Самый большой подъемный кран в мире на колесном

Текст 10D ТРАНСПОРТИРОВКА В ТЕЧЕНИЕ 21-ОГО СТОЛЕТИЯ | Автор топика: Elroy

ТРАНСПОРТ 21-ОГО СТОЛЕТИЯ
1.

Эксперты оценивают, что в 21-ом столетии мы будем ездить на ракете от Нью-Йорка до Токио за 30 минут. Мы будем в состоянии достигнуть любой точки на земном шаре от любой другой точки через тоннели глубоко в земле. Перспектива смелая и захватывающая.
Возможно, что в течение следующих двух или трех десятилетий мы будем ехать в электронных автомобилях с дистанционным управлением.
Поездки через территории города с пригородами будут совершены на тихих, быстрых автобусах, едущих на отдельных специальных линиях городских улиц. Вертолеты могут перевезти целые автобусы, загруженные пассажирами от пункта до пункта выше городского движения. “Управляя подъемным краном” вертолеты скоро могут помочь решить сложную проблему получения пассажиров от центра до аэропорта и назад снова.
2. В течение следующих нескольких лет осуществится большинство авансов в воздушных перевозках. Самый большой самолет, когда-либо разработанный для коммерческой службы, способной к размещению почти 500 пассажиров, уже строится.
Опытные образцы сверхзвукового транспорта теперь в развитии - предшественники нового поколения авиалайнеров пассажира 1 800 миль в час.
"Идеальный" воздушный транспорт для ближних перевозок - вертикальный или короткий взлет и приземляющийся самолет, который может управлять 30 - 45 пассажирами прямо в сердце города или его пригородных поездок до 260 миль.
3. Человечество вошло в возраст высоких скоростей, давлений, и температур, которые могли быть произведены и противостояться только с помощью новых и до настоящего времени неизвестных материалов.
В 1920-ых максимальная скорость самолета составляла не больше чем 200 километров в час, груз за квадратный метр области крыла составлял приблизительно 50 килограммов. Главный строительный материал был древесиной. В своё время скорость самолета, даже пассажирских самолетов, приближается к 3 000 километров в час, грузы могут быть столь же высокими как 600 килограммов за квадратный метр крыла. Турбина, которая управляет таким самолетом, не является только чудом дизайна, это - также чудо силы материалов. Его лезвия, например, вращаются на огромной скорости и при температуре, больше чем 1 000 Стоградусный.
Данные примеры достаточны, чтобы указать на сложность исследований материалов сегодня и степени, до которой продвижение близкого или более далекого будущего зависит от них.

Tatar (Jujhar) 4. Из огромной важности создание новых материалов. Химики, занятые исследованием полимера, произвели лучшие синтетические материалы в мире.
Металлурги, изучающие новый класс алюминиевых сплавов, произвели очень длительный сплав, который используется в разработке ракеты и самолете. Сплав помогает уменьшить вес аппарата существенно, таким образом производя значительную экономию материалов.
Пластмассы используются во многих заявлениях авиадвигателя и успешно переместили металлы в реактивных турбинных рабочих колесах, где высокое сопротивление усталости материала очень важно. Если подходящий более высокие температурные пластмассы были развиты, довольно выполнимо, что турбины однажды будут всем пластмассовым строительством.
В настоящее время много научных исследований выполняется, чтобы произвести специальные сорта пластмасс для космических кораблей.
Для космического полета сопротивление космической радиации - важное соображение. Много пластмассовых материалов обладают этой собственностью, и также предлагают преимущество легкого веса. Кушетки астронавта, космические капсулы, ракетные топливные случаи произведены пластмассовых материалов.
5. Некоторые идеи быстрых воздушных перевозок находятся на чертежных досках, некоторые никогда, возможно, не выходят. Некоторые идут уже полным ходом и являются эксплуатационными, в то время как другие, возможно, не формируются до следующего десятилетия. Но изменения имеют место, и есть больше, чтобы прибыть.

Irina (Sushila) Татар,

Amir (Mellisa) ч

Gulfia (Anakin) Татар,

Murad (Dimitris) друзья. если вам нужна свежая информация и недавно опубликованные статьи, то вам нужно это - m.vk.com/vestniknaukidstu. добавляйтесь. вас ждет много интерестного

Irina (Sushila) .

Andrey (Conisha) .

