Мотоблок из мотоцикла Урала своими руками

Ваши идеи по теме "Аксессуары для мотоциклов Урал" | Автор топика: Duinnsliabh

Внимание конкурс!
Основной список идей должен быть подан до 16 декабря 2019 года.
Весь список по существу темы будет передан в управление заводом для его анализа и выбора достойных идей для воплощения их в реальный продукт.

Победитель конкурса будет выделен Советом мотоклуба УРАЛ с учётом голосования пользователей группы.

Голосование будет проводиться с 17 по 30 декабря. 31 декабря в пылу клубной пьянки будет назван победитель, который получит нашивку члена сообщества и композицию из трёх наклеек на коляску мотоцикла с символикой мотоклуба УРАЛ, а так же, наделён лучами славы в семье уральской с распиариванием фотографии победителя с голой жопой или без неё, по желанию его самого.

И так, какой аксессуар облегчит или украсит жизнь на Урале?

Этот приз размером 300х300 мм может стать твоим:
http://uralmotoclub.ru/shop/item/40/#! prettyPhoto
и вот такие наклейки: View all images

Andrey (Herold) 1. Ручки с подогревом и сидение бы не помешало, это для зимы
2. подогрев карбюраторов
3. боковые бордачки на мот
4. Прикуриватель
5. Радио какое нить

Andrey (Herold) 6. топливный бак увеличенного объёма

Dmitry (Osgifu) 7. Андрей, и в коляску подогрев

Andrey (Herold) Точно

Andrey (Herold) И когда начнут выпускать V образный двыгатель на урал?

Vladimir (Brigitta) http://m.youtube.com/watch? v=foLggH2W0G4

Pavel (Alet) Да напридумывать можно уйму всякой всячины. Но цена я так думаю будет опять же космической....

Gennady (Kait) Алексей, Про цену ты конечно верно подметил! Но Урал в своём ретро виде досих пор отлично смотрится.Можно конечно добавить подогревы, было-бы неплохо!, и немного поменять его внешний вид.Но и очень сильно его менять не стоит.И будет выглядить как это спорт...мотоциклы.Зачем оно?

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) Павел, не надо думать о цене, сначала напридумывай, раз можно.

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) Алексей, тебе последнее китайское. Задолбал своими домыслами. Чо такой сыкливый то? Ближе к сути или просто не засоряй эфир. Молчание тоже ценно.

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) Геннадий, мнения наши схожи. Есть возможность отличиться вот здесь http://uralmotoclub.ru/news-mk-ural/2017/12/08/novogo..

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) Дополняем список из клубного источника:
Дон:
1. Кофры кожаные и металлические и попроще для бедненьких, в т.ч. на корпус прицепа;
2. Навесной кожаный бокс для документов на бензобак, чтоб стильный был и простой, без отделений с клапаном и запором «вертушкой»
3. прочие аналогичные боксики на разные места мотоцикла (под фарой, с боков и т.п.)
4. защита ручек или как там её;
5. ветровая защита рук или как там её опять;
6. более продуманные защитные щитки;
7. иные варианты штатных ветровиков, хотя бы один;
8. скомплектованный заводом городской ремкомплект и ремкомплект для дальнобоев;
9. люстры;
10. прицеп НЕ боковой для коляса и соло;
11. защитный обвес прицепа вразных вариантах (легкий, хард, чёрный, хром)
12 национальные (красивые) дуги вместо штатных с тремя точками крепления;
13 Рюкзак с возможностью быстрого закрепления и съёма
Дин:
1. Дуга на коляску, защищающая от переворота.
2. Сумки кондуровые (по типу брезентовых)
3. Выпуск модели по принципу Лоу Кост, полное упрощение и удешевление. Как входной билет и как заготовка для построения мота под себя,
4. Комплект съёмных кронштейнов для крепления коляски. Позволит покупателю приобрести НОВЫЙ одиночный мотоцикл, а при необходимости прикрепить к нему имеющуюся коляску. (по нынешним правилам сертификации завод не может выпускать мотоцикл с отстёгивающейся коляской, либо одиночка, либо колясыч. Но и запрета на выпуск набора нет)
5. Регулируемые рычаги на руль.
6. Боковой крепёж для запаски.
7. Различные варианты багажников коляски, передних и задних. (Так получилось, изучали по теме багажников спрос. Он есть и все хотят разного. Кого-то устраивает обычный багажник, кто-то предпочтёт обуженный до габарита люльки. Многие предпочтут более глубокую «чашу». Нужен вариант и с горизонтальной площадкой.
8. Можно ввести к каталог плоские канистры с центральным крепежём. Те же квадроциклисты только такие теперь используют. Соответственно нужен и крепёж под них.
9. Лебёдка! И площадка под неё.
10. Нужно хоть на одной из версий, на том же Герапе, сделать расширение колеи, на 50-100 мм. Отодвинуть корыто вправо. Улучшит устойчивость, облегчит обслуживание правого котла, позволит поставить площадку под лебёдкую
з.ы. Как я понимаю, часть продукции каталога ИМЗ делают не на заводе, тот же Павел из славацкого Штрафбата для них поставляет.

