Общая компоновка двигателя Д-30

Двигатель Д-30 имеет существенные отличия от двигателя Д-37.

Общая компоновка двигателя Д-30 (рис, 17 и 18) соответствует компоновке двигателя Д-37, исключение составляет лишь центрифуга, которая у двигателя Д-30 объединена в одном узле с вентилятором 1 (рис. 18), и, кроме того, отсутствуют жалюзи. (далее…)

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм. Картер 1 (рис. 69) состоит из двух чугунных половин, соединенных болтами. К передней части картера через плиту 20 прикреплены магнето 21 и регулятор.

Цилиндр 15 крепится к верхней плоскости картера на четырех шпильках. На внутренней поверхности цилиндра имеется шесть окон; два впускных, два продувочных и два выпускных. (далее…)