Переделка мотоблока Нева в вертикальный редуктор

Модернизированный редуктор Вихря | Автор топика: Christal

На своей 30-ке(с передним забором воды) я доработал систему охлаждения.Из помпы идут две трубки охлаждения-одна штатная, другая выходит из дейдвуда и через поддон -подводится к каналам охлаждения двигателя через систему трубок.В системе охлаждения есть регулятор и термостат от жигулевской копейки.Напора от помпы хватает чтобы двигатель был постоянно холодным, что даже вредно.Регулятором можно установить нужный напор.
Корпус редуктора тоже переделан.

Сначала срезал выхлопной патрубок, отверстие заварил.Выше антикавитационной плиты установил пластины- щелевые дефлекторы, дробящие выхлоп на множество мелких пузырьков и уменьшающих смоченную поверхность редуктора.Эта система запатентована и опробована на заводских испытаниях.Гребной вал удлинен на 50 мм, в дополнительной проставке установлен 203 подшипник, конический подшипник 60203 и 3 сальника.На вале-шестерне под помпой стоят два 202 подшипника и два штатных сальника.В самом редукторе поставлены конические подшипники 60203(в стаканчиках), шестерня переднего хода укорочена на 12 мм.Ресурс такого редуктора возрос более чем в 2 раза.

Oleg (Itidal) Подскажите стакан можно заменить подшипниками?

Marina (Mashama) Стакан можно расточить под подшипники203, но стенка в 1мм слишком тонка.Следует точить из хорошей стали, сделать покрытие от коррозии(если есть возможность)Я изготовил из стали 45 с цементацией внутренней поверхности и последующей шлифовкой посадки под подшипник203)Наружная поверхность покрыта кадмий-хромовым покрытием(гальванопокрытие).

Oleg (Itidal) Геморойно это все)))

Marina (Mashama) У меня была возможность в заводских условиях выполнить модернизацию мотора, в том числе механическую обработку деталей редуктора и гальванопокрытие.При эксплуатации в морской воде весь незащищенный металл нещадно корродирует.Поэтому уникальные детали, единичные экземпляры-приходится изготавливать по соответствующим условиям эксплуатации технологиям.

Oleg (Itidal) щелевые дефлекторы, где можно купить такие?

Marina (Mashama) Все это опытные образцы, сделаны на заводе в нескольких экземплярах.

Marina (Mashama) Если есть желание, можно сверлить корпус редуктора, только надо очень тщательно произвести разметку и сверловку.Нужно сверлить по шаблону(45 градусов) сверлом 3 мм.Выхлопной патрубок отпиливается, в отверстие подгоняется заглушка из алюминия, текстолита, капролона, другого подходящего материала(можно вклеить и закрепить сбоку винтами).

Roma (Aline) Да редкутор вихря не очень.....
Очень неплохой вариант: поставить голову вихря на нептуновский дрейфуд

Marina (Mashama) Несколько лет назад мы изготовили проставку на нептуновский поддон, чтобы установить головку от 30 Вихря.Пришлось заново изготавливать промежуточный вал, подгонять переключение реверса, трубку охлаждения и переделывать колпак.Мотор вполне оправдал немалые затраты на реконструкцию, но выяснилось что редуктор слабоват для передачи такой мощности.Да и у движка свои вихревские болезни.Идея осталась в единственном экземпляре.

Roma (Aline) Сидел севодня целую ночь на мотолодке довольно много написано о переходе на вихре на нептуновские винти.+ щас завод випускает ещо 2 винта в итоге получается что мотор идет с 5 винтами.Были попитки переделать вал вихря под импортние винти но результат не оправдался (((((

Marina (Mashama) Вихревские винты достаточно легко подогнать под определенную нагрузку.Достаточно на токарном станке проточить несколько винтов с покусанными концами до нужного диаметра.У меня всегда наготове были винты с диаметрами 235мм, 220мм и даже 200мм(специально для мелководья-концы лопастей после проточки более толстые и меньше крошатся, они более "грузовые";когда надо подвезти 5-6 чеповек, я ставлю "маленький" винт -он позволяет мотору развить обороты и выйти на глиссирование.Использовать импортные винты технически возможно, но слишком дорого(стоит в 5-8 раз дороже вихревского).

Roma (Aline) На форуме била маленькая статья про импортний винт на вихре.
Вобщем был взять винт с ямахи 25 и поставлень на вихрь 30
Закончилось все тем что и ямаховским винтом двигатель роскруч. только до 3700об. (какой шаг винта незнаю)

Marina (Mashama) Показательный пример того, что их двадцатьпятка реально выдает больше сил, а наша тридцатка-меньше, поэтому и ихний винт для нашего вихря тяжеловат.

Roma (Aline) Вспомнил ещо одну проблему редуктора.Уплотнение в редукторе где входит тяга реверса.Узел очень очень не надежний, чтоб поменять кольцо нада розобрать полностю редуктор (с учотом качества резини розбирать нада каждие два а то и один год)Как Вы боролись с етой проблемой?

