Подвеска

Подвеска-эластичная торсионная, раздельная для каждого опорного катка. Каждый узел подвески включает в себя балансир 5, трубку балансира 2, торсионный вал 8 и уплотнения.

Балансир 5 пред­ставляет собой отливку с двумя головками. В большой головке (ступице) смонтирован опорный каток, а меньшая головка имеет отверстие со шлицами, которыми надевается на трубу балансира. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Полурама трактора собирается из двух продольных лонжеронов швеллерного сечения и трех поперечин, связывающих лонжероны.

К лонжеронам сзади болтами прикреплены две косынки для соединения с корпусом заднего моста.

Подвеска (рис. 191)-полужесткого типа с передним торсионным подрессориванием. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Рама (рис. 215) состоит из двух продольных стальных швеллерных балок 5, соединенных спереди брусом /, в средней части — двумя поперечинами 4 и 6 и сзади — трубчатой осью 7, прикрепленной к кронштейнам 9 рамы крышками 8.

Подвеска-эластичная на четырех подрессоренных каретках. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Остов трактора состоит из соединенных между собой корпусов муфты сцепления, коробки передач и заднего моста, а также полурамы.

Подвеска (рис. 199)-полужесткая. Тележка 1 каждого гусеничного движителя в передней части имеет кронштейн 5, соединенный шатуном 6 с рычагом 2 переднего торсиона. (далее…)