Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления — двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Вал 9 (рис. 219) муфты вращается в двух шариковых подшипниках. Передний подшипник запрессован в выточку стакана 15, прикрепленного к маховику 17. Промежуточный 4 и нажимной 3 диски помещены в штампованном кожухе 2, в специальных державках которого установлены шесть ведущих пальцев 18, входящих в прорези на промежуточном и нажимном дисках. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача включает в себя муфту сцепления, увеличитель крутящего момента, коробку передач и задний мост. Первые два механизма расположены в одном общем корпусе, а коробка передач и задний мост — в отдельных корпусах.

Муфта сцепления (рис. 154)-однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Двигатель В-30 через фрикционную муфту, карданный вал и редуктор вращает якорь силового генератора, питающего тяговый электродвигатель, который через соединительную муфту, центральную передачу, планетарные механизмы поворота и конечные передачи вращает ведущие колеса гусеничных движителей. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 104) — двойная сухая постоянно замкнутого типа. Включает в себя главную муфту и муфту вала отбора мощности. Смонтирована она на маховике двигателя.

Ведомый диск в главной муфты сцепления установлен на шлицах ступицы Г>, посаженной на вал 4 главной муфты сцепления. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 280)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа.

Ведомый барабан 3 муфты с двумя ведомыми дисками 4 установлен на двух шариковых подшипниках 2 на цапфе 1. Средний ведущий 5 и нажимной 10 диски сцеплены с маховиком 6 головками 8 ведущих пальцев 7. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача включает в себя двойную муфту сцепления, со­единительную муфту и коробку передач, унифицированные с соответ­ствующими механизмами трактора МТЗ-5МС, а также задний мост и конечные передачи. Задний мост имеет центральную передачу, муфты поворота и тормоза.

Центральная передача (рис. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Главная муфта сцепления трактора ДТ-75 аналогична муфте сцепления трактора Т-74, описанной выше, за исключением управления тормозком.

Тормозок (рис. 229) состоит из тормозного шкива 1 и тормозной колодки 15 с фрикционной накладкой.

Тормозной шкив крепится четырьмя болтами к передней вилке 2 карданной передачи. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 145)-двойная. Состоит она из главной муфты сцепления и муфты привода к валу отбора мощности, собранных в единый агрегат. Муфта сцепления — фрикционная сухая постоянно замкнутого типа с двумя ведомыми дисками. Ведомый диск 6 главной муфты установлен на шлицах вала 17, который проходит внутри трубчатого вала 16 привода вала отбора мощности. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача

Муфта сцепления (рис. 132) — двойная. Состоит она из главной муфты и муфты вала отбора мощности с раздельным управлением. Каждая муфта сцепления — однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. Муфта установлена в корпусе 22, прикрепленном к картеру маховика. В задней части корпуса размещен механизм переключения вала отбора мощности. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 247)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Смонтирована она на маховике 2 двигателя и закрыта крышкой 10, прикрепленной к картеру 3 маховика.

Вал 8 муфты установлен на шариковом 7 и роликовом 1 подшипниках. Два ведомых диска 16 и 17 расположены на шлицах передней части вала муфты. (далее…)