Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления — двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Вал 9 (рис. 219) муфты вращается в двух шариковых подшипниках. Передний подшипник запрессован в выточку стакана 15, прикрепленного к маховику 17. Промежуточный 4 и нажимной 3 диски помещены в штампованном кожухе 2, в специальных державках которого установлены шесть ведущих пальцев 18, входящих в прорези на промежуточном и нажимном дисках. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 280)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа.

Ведомый барабан 3 муфты с двумя ведомыми дисками 4 установлен на двух шариковых подшипниках 2 на цапфе 1. Средний ведущий 5 и нажимной 10 диски сцеплены с маховиком 6 головками 8 ведущих пальцев 7. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 145)-двойная. Состоит она из главной муфты сцепления и муфты привода к валу отбора мощности, собранных в единый агрегат. Муфта сцепления — фрикционная сухая постоянно замкнутого типа с двумя ведомыми дисками. Ведомый диск 6 главной муфты установлен на шлицах вала 17, который проходит внутри трубчатого вала 16 привода вала отбора мощности. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача

Муфта сцепления (рис. 132) — двойная. Состоит она из главной муфты и муфты вала отбора мощности с раздельным управлением. Каждая муфта сцепления — однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. Муфта установлена в корпусе 22, прикрепленном к картеру маховика. В задней части корпуса размещен механизм переключения вала отбора мощности. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 247)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Смонтирована она на маховике 2 двигателя и закрыта крышкой 10, прикрепленной к картеру 3 маховика.

Вал 8 муфты установлен на шариковом 7 и роликовом 1 подшипниках. Два ведомых диска 16 и 17 расположены на шлицах передней части вала муфты. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 187) — непо­стоянно замкнутого типа фрик­ционная сухая однодисковая. Монтируется она на маховике двигателя.

Ведущий диск 2 муфты имеет по наружному диаметру 52 зуба, входящих в зацепление с зубчатым венцом, нарезанным в маховике. Передний ведомый диск 1 закреплен на шлицах вала 6, установленного на двух шариковых подшипниках 5 и 14. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 258) — однодиско-вая сухая непостоянно замкнутого типа. Вал 6 муфты фланцем соединяется с первичным валом коробки передач. На шлицевом конце вала муфты установлены передний диск 12 с фрикционной накладкой, втулка 7, зубчатая ступица 3 с нажимным диском 1 и дистанционная втулка 2, закрепленные на валу гайкой 5 с отгибной шайбой 4. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта с ц е п л е н и я — двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Она имеет в основном такое же устройство, как и муфта сцепления трактора ДТ-75, описанная выше, только картер (крышка) муфты сцепления отлит за одно целое с корпусом коробки передач, а вал муфты сцепления соединен с первичным валом коробки передач зубчатой муфтой; между последней и муфтой включения установлен дисковый тормозок. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 224)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Вал 6 вращается в переднем роликовом и заднем шариковом подшипниках. Передний подшипник установлен в расточке маховика /.

Промежуточный 20 и нажимной 18 диски смонтированы в расточке маховика и связаны с ним ведущими пальцами 17. (далее…)

Муфта сцепления

Муфта сцепления (рис. 94)-сухая однодисковая непостоянно замкнутого типа.

Ведомый диск 1 своей ступицей 2 надет на шлицы вала 11 муфты, у которого передний конец опирается на роликовый подшипник 3, установленный в маховике, а задний жестко соединен с первичным валом коробки передач соединительной муфтой. (далее…)