Режим работы крана 7к и режим работы механизмов

Вопросы | Автор топика: Zahid

Помочь обещаем оперативно)))

Dmitry (Geri) Работаю на японце самоходном, Kobelco rk 250-3.

сняли двс 6D16T mitsubishi. на 5 горшке лопнула гильза и похоже что имеется трещина на блоке перегородка между 5 и 4 горшком, может ли лопнуть блок? может кто сталкивался

Alexey (Digvijay) Дмитрий, гильза лопнула от перегрева? блок тоже мог.

Dmitry (Geri) Алексей, в том и дело следы старые и я движок сам не кипятил старый хозяин молчит, по ходу с такой гильзой я 3 сезона отработал. Газы шли в канал охлаждения и постепенно из сапуна все больше и больше

Alexey (Digvijay) Дмитрий, поменяете гильзу поддон не ставьте залейте двигатель тосолом он более текучий если трещина есть увидите

Dmitry (Geri) Алексей, попробуем, еще момент в том что антифриз в поддон не попадал масло было чистое при работе

Yura (Julieann) онк 140 выдаает ошибки Е11 и Е34 что это и как с ними бороться подскажите

Alexey (Digvijay) Юра, Ошибка «Е 11».
На самом деле как таковой ошибкой не является, а означает, что МЗОН обнаружил линию
электропередачи. «Е 11» доставляет больше всего хлопот крановщику, особенно в городской черте.
Дело в том, что МЗОН устройство довольно чувствительное и может сработать на какую-нибудь
высоковольтную ЛЭП даже на значительном расстоянии. Причем, чем выше поднимается и
выдвигается стрела, тем вероятность такого срабатывания увеличивается. Так же довольно часто
случается реагирование МЗОНа на различные внешние «помехи» такие, как включение магнитных
пускателей, эл. сигнала и т. п. Хотя, эта реакция обычно продолжается доли секунды, но неприятностей, в виде рывков и толчков, она доставляет немало. Так, например, на кране КС-4562 такое может часто наблюдаться при выполнении операции «подьема-опускания» стрелы, вероятней всего из-за искрообразования на силовых контактах реверсивного магнитного пускателя. Применение кнопки «Выбор П» на БОДе, уменьшающее чувствительность МЗОНа, путем перевода в другой диапазон, не всегда удобно, так как этот перевод может быть осуществлен только при устойчивом состоянии ошибки «Е 11». Тем более что на ранних выпусках прибора ОНК-140 такой функции у этой кнопки нет. Поэтому, в любом случае, даже если линии ЛЭП поблизости и в «помине не видать», лучше всего, ввести одну из координатных защит, не мешающей работе крана в рабочей зоне. При этом ОНК-140 отключает систему защиты от ЛЭП, так как в программе работы прибора заложено, что если крановщик ввел координатную защиту, то значит он определился с ЛЭП и такая защита уже не нужна. Появление ошибки «Е 11» после этого невозможно.

Alexey (Digvijay) Ошибка «Е 34»
Попытка работы на вдвинутых опорах при не полностью вдвинутой стреле.
На нижнем индикаторе БОДа высвечивается надпись «Р-ХХ».
Такая надпись появляется после набора необходимого режима работы крана.

Yura (Julieann) Я понял с Е11 но смотри я отключал МЗОН полностью от питания все равно выдаёт такую ошибку. А Е34 что за ошибка кран КС 3574м2 на базе КАМАЗа военный

Ivan (Dotty) Юра, режим работы, на сложенных опорах. Контур опорный неверно выставлен

Alexander (Padmaj) сколько зарплата машиниста автокрана? В армии работал на кс 45722 на шасси камаз 53501, 5 разряд напишите в лс очень интересно

Ivan (Dotty) Александр, а зачем в лс? От 15 до 150 тысяч зарплата. Как покажешь себя и как устроишься. 40-50, средняя

Igor (Gilon) Ребята помогите, автокран кс 55713-5, на базе 43118, 14 года, как можно отключить компьютер о перегрузе, не дает поднимать даже не сильно тяжелые грузы

Dmitry (Geri) Алексей, что можешь сказать по поводу днепра? Слышал, сто с запчастями проблема?

Alexey (Digvijay) знаю в Питере фирму эксплуатируют до сих пор успешно. Двигло на них меняли с родных на ЯМЗ ну по гидравлике всегда можно найти аналог. а по ходовке видимо можно что то найти раз народ до сих пор работает. Кран очень устойчивый правда это и в минус немного он низкий, неповоротливый. В целом сейчас я бы наверное не стал бы такой брать честно говоря.

Dmitry (Geri) Алексей, спасибо большое.

Alexey (Digvijay) Дмитрий, да не за что)))) обращайтесь))

Ivan (Dotty) Игорь, клапан зажать, или перемычку поставить

Ilya (Jelani) Игорь,

Tags: Режим работы крана 7к и режим работы механизмов

Финальная сборка ректификационной колонны. Режимы работы, баланс нагрева и охлаждения, тип насадки, подклю...

основные параметры кранов мостового типа | Автор топика: Ирина

Зинаида К основным параметрам кранов мостового типа относятся грузоподъемность, пролет, база, высота подъема крюка, скорость подъема груза, скорость передвижения крана и тележки, колея и база, тележки, режим работы, масса крана и тележки.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ Денис – максимальная масса поднимаемого краном груза. В нее включается и масса навешиваемого на крюк грузозахватного устройства или тары. Грузоподъемность является определяющим параметром для монтажных кранов и кранов, используемых в ремонтных и сборочных цехах. Для кранов, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ или для обслуживания технологических процессов, определяющим параметром, кроме того, является их производительность. Грузоподъемность крана назначается в соответствии с ГОСТ 1575–75 «Подъемно-транспортные машины и механизмы прерывного действия. Ряд грузоподъемностей и тяговых усилий» .

ПРОЛЁТ КРАНА Александра – расстояние между диаметральными плоскостями, проходящими через середины его колес Петр . Величины пролетов определены ГОСТ 534–69 «Краны мостовые. Пролеты» . У тележек
это же расстояние называется колеей.

БАЗА КРАНА или ТЕЛЕЖКИ Александра – расстояние между осями колес Анастасия с одной стороны моста Игорь .

ВЫСОТА ПОДЪЁМА Александра – расстояние между нижним и верхним положениями крюка. Основные параметры и размеры кранов определяются ГОСТ 6711–70 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 80 до 320 тонн» . Кроме того, краны должны: удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.