Alexander (Akalanka) ТРАНСПОРТ 21-ОГО СТОЛЕТИЯ
1. Эксперты оценивают, что в 21-ом столетии мы будем ездить на ракете от Нью-Йорка до Токио за 30 минут. Мы будем в состоянии достигнуть любой точки на земном шаре от любой другой точки через тоннели глубоко в земле. Перспектива смелая и захватывающая.
Возможно, что в течение следующих двух или трех десятилетий мы будем ехать в электронных автомобилях с дистанционным управлением.
Поездки через территории города с пригородами будут совершены на тихих, быстрых автобусах, едущих на отдельных специальных линиях городских улиц. Вертолеты могут перевезти целые автобусы, загруженные пассажирами от пункта до пункта выше городского движения. “Управляя подъемным краном” вертолеты скоро могут помочь решить сложную проблему получения пассажиров от центра до аэропорта и назад снова.
2. В течение следующих нескольких лет осуществится большинство авансов в воздушных перевозках. Самый большой самолет, когда-либо разработанный для коммерческой службы, способной к размещению почти 500 пассажиров, уже строится.
Опытные образцы сверхзвукового транспорта теперь в развитии - предшественники нового поколения авиалайнеров пассажира 1 800 миль в час.
"Идеальный" воздушный транспорт для ближних перевозок - вертикальный или короткий взлет и приземляющийся самолет, который может управлять 30 - 45 пассажирами прямо в сердце города или его пригородных поездок до 260 миль.
3. Человечество вошло в возраст высоких скоростей, давлений, и температур, которые могли быть произведены и противостояться только с помощью новых и до настоящего времени неизвестных материалов.
В 1920-ых максимальная скорость самолета составляла не больше чем 200 километров в час, груз за квадратный метр области крыла составлял приблизительно 50 килограммов. Главный строительный материал был древесиной. В своё время скорость самолета, даже пассажирских самолетов, приближается к 3 000 километров в час, грузы могут быть столь же высокими как 600 килограммов за квадратный метр крыла. Турбина, которая управляет таким самолетом, не является только чудом дизайна, это - также чудо силы материалов. Его лезвия, например, вращаются на огромной скорости и при температуре, больше чем 1 000 Стоградусный.
Данные примеры достаточны, чтобы указать на сложность исследований материалов сегодня и степени, до которой продвижение близкого или более далекого будущего зависит от них.
4. Из огромной важности создание новых материалов. Химики, занятые исследованием полимера, произвели лучшие синтетические материалы в мире.
Металлурги, изучающие новый класс алюминиевых сплавов, произвели очень длительный сплав, который используется в разработке ракеты и самолете. Сплав помогает уменьшить вес аппарата существенно, таким образом производя значительную экономию материалов.
Пластмассы используются во многих заявлениях авиадвигателя и успешно переместили металлы в реактивных турбинных рабочих колесах, где высокое сопротивление усталости материала очень важно. Если подходящий более высокие температурные пластмассы были развиты, довольно выполнимо, что турбины однажды будут всем пластмассовым строительством.
В настоящее время много научных исследований выполняется, чтобы произвести специальные сорта пластмасс для космических кораблей.
Для космического полета сопротивление космической радиации - важное соображение. Много пластмассовых материалов обладают этой собственностью, и также предлагают преимущество легкого веса. Кушетки астронавта, космические капсулы, ракетные топливные случаи произведены пластмассовых материалов.
5. Некоторые идеи быстрых воздушных перевозок находятся на чертежных досках, некоторые никогда, возможно, не выходят. Некоторые идут уже полным ходом и являются эксплуатационными, в то время как другие, возможно, не формируются до следующего десятилетия. Но изменения имеют место, и есть больше, чтобы прибыть.

Tags: Самый большой подъемный кран в мире на колесном

Технические характеристики *TEREX-DEMAG AC 1000*: Максимальная грузоподъемность / вылет: 1000 т./ 3 м. Главная ...

Где и когда появился первый башенный кран? | Автор топика: Анатолий

Владимир Башенный Мария кран – приспособление весьма древнее. Примитивные конструкции такого типа использовались при строительстве египетских пирамид. В конце XVIII века появился самый простой башенный кран, который был изготовлен из дерева и имел ручной привод. До использования в механизме металлических деталей оставалось около пятидесяти лет. В XIX веке появились первые цельнометаллические подъёмные краны сначала с ручным, а чуть позже – с механическим приводом. Первый паровой кран был создан в Великобритании в 1830 году, гидравлический – там же в 1847 году. Двигатель внутреннего сгорания впервые использовали в 1895 году, а электрический двигатель – в 1880–1885 годах почти одновременно в Германии и США. Это были мостовые краны с одномоторным приводом.
Прообраз современного башенного крана – с поворотной платформой в верхней части башни – создал в 1913 году Юлиус Вольф. В 1928 году был изобретён первый башенный кран с балочной стрелой и грузовой тележкой, а в 1952 году – башенный кран с наклонной стрелой.
В России подъёмные краны стали делать в конце XIX века – на Путиловском, Брянском, Краматорском и Николаевском заводах. После революции 1917 года краностроение превратилось в крупную отрасль тяжёлого машиностроения. Современные краны поражают своим разнообразием и техническими характеристиками, они используются при гражданском, промышленном и гидротехническом строительстве. Существуют поворотные башенные краны, которые устанавливаются на рельсы, на колёса или на гусеницы, а неповоротные краны имеют катучий мост, который перемещается по рельсам Диана . Кроме того, есть и плавучие краны, которые состоят из верхнего крана и самоходного или несамоходного понтона. Гигантские краны можно очень быстро монтировать и демонтировать, перебрасывать с объекта на объект; эти машины обладают огромной мощностью: 150-метровый кран за одну минуту способен поднять до четырёхсот тонн груза на высоту сто метров.