Урал, Днепр под один карбюратор (с подогревом). | Автор топика: Jillysa
Владельцам тяжелых мотоциклов непременно приходится регулировать карбюраторы, чтобы обеспечить синхронность работы цилиндров.
Поразмыслив так и приняв во внимание мой 35-летний мотоциклетный стаж, я надумал установить один карбюратор автомобильного типа вместо двух штатных.
Главная трудность, как я себе представлял, заключалась в обеспечении оптимальной температуры впускных патрубков.
Когда карбюратор установлен непосредственно на головке цилиндра, он подогревается за счет контакта с ней, да и сам впускной канал проходит в теле головки. К тому же впускные патрубки в этом случае короткие, смесь в них не успевает сконденсироваться. При установке одного карбюратора патрубки значительно удлиняются, и при езде в холодную погоду пары бензина конденсируются на их стенках, превращаются в капли: естественно, двигатель работает неустойчиво.
Другая сложность состояла в том, что при установке карбюратора над коробкой
передач не оставалось бы места для воздушного фильтра.
Все эти проблемы мне удалось решить. Начал я с фильтра. Сняв с него наружный кожух, вварил фильтр в бак примерно в 80 мм позади горловины. Изогнутой трубой диаметром 40 мм соединил фильтр с днищем бака. Чтобы карбюратор разместился под баком, пришлось приподнять заднюю часть бака на 10 мм.
Самым подходящим для моих целей был бы карбюратор от «Оки», но его мне достать не удалось, поэтому пришлось использовать К-28Г (от мотороллера), который хорош тем, что его поплавковую камеру можно ставить под любым углом. Топливный жиклер изготовил новый, угловой, с отверстием вниз, диаметр отверстия — 1, 6 мм. Дальше, из подходящей трубы с внутренним диаметром 25 мм изготовил патрубок с фланцем, соединяющий головки цилиндров и имеющий в средней части переходник для стыковки с карбюратором. Карбюратор установлен так, что золотник двигается почти горизонтально. После такой переделки при плюсовых температурах мотоцикл работал отлично, максимальная скорость составила 85 км/ч, а расход — около 6 л на 100 км. Правда, как только температура опускалась до нуля и ниже, появлялись перебои, ухудшался запуск. Тогда я приступил к проектированию и изготовлению системы подогрева. Чертежей я не делал, все подгонялось по месту.
Ну а как у меня получилось, можно увидеть на фотографиях (конструкция понятна из схемы). С правой стороны установлен один глушитель от мотоцикла К-750. Выпускные трубы проходят над цилиндрами (это исключает влияние летящей из-под переднего колеса грязи, воды или снега на подвод тепла). Как видно на схеме, впускной патрубок обогревается с двух сторон. Внутренний диаметр передней обогревающей трубы — 26 мм, впускные патрубки такого же размера.
С такими переделками мотоцикл, оснащенный ветровыми стеклами, с полной нагрузкой расходует летом около 6 л на 100 км (зимой 7) при скорости 65 км/ч. До скорости 75 км/ч динамика хорошая, дальше ухудшается. Это, видимо, связано с недостаточной производительностью карбюратора. Без коляски и ветрового стекла мотоцикл развивает 120 км/ч и на скорости 70 км/ч расходует не более 4л на 100 км. Двигатель устойчиво работает в любую погоду (зимой до —20), однако в сильную жару иногда возникает калильное зажигание. Наверное, надо ввести в конструкцию заслонку, чтобы летом отключать обогрев впускного патрубка спереди.
На этом мотоцикле я проехал 30 тыс. км. Регулирую карбюратор два раза в год, весной и осенью. На зиму поднимаю иглу на одно деление, на лето опускаю. Оправдал себя и забор воздуха из зоны над баком: до сих пор езжу на «родных» поршневых кольцах.
Уверен: если бы удалось установить современный автомобильный двухкамерный карбюратор, то можно было бы добиться еще больших успехов в экономичности, сохранности динамических качеств мотоцикла. View all images
Nazar (Hilde) я це бачив на якомусь сайті, правда карбюратора такого найти неможу.
Roma (Mayurika) НАЗАР, Карбюратор від російської машини "Ока" підходить добре.
Nazar (Hilde) а який розхід палива?
Roma (Mayurika) НАЗАР, В середньому 3, 5 - 4 літра на 100 км
Nazar (Hilde) о це добре.
Nazar (Hilde) оптимальна температура становить 45-65 °C.
Oleg (Daivat) А летом подогрев ненадо?
Roma (Mayurika) Не...
Vladimir (Leonani) У меня стоит карбюратор от Оки, заводится с первого раза, бензина меньше уходит, работает офигенно, проходимость повысилась, а также максимальная скорость, разгоняется мотоцикл быстрее, а также его регулировать легче, нежели два карбюратора.
Yury (Connelly) один карб лучше двух, доказанно... я с мото карбом гоняю, подобрал жиклер и все норм. динамика хорошая до 110 км\ч дальше не разгонял, подогрева нет. коллектор обмотан теплоизоляционной пленкой, но с подогревом было бы лучше... по синхронности работы и простоте регулировки с друмя карбами не сравнить
Nikolay (Ginger) Владимир, как карб от оки примандить, расскажите по подробнее пож-ста...
Vladimir (Leonani) Николай, попозже фото пришлю.
Nikolay (Ginger) Владимир, в личку пожалуйста...
