Прицеп к мотоблоку своими руками чертежи и размеры

Форсировка и Доработка дигателя | Автор топика: Elyada

Двигатель нужно разобрать.

С картером двигателя следует произвести следующие работы:
вставить и надежно закрепить кольца в обе половинки картера, уменьшив диаметр кривошипной камеры до 121 мм,
сменить сальники, чтобы они выдерживали давление в кривошипной камере не менее 0, 8 кг/см2. В цилиндре двигателя установить фазы: выпуска — 164°, продувки — 108° и впуска — 128° (рис. 66).


Увеличить степень сжатия до е = 9, 5. Установить карбюратор К—36 И с диаметром диффузора 27 мм, главный жиклер должен быть с пропускной способностью не менее 250 см3/мин. Продувочные окна в поршне следует распилить до 25 мм (рис. 67), чтобы они совпадали с продувочными окнами в цилиндре двигателя.

Для увеличения эффекта наддува суммарная длина впускной трубы должна быть 300 мм (длина впускного патрубка от зеркала цилиндра до карбюратора 100 мм; длина трубы с внутренним диаметром 40 мм, между карбюратором и воздухоочистителем составляет 150мм (рис. 68). Зажигание от генератора Г-416 работает плохо из-за перебоев на больших оборотах. Для нормальной работы двигателя рекомендуется установка магнето М-24Г. Опережение зажигания 2, 2—2, 5 мм до в.м.т. Свеча ПАЛ-14-8 или БОШ-260-280.

В коленчатом валу следует заменить бронзовый сепаратор нижней головки шатуна на другой, например, дюралевый (Д-16Т, В-95) или на изготовленный из цианированной стали (можно и из стали 45 без термообработки) с последующим посеребренном поверхности. После обкатки и окончательной регулировки двигатель развивает мощность 12 л.с. и имеет отличную приемистость.

Форсированные двигатели для мотокросса М-105, М-106 и М2-125. Поршень с двумя L образными кольцами и смещенными бобышками поршневого пальца на 7 мм вверх (по сравнению со стандартным- размером). Диаметр щек коленчатого вала 120 мм. Длина шатуна по центрам 125 мм. Длина юбки поршня 62, 5мм, со стороны впуска юбка поршня обрезана на 1 мм и равна 61, 5 мм. Степень сжатия е = 15.

Следует обратить особое внимание на обработку каналов цилиндра, их пропускную способность и правильность углов выхода продувки (рис. 69).

Головка со смещенной сферой "жокейская шапочка". Зажигание от магнето. Рекомендуемое опережение зажигания 2, 2—2, 3 мм до в.м.т. Свеча ПАЛ 14—15. Бензин Б-95, Б-100. А-98. Масло МС-20 в пропорции 1 :20. На двигатель устанавливается один карбюратор с диаметром диффузора 28 мм. Длина патрубка от зеркала цилиндра до центра распылителя равна 135 мм. Общая длина впускного тракта равна 170 мм.

Обязательно установить большой воздушный фильтр (объем резервуара 2, 5—3 л) с бумажными фильтрующими элементами. После проведения всех работ по форсировке, обкатке и доводке двигателя максимальная мощность 14— 15 л. с. при n = 6600—6800 об/мин. Подобный этому двигатель можно довести до 20 л. с., повысив обороты до 9000 об/мин. Но для этого потребуется специальный коленчатый вал, поршень, кольца и более высокие фазы газораспределения, новый глушитель и карбюратор. View all images

Dima (Brock) информацыя полезная но не расписано подробно как и што делать.

Alexander (Aimery) Дима, распиши как ты знаешь

Alexey (Aviyam) http://foto.mail.ru/mail/dentuning/35/878.html#880
Вот он мироровой чувак по доработке минска))

Alexey (Aviyam) еще могу посоветовать найти или скачать книгу григорьева "мотоцикл без секретов!

Alexey (Aviyam) ищи на торентах

Mikhail (Jacoby) клапан самое то я почти поставил

Vadik (Yehoiadah) а фазы...Степень

Yury (Eliada) торцувать нада головку шоб степень сжатия увеличилась!

Grisha (Sabine) голову зажать, со своей я снял около 3мм, в баке синтетика ацетон и бензин, в отношенни 130 граамм на 5 л бенза, и 1литр ацетона на 10 л бензина, прибавка ощутимая, динамика, облегчить коленвал, отбалансировать его, закрыть все отверстия, поставить нормальный резонатор а не глушитель, поршень с ямахи бвс 100, там кольца стальные, крутить сильнее можно, комутатор естетсвенно стандартный не пойдет уже, надо самодельный.а то 6500 и обрубает, продувку поменять, у меня все так сделано, с явовоской звездой, и передней на 15 зубов, с колесами на 19 с низов с газа в небольшой букс, выше середины подрыв просто нереальный

Grisha (Sabine) с клапаном не стал заморачиваться, дюже кататься хочется))

Grisha (Sabine) если поршень оставлять стандартный то риск что кольца вылетать будут, сыпаться, чугун хрупкий очень, плюс масло хорошее надо а то хана

Nikita (Diego) блин пацаны получиться 3 кольцо заканать на минск?

Grisha (Sabine) а нафига тебе третье кольцо?

Vitaliy (Ulrika) продам на мінск

Andrey (Ataraiti) скажите что за кольца имеються ввиду
вставить и надежно закрепить кольца в обе половинки картера, уменьшив диаметр кривошипной камеры до 121 мм,

Vladislav (Ceinwen) скажите плиз что за свечи бош 260-280 как найти???

Mazda (Hasanti) куплю мотор минск доработанный.пишите в личку.

Andriy (Kishore) Mazda, я продаю но целиком с мото

Mikhail (Jacoby) после форсировки двигателя его долговечность на много уменьшиться? мне кажеться с такими нагрузками он больше года не отходит

Tags: Прицеп к мотоблоку своими руками чертежи и размеры

Самодельная телега для мотоблока ("колхозное" исполнение). Ось изготовлена "на стороне"(в трубу вварены жигу...

Имеется легковой прицеп самодельный как правильно его оформить. может у кого есть документы прицеп типа САЗ | Автор топика: Светлана

типа скворечника, но для трясогузок. Вероника Чем он отличается от скворечника

Катя "Архангел" привет. Чтобы оформить данный прицеп, Нужны документы завода изготовителя и табличку на сам прицеп . Попробуй найти по обьявлению у себя дома, если не найдешь, то гиблое дело, я на новый не смог найти.

Александра Есть мнение, что для допуска прицепа к движению по дорогам общего пользования, он должен иметь ВИН, ПТС, СР, ГНЗ, талон ГТО, ОСАГО. Что для самодельного прицепа несколько проблематично.

Яна Если он у тебя никогда не стоял на учете, то крайне проблематично. Хотя бы один номерной агрегат должен присутствовать.