Перс:
1. Брезентовый или другого материала чехол на МОТ с коляской и соло. Покупают сторонний Китай. Есть на колясыч но его делают за кордоном, а нужен «родненький» и прочный — незаменимая вещь при хранении на улице в дождь, зимнюю слякоть или жару.
2. Штатные подъёмники мотоцикла вместо сторонних домкратов или собственной «пердячей» тяги с подставкой кирпичей, деревяшек и пеньков. (Пока навесишь в одиночку коляску или снимешь переднее колесо так не единожды от души вспомнишь чью то маму и «твою» дивизию).
3. Родную защиту на бензобак из кожи или спец зама особенно для матовых моделей чёрного цвета на которых от бензина остаются навечно памятные пятна, а от любимых кошек — Царапки, когда они лезут греться на седло (лучше бы они в рыбных магазинах шарились).
4. Защитные дуги для 750-х делает КБМТС, они на 5.5 см длиннее чем на 650-й и так же три точки крепления. Комплект задних + передних 3500р. Но бессп***, как сказал Денис, нужны родные со штатными креплениями и точками на раме в трёх местах.
5. Родные дуги защиты карбюраторов от случайных зацепов брюками и прочими сторонними предметами на дорогах. Видел один раз такие на модели Ямал. Питерский хозяин сказал, что брал у Русских мотоциклов, а те сказали что это был разовый частный заказ из раздела хэндмэйд, а хотелось бы родные и массово.
6. Предусмотреть на сумке для крепления на бак или на чехле для бака или на дужке руля кронштейн для крепления часов или навигатора с автономным подключением. Можно, кстати, и разъём в электросети сделать для питания навигатора.
7. Предусмотреть на коляске кронштейны с внутренней стороны от тягача-мотоцикла для креплени

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) dobryivoajk
7 минут назад
0

Поддерживаю все выше сказанное. Мне кажется еще можно добавить возможность модернизации старого мотоцикла на заводе или возможность приобретения комплекта для модернизации.

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) Андрей, решения с подогревом ручек и сиденья уже давно существуют. Или ты именно о заводских вариантах толкуешь?

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) dobryivoajk
2 часа назад
0

Выпуск ограниченной серии мотоциклов с новыми агрегатами и свечной рамой, учитывая популярность М 72, мне кажется должно пользоваться спросом. Возможно, расширение линейки двигателей с помощью выпуска низкооборотистого двигателя для моделей с приводом на коляску.
Ответить
Удалить
Автор имеет награды

Редактировать
AlexPers
51 минута назад
↑
0

По этому поводу сейчас Ночные Волки прорываются на заводе Поршень города Волжский. Чертежи их нового соло как К750. Думаю чем начинать производство его легче возобновить наИМЗ по готовым чертежам с ценовой политикой от 150 до 200 тыс руб.

Мотоклуб УРАЛ (URAL Owners Group) AlexPers
34 минуты назад
0

Продолжаю то с чем столкнулся как необходимым:
9. Бугель крыла коляски. КБМТС выпускает идеально подходящие для М67-36 и Урал ИМЗ 8.103-10, но они не подходят по двум главным укреплениям к раме коляски уже для новых моделей URAL. А вещь необходимая когда надо приподнять коляску и не хвататься за крыло или перегибаться до рамы а взять ручку бугеля и приподнять. Заодно он защищает сверху передние и задние габариты коляски (если вдруг кто сел или что то свалилось)
10. Защита перьев телескопической вилки не только от ударов но и от грязи и пыли. В аксессуарах 2019 эта гофрированная защита-чулок есть, но что бы её одеть надо вытащить перья вилки и защищает она только от ударов. Хороша гибкая защита охватывающая и стакан и перо, которая наматывается и обвязывается хомутом. Она защитит сальники и уплотнители вилки от лишней грязи и пыли и продлить срок исправной службы.
11. В продолжение к пункту 10 можно рассмотреть вопрос аксессуаров дополнительной защиты сальников и уплотнителей из войлока или полипропиленов в критических местах рычага переключения передач, выхода кардана из коробки и крепления к оси кик стартера. Ведь одна из проблем сальников это излишняя пыль, которая как нождачка на скорости вращения съедает их и плюс излишнее давление во время нагрузки — вот и одна из причин течи масла в этих проблемных местах, а доп защита позволит продлить срок службы сальников. Это все ИМХО.
Ответить
Удалить
Автор имеет награды

