Коробка передач

Коробка передач. Первичный вал 1 вращается в двух шариковых подшипниках. Под фланцем стакана подшипника 2 установлены регулировочные прокладки 3, Цилиндрическая ведущая шестерня 5 обеспечивает привод к дополнительной передаче через ее продольный поперечный валы и к валу отбора мощности.

На шлицах промежуточного вала 10 по обе стороны механизма 6 реверса установлены подвижная двойная шестерня (каретка) 7 второй и третьей передач и кзретка 23 первой и четвертой передач. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 177) — меха­ническая с шестернями постоянного зацепления четырехрежимная 16-ско-ростная фрикционная. Установлена она на четы­рех амортизаторах в задней части передней полурамы трактора.На верхней половине корпуса коробки передач смонтированы механизм переключения передач, фильтр гидрав­лической системы коробки передач, кулиса с ры­чагами управления зубча­тыми муфтами, мостик приводов управления и три масляных насоса гид­росистем навесного оборудования и управления трактором. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 105) смонтирована в корпусе 1 главной передачи. Первичный вал 5 вращается в двух шариковых подшипниках. На его шлицах установлены каретка 6 шестой и пятой передач и каретка 7 третьей и второй передач, а справа неподвижно укреплены ведущие шестерни: 8 — четвертой и 12 — первой передач. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 310) крепится болтами к картеру ма­ховика двигателя. В корпусе 9 коробки установлены первичный 4 и вторичный 15 валы, а также вал 6 отбора мощности на лебедку.

Первичный вал соединен с валом 1 муфты сцепления ступицей 2. Переключение передач производится при помощи кареток 3 я 5, передвигаемых по шлицам первичного вала, и шестерни 10, передвигаемой по шлицам вторичного вала. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач, смонтированная в корпусе 1 (рис. 188),- трехходовая пятискоростная. Она имеет первичный 3, вторичный 13 и промежуточный 15 валы. Первичный вал установлен в двух подшипниках 4 и 5, смонтированных в кронштейне 2. Вал выполнен за одно целое с ведущей шестерней постоянного зацепления и имеет расточку, в которой на роликовом подшипнике 6 установлен передний конец вторичного вала 13. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 270) смонтирована в корпусе 22. прикрепленном к передней стенке корпуса заднего моста и закрытом спереди крышкой 14. Коробка — четырехвальная с шестернями постоянного зацепления. Она обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырех — заднего. В коробке установлены первичный 13, первый промежуточный 12г второй промежуточный 8 и вторичный 7 валы. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 133) — механическая четырехходовая восьмискоростная с реверсом на все передачи. Коробка состоит из конической передачи с механизмом реверса, первичного и вторичного валов с шестернями, вала замедленной передачи, механизма переключения передач и блокировочного механизма. (далее…)

Карданная передача

Карданная передача представляет собой двойную упругую соединительную муфту с телескопическим карданным валом. Упругими элементами являются резиновые втулки. По обе стороны от упругих муфт прикреплены вилки. Хвостовик одной вилки закреплен на валу муфты сцепления, а второй — на первичном валу коробки передач. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 231)-четырехходовая механическая четы-рехвальная семиступенчатая с блокировочным механизмом переключения передач.

В корпусе коробки установлены четыре вала: первичный 3, вторичный 12, вал 18 заднего хода и дополнительный вал 19.

Первичный вал 3 вращается на шариковом и роликовом подшипниках. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 259) трехходовая пятискоростная с реверсом на четыре передачи. Корпус 2 коробки крепится к корпусу заднего моста.

Первичный вал 5 имеет фланец для соединения с фланцем вала муфты сцепления. На валу установлены блок шестерен с венцами 11 и 12, подвижная шестерня-каретка 6 пятой передачи и шестерня 1 привода гидроусилителя. (далее…)