Kirill (Tsukasa) Я с Володькой гоняю все его слова чистая правда (кроме проходимости, от карбюратора проходимость не зависит :)))
Elena (Aalam) мт с одним карбюратором. покрывается конденсатом впускной патрубок проезжаешь 1км глохнет греешь карб заводим, едем 1км (пока карб неостыл) опять умирает. ЧЕ ДЕЛАТЬ??????????
Oleg (Daivat) Вот бы четкое фото с установленным крбюратором от ОКИ. Если один карбюратор оставить с тех что стоя т на сколько меньше ест топлива?
Yury (Connelly) Да патрубки конденсатом беруться. Если можно вышлите фото с карбом от оки как сделать и куда тулить фильтер. зараннее благодарен!!!
Anatoly (Rashidi) Я езжу уже 17 лет на одном крабе (самодельный, цельнометаллический), но есть ПРОБЛЕМА - уровень масла в картере постоянно УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!? !? [email protected]
Stanislav (Etan) Елена, Надо делать подогрев.
Tags: Мотоблок своими руками из мотоцикла Мт
Cамодельный мотоблок на базе тяжелого мотоцикла. Для лучшего охлаждения двигателя сделано принудительное...
Стоит ли брать днепр за 20 р, с пробегом 6000 и приводом на коляску? | Автор топика: Виталий
Стоит ли брать днепр за 20 р, с пробегом 6000 и приводом на коляску?
12 Oct 2019 20:52
Константин Aλьㅆишㅌβ
А документы у него есть? Что-то дешево...
12 Oct 2019 20:53
Евгений Рябинин
Конечно стоит, это совсем не дорого, да и состояние нормальное
12 Oct 2019 20:53
() Зубарев
А почему нет? ! Цена смешная, а аппарат супер.
12 Oct 2019 20:53
Казбек Р
replied to friend
Гринек Барабанов
А отдельно мосты с корданом сколько стоит незнаеш случайно?
12 Oct 2019 20:54
ИгОрЁхА Ершов
да хули бы и нет
12 Oct 2019 20:58
Казбек Р
Документы все есть даже птс, вместо денег у ково то забрал, тока говорит 3 и 4 скорость вылетает, ну эт мелочи я думаю, если пробег 6000,
12 Oct 2019 21:02
Игорь Корней
replied to friend
Казбек Р
Где это? давай я заберу?
12 Oct 2019 21:02
Евгений Рябинин
Резину с 97 на зад и коляску, чуть крылья обрезать и такой офроуд будет
12 Oct 2019 21:02
() Кондратов
Норм аппарат да и за 30 можно такой брать главное что бы все работало!
12 Oct 2019 21:07
Иван Сидоренко
если бы за 10 то можно я считаю, из-за привода, а за 20 лучше не надо, днепр есть днепр
12 Oct 2019 21:13
Тарас Лихолёт
Пробег меня смущает - 61616. Три шестёрки вырисовываются. Не к добру. А так, это же, как я понял Днепр МТ - 16 с ведущей коляской. То есть жрёт много, коляску сделать не ведущей не возможно, постоянно тянет в строну при езде, нужно и меть хороший опыт для нормального вождения такой техники, карбюраторы настроить мало реально на полную синхронность, да и вообще, об капризности днепровского движка ходят умопомрачительные легенды. Так что, выходя из выше изложенного это легендарная какашка. Тем более седло типа диван ни чем хорошим не грозит в использовании: рвётся постоянно, трётся при интенсивном пользовании, давит седалище (как на табурете зад медленно становится плоским), пропитывается влагой такой вот диванчик и сыреет, сырой - страшно воняет, от того, на такое сидение вечно кладут всякие тряпки или, чего по хуже - мех, который вообще, в сарае моль вперемешку с мышами догрызают. У любого МТа, бак мягко говоря, "на любителя". Иными словами - дерьмовый кирпичь! Колёса, это отдельная тема. Диски из алюминьки, постоянно стираются в местах крепежа спиц. Спицы постоянно тянутся, рвутся, срывает головки. От того на многих Днепрах бедняки ставили гвозди вместо них. Амортизаторы с открытыми стаканами, туда вечно набивается грязь. У Днепра хорошая только коробка, МТ 804 и более длинная рама. Остальное, форменное дерьмо! Кстати, с большой буквы!!! И это только то не многое, что я на скорую руку успел набить о МТшнике в приводом на колесо коляски! Про остальные его недостатки, если это конечно не первый мотоцикл, и у владельца есть опыт "общения" с подобного рода техникой, владелец - энтузиаст узнает по ходу эксплуатации, а точнее мучений. Короче говоря: удачной покупки
12 Oct 2019 21:15
Казбек Р
replied to friend
Игорь Корней
90 км в верх от Махачкалы.
12 Oct 2019 21:15
Игорь Корней
replied to friend
Казбек Р
далековато
12 Oct 2019 21:16
() Лебедев
Автор видно проездил на паркетниках.. Таким владельцам Урал будет крепким орешком. Амиго..не заморачивайся. Уступи его настоящему фану советской мототехники. Ничего личного. Только факты!!!
самодельный мотоблок на базе Днепра "тяжелая борона" - YouTube
дв.МТ-9. ... Самодельный мотоблок с мотоцикла Восход "Фреза" ( 2019 new ) Обзор - Duration: 2:20. Олексій Киричук 94,787 views. 2:20.
Мотоблок - Сделай сам
Для тех, кто хочет сделать сам, своими руками ... Приобрёл я коробку передач от мотоцикла МТ. Увеличил площадку ... И получился у меня МОТОБЛОК!
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный