Коробка передач

Коробка передач — механическая восьмискоростная с реверс-редуктором. Обеспечивает она получение восьми передач переднего хода и четырех — заднего хода. Все шестерни — цилиндрические прямозубые.

Внутри корпуса 17 коробки передач, закрытого крышкой И (рис. 248), установлены первичный 12 и вторичный 14 валы. (далее…)

Коробка передач

Соединительная муфта 14 соединяет вал 17 главной муфты сцепления с первичным валом коробки передач. Она представляет собой одинарную упругую муфту с резиновыми элементами. Передняя вилка 15 соединительной муфты выполнена за одно целое с валом 17.

Коробка передач (рис. 146)-механическая десятискоростная без прямой передачи. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 220)-механическая девятиступенча-тая с блокировкой механизма переключения. Она обеспечивает девять передач переднего хода и три — заднего.

В гнездах корпуса 15, закрытого крышкой 2, на подшипниках установлены первичный /, промежуточный 5, вторичный 8 и дополнительный 10 валы. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 281)-пятиступенчатая с постоянным зацеплением шестерен. Она обеспечивает пять передач переднего хода и две — заднего.

Первичный 5, вторичный 3 и промежуточный 14 валы коробки смонтированы в передней части корпуса силовой передачи. Передние концы валов установлены на шариковых подшипниках в стаканах передней крышки корпуса, а задние -на роликовых под­шипниках. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 155)-механическая девятискорост-ная. В чугунном корпусе 3 смонтированы первичный 1, промежуточный 17 и вторичный 5 валы. Для получения пониженных передач служит вал пониженных передач.

На первичном валу установлены передвижные каретки 2 и 4, которыми в зависимости от включенной ступени редуктора включают одну из повышенных передач (третью — девятую). (далее…)

Коробка передач

Коробка передач. На тракторе Т-74 установлена механическая шестиступенчатая коробка передач с блокировкой механизма переключения. Коробка передач обеспечивает шесть передач переднего хода и две — заднего хода. Ходоуменынитель для получения замедленных передач (трех переднего хода и одной—заднего хода) устанавливается только по заказу потребителя. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач имеет первичный 5 (рис. 325) и вторичный 10 валы, вращающиеся (каждый) на переднем шариковом и заднем роликовом подшипниках, наружные обоймы которых запрессованы в стаканах, установленных в чугунном картере 13. На шлицах вала 5 посажен ведущий фланец /.

При введении в зацепление подвижной каретки 9 с шестерней 8 получается первая, а с шестерней 7 — вторая передача переднего хода. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 120)-с продольным расположением валов. Она обеспечивает шесть передач для движения вперед и две — назад.

Первичный вал 1 смонтирован на трех шариковых подшипниках: 1 (см. рис. 119), 2 и 13 (рис. 120). По его шлицам может перемещаться блок 12 редуктора. На этом же валу установлена шестерня 14 заднего хода. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления, коробка передач, задний мост и конечные передачи по своей конструкции аналогичны таковым у трактора Т-4.

Ходовая часть. По сравнению с трактором ТДТ-75 в ходовую часть трактора ТТ-4 внесены некоторые изменения, из которых наиболее существенны следующие:

(далее…)