Записи с тегами ‘Ходовая часть’
Ходовая часть

Ходовая часть, Гусеничный движитель, монтируемый па раме тележки, имеет направляющее колесо с натяжным механизмом, шесть опорных катков, три поддерживающих ролика и гусеничную цепь.

На тракторе установлены две тележки.

Рама тележки — сварная из двух продольных балок, между кото­рыми установлены пять кронштейнов, придающих жесткость, и упоры балансиров подвески. (далее…)

,
Ходовая часть. Рама

Ходовая часть. Рама — сварная из двух лонжеронов 5 и 8 (рис. 318) швеллерного сечения, соединенных между собой листами днища 4, поперечными связями 9 и 10, лобовым листом 1, трубами 6 и 7 подвески и передней трубой 2. Спереди рамы имеются раскрылки 3 и 20.

Подвеска — рычажно-балансирная с пружинным подрессорнва-нием. (далее…)

,
Ходовая часть

Ходовая часть. Рама (рис. 215) состоит из двух продольных стальных швеллерных балок 5, соединенных спереди брусом /, в средней части — двумя поперечинами 4 и 6 и сзади — трубчатой осью 7, прикрепленной к кронштейнам 9 рамы крышками 8.

Подвеска-эластичная на четырех подрессоренных каретках. (далее…)

,,
Ходовая часть

Ходовая часть. Остов трактора состоит из соединенных между собой корпусов муфты сцепления, коробки передач и заднего моста, а также полурамы.

Подвеска (рис. 199)-полужесткая. Тележка 1 каждого гусеничного движителя в передней части имеет кронштейн 5, соединенный шатуном 6 с рычагом 2 переднего торсиона. (далее…)

,
Задний мост

Задний мост и конечные передачи аналогичны таковым у трактора Т-75, описанным выше.

Ходовая часть не отличается от таковой трактора Т-75.

Электрооборудование (рис. 226). В электрооборудование входят:

генератор 3 с реле-регулятором 22;

аккумуляторная батарея 17;

стартер 25;

электрофакельный подогреватель 26 с контрольным элементом 23 типа ПД-50В и включателем 24;

четыре фары 1 типа ФГ-300 с лампами 2 по 32 св;

лампы 20 освещения щитка приборов; плафон 9;

звуковой сигнал 6 типа С-56Г с кнопкой 7 включения сигнала;

электродвигатель 4 типа МЭ-211 вентилятора кабины;

амперметр 19 типа АП-6Е; предохранитель 21 на 20 а;

переключатель 10 типа П-57 задних фар и фар прицепного орудия;

такой же переключатель 15 лампы щитка приборов и плафона кабины;

розетка 11 сигнала прицепного орудия;

розетка 12 фар прицепного орудия и переносной лампы; включатель 14 типа ВК-57 вентилятора и передних фар;

переходная панель 5 и переносная лампа 18. (далее…)

,,
Ходовая часть

Ходовая часть. Рама трактора Т-75 в отличие от рамы трактора ДТ-54А имеет дополнительно две растяжки, расположенные по диагонали между средними поперечными брусьями. Растяжки регулируются по длине при помощи гаек, под которые подложены тарельчатые пружины.

Остальные элементы ходовой части трактора Т-75 конструктивно выполнены аналогично трактору ДТ-54А, а имеющиеся незначительные различия приведены в технической характеристике трактора (см. (далее…)

,
Тормоза

Тормоза размещены в чугунных литых рукавах, которыми конечные передачи присоединены к картеру главной передачи. Тормоза-ленточные. Управление тормозами осуществляется тремя педалями: двумя основными и одной дополнительной. При воздействии на дополнительную педаль срабатывают одновременно оба тормоза. (далее…)

,,
Ходовая часть

Ходовая часть. Остов трактора — полурамный. Лонжероны сзади прикреплены к картеру муфты сцепления, а спереди связаны поперечным брусом. Картер муфты сцепления соединен с корпусом силовой передачи, на котором закреплены два кожуха полуосей.

Передний мост по устройству сходен с передним мостом трактора ДТ-20. (далее…)

,
Ходовая часть. Рама

Ходовая часть. Рама трактора — сварная из двух лонжеронов швеллерного сечения, поперечных связей, листов днища, а также листов для крепления кабины и топливного бака.

Подвеска — балансирно-рессорная. Состоит она из правого и левого главных балансиров 4 (рис.312) с рессорами, четырех кареток 2, четырех амортизаторов 1 и других деталей. (далее…)

,