем может ли быть дело?????

Denis (Asketel) Чё гадать-то? Считали ошибку и ясно всё станет. Практически для всех инжекторов существует правило- если чек горит постоянно- проблема в системе питания, если чек мигает- проблема в системе выпуска (лямбда-зонд).

Yury (Kaligenia) сьездил на диагностику, приговорили электронную заслонку, педаль газа и верхнюю лямбду. вот такие неутешительные выводы.

Yury (Kaligenia) на счет заслонки и педали может кто что посоветовать????????????????????

Vladimir (Rahel) а ты в пыжовский сервис ездил, или в первый попавшийся универсальный???
в лямбду поверю, заслонка может быть, а может и чистка поможет, но педаль газа причем???

Yury (Kaligenia) до пежовского сервиса 50 км пилить.

Tags: Плавают обороты холостого хода на газу 2 поколения

советы по небольшой регулировке стабильности холостого хода на редукторе томасетто. извините за звук,...

Плавают обороты холостого хода... | Автор топика: Борис

При регулировке карбюратора заметил, что можно добиться устойчивого холостого хода на полностью закрученном винте качества - обороты при этом поймал 800-900 количеством. Далее, завожу свою семеру, обороты 900, даю газу и сбрасываю - обороты те же, но при длительной поездке на больших скоростях обороты ХХ поднимаются под 1300. Снимаю шланчик к вакуум корректора - обороты не меняются. Расход приемлемый - 10 литров на 100 км в городском типе. И еще когда такое появляется стрелка экономайзера буквально лежит справа.. . Что это такое?

Ксения Сделал 800-900 оборотов. Так попробуй трамблёром корпусом повернуть на опережения зажигания или позже. Обороты будут увеличиваться, найди максимальные обороты трамблёром. А после качеством смеси убавь обороты.

Константин Не мучай машину раз ничего не соображаешь. Пусть лучше знающие люди тебе отрегулируют.

Вадим Вы же умный, воздух сосет наверно на горячем движке. Нужно перекопать все уплотнения карба, всех винтов и коллектора, да и не стоит закручивать полностью винт качества, есть же четкая методика, выставляем ХХ 1000, закручиваем качество пока обороты не будут понижаться, потом медленно выкручиваем винт качества и ловим самые высокие обороты и от них чуток переобогащаем на пол оборота. Ну а в конце уже просто количеством выставляем нужные обороты.

Прицеп для мотоблока своими руками чертежи и размеры фото
Дизель крутит но не заводится и не светятся лампы на панели приборов
Самодельные трактора с ломающейся рамой с двигателем от ваз
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)