Редактировать
AlexPers
4 минуты назад
0

12. Есть ещё пример курьёзного случая где без аксессуарами не обойтись. Завод благополучно выпускает востребованную защиту картера двигателя, а защита кожуха главной передачи или заднего моста даже не рассматривается так как расположена справа и вроде как кроме неосторожности пользователя ей ничего не грозит. Видел такую защиту у паренька на мотослёте в Пятигорске. Крепиться основная планка к задней оси и фиксируется штатной гайкой. На планку наварена паутина из катанки 4мм. Я спросил зачем это? Парень рассказал что как то на М67-36 под соло-самопал обгонял на дороге грузовик. Звякнул сочно и глухо отлетевший из под колёса автор камень. Хозяин, приехав домой осмотрел МОТ вроде всё в норме. Через месяц пришлось менять всю главную передачу. Видимо камень стукнул в кожух и появилась микротрещина. Во время эксплуатации, вибрации и давления трещина расширилась. Масло высочилось и планетарка с конусной шестерней оказались без смазки. Ездил пока мост не стал сильно гудеть и греться. Когда открыл увидел проблему. Не знаю как этому верить, но защиту парень себе сделал.
Кстати защита карбюраторов на новой модели крепиться планкой к двум болотам крепления воздух фильтра а две пары усов от неё защищают карбы.
И ещё, на новый соло усиленные тремя точками крепления дуги от КБМТС требуют демонтажа боковой подножки, они друг другу обоюдному мешают. Почему и важно, что бы эти дуги делал завод, подстраивая под них крепления на раме и расположение боковой подножки.
Ответить
Удалить
Автор имеет награды

Редактировать
AlexPers
Только что
↑
0

Извиняюсь за все ошибки — автотекст на планшете дело непредсказуемое, особенно когда торопишься.

Andrey (Herold) То что я написал хотелось бы что б завода было.

Petr (Nolwenn) 1. Ручная рычажная лебедка на специальном подвесе - чтоб легко снималась и возвращалась на место. Электролебедка во-первых нафиг не нужна, во-вторых - ее некуда поставить. А ручной лебедкой можно работать стоя на сухом, например, вытягивая моцик из брода или лужи. Ну и опять же - энергонезависимость.

2. Спеиальный ящик для перевозки длинноствольного оружия. Без ящика возить ружье или карабин нереально. Этот ящик отлично помещается на левом борту люльки, управлению не мешает. У меня туда влезает без проблем двудулка и помпа с длинным магазином одновременно. В разобранном, правда, виде, т.к. стволы по 750мм. Ящик открывается назад.

3. Специальный рым для пристегивания собаки внутри коляски. Привязывать собаку к чему-то еще, когда в люльке никто не сидит и не держит ее - весьма опасно, т.к. псина может выпасть или выпрыгнуть. Рым не даст этого сделать.

У меня все это реализовано. Кроме собачьего рыма))

В идеале - еще и место для хранения каната снаружи и буксировочные крюки спереди и сзади у чанг-янга такая приблуда имеется.

Petr (Nolwenn) Ну и кстати, как выше писали - систему для подвески кофра на заднем колесе. Я такую хреновину делал себе, быстросъемный кофр имелся. Но я от жесткого ящика решил отказаться в пользу тряпочного мешка, на такой же универсальной подвеске.

Вот, на фотке видно и кофер, и оружейный ящик. И даже крепеж для 20-литровой канистры виднеется))

Tags: Мотоблок из мотоцикла Урала своими руками

Мотоблок с мотором УРАЛ от Бухмирова в работе

Мотоблок с мотором УРАЛ от Бухмирова в работе - YouTube

Мотоблок из мотоцикла своими руками - сборка самоделок и ...

Мотоциклы тяжелого класса УРАЛ, ДНЕПР | Автор топика: SHamil

Немного обновил

Николай (Jagamohana) неслабоват уральский моторчик для такой техники?

Игоряка (Josiah) Опять повторяюсь, можно ли подробней об этой самопряхи, как рама сделана, кпп, мосты и тд, думаю будет всем интересно.А так я тоже могу с фотать либо скачать фото, и говорить мол смотрите че за.Людей интересует подробности.

Felix (Hilela) Судя по фото задний мост и рессоры - москвич, передок запор - не самая удачная пара - возить две запаски.Коробка видимо жигули, привод скорее всего ремнём от движка урала на коробку.Наверное ураловская коробка тоже есть(повышенная, пониженная не помешает).У нас в селе есть такой же, но с принудительным охлаждением - без оного движка на долго не хватит.Выгоднее ставить движок от мотоблока, и экономнее и изобретать мало чего надо, принудительное охлаждение и динамо уже на месте.

SHamil (Jolean) Так научи если такая умная

SHamil (Jolean) Двигатель и коробка Урал вторая коробка Жигули соединение между коробками взял вилку с мягкого соединение урал и внуреннюю часть диск муфты жигулей и заворил мост москвич кардан половина москвич половина жигули рама швеллер 10ка перед рамы заужен чтоб подогнать под зопоровский передок рулевая рейка ока

Felix (Hilela) Подумай по поводу принудительного охлаждения! Движку не комфортно.Скорость маленькая.Вентилятор и кожух, так у нашего тарантаса тут, я смотрел.

SHamil (Jolean) Тут ты прав надо принудиловку делать