Marina (Mashama) В альбоме нашей группы на фото 23 и 24 показан узел редуктора, где тяга реверса проходит внутри тонкостенной трубки.Тяга не касается стенок и потому не имеет трения.Поверх этой трубки одета вторая, большего диаметра.Она, эта трубка, сверху герметична(засчет гайки с резиновым кольцом-уплотнением) и не пропускает воду внутрь редуктора.Тяга реверса выпрямлена и укорочена, к ней крепится кронштейн, идущий в поддон к планке переключения реверса.Если вам покажется это сложным, могу посоветовать устанавливать по два резиновых кольца, укоротив на 2-3 мм втулку.Можно проездить несколько лет.Хороший совет-храните мотор зимой в теплом помещении.От мороза портятся резиновые прокладки и сальники.

Dmitry (Kaneko) ...я вот так и зделаю зимой...а то недавно дай-ка проверю нигрол...АГА...*уй там плавал...откручиваю я значит пробку, а отуда грам 200 воды как хуйнуло и только потом что то вроде масла показалось ядовито темно-зеленого цвета...а поскольку мои попытки на лодочной найти нигрол закончились неудачей, то я туда до кучи просто автол М8В залил и закрутил все...самому интересно когда разбирать буду, что же там твориться! )))))))))))))))))))))))))))))

Marina (Mashama) Этот недостаток Вихревского редуктора (попадание воды внутрь после остановки)можно устранить лишь с помощью установки дренажа(соединить полость редуктора с атмосферой).Если нет желания заниматься этой проблемой, то просто чаще меняйте нигрол!

Alexander (Rajwa) Я тоже удленнял гребной вал на 40 мм, и делал щелевой выхлоп, начало сверлил прямо отверстия деаметром 3мм, а потом 6мм код углом, точно не помню но отверстий где-то 60 получилось

Oleg (Itidal) Эффект?

Tags: Переделка мотоблока Нева в вертикальный редуктор

Ссылка на наш сайт Наша страница в ...

здраствуйте подскажите как сделать на зил 131 блокировку мостов включаемую и выключаемую зарание благодаен | Автор топика: ()

здраствуйте подскажите как сделать на зил 131 блокировку мостов включаемую и выключаемую зарание благодаен

 
12 Mar 2019 21:19

Серега Григорьев


завари диф и поставь хабы! или поищи готовую заводскую

 
17 Apr 2019 18:03

() Осипов


это не выход

 
22 Apr 2019 21:11

Владимир Беляшов


Куда вы хотите загнать 131 на блокировках? Если он сядет на мосты, то и блокировка не поможет, а достать его от туда.....

 
26 Apr 2019 23:07

Сергей Осипов


да  но с блокировкой он бы шел намного веселее и увереннее и меньше бы застрявал

 
27 Apr 2019 21:00

Владимир Беляшов

replied to friend

Сергей Осипов


Если вы его всадите на блокировках, то чем доставать будете? Выверните ему все внутренности. Это же не ГТС

 
20 May 2019 05:22

Анатолий Могутнов


У него и без блокировок средний редуктор рвет!

 
5 Sept 2019 23:48

олег дронов


...мосты или редуктора от зил 4334, с блокировкой дифа-привод пневмо!!!!!!!!!!

 
28 Oct 2019 20:23

Пётр Толчин


Лучшая блокировка это лебедка испытано лишь бы было за что зацепиться У меня Зил 131 с двигателем от Бычка идет очень хорошо по грязи он по сравнению с бензиновым малооборотистый я сам ставил

 
15 Dec 2019 10:55

Анатолий Сергеев


Можно обойтись лебедкой на крайний случай

 
13 Mar 2019 21:25

Виктор Суботковский

replied to friend

Пётр Толчин


Здравствуйте! Я сейчас пытаюсь поставить на 131 дизель от бычка. Хотел бы узнать как родной поддон становится или нет?

 
13 Mar 2019 21:32

Пётр Толчин

replied to friend

Виктор Суботковский


Виктор ставь не заморачивайся все подходит единственное что придется переделать привод газа движок Бычка как там и стоял глушак еще нужно переделать и КПП если есть Бычка ставь ее а если нет то на Зиловской укорачивай первичный вал гдето на 50мм если что еще будет нужно обращайся помогу по лесу ездить дури хватает и нижний патрубок я делал вставлял один в другой разные диаметры а так все подойдет

 
13 Mar 2019 21:35

Виктор Суботковский

replied to friend

Пётр Толчин


у меня кпп зил 131. разве она отличается от кпп бычка? картер сцепления я взял с 131

 
26 Mar 2019 20:17

Владимир Кузнецов

replied to friend

Виктор Суботковский


кпп - бычок и кпп зил-131 разные вещи  !!! у меня на газ-66 двиг д-245 и коробка с бычка скорость макс 90 км, ч,,,,  поставил коробку со 131 скорость пропала макс 65-70 км, ч      а с виду они одинаковые!!!!

 
26 Mar 2019 21:12

олег дронов

replied to friend

Владимир Кузнецов


У БЫЧКА 5 ПОВЫШЕННАЯ А ЗИЛА 130 131 ПРЯМАЯ)

 
27 Mar 2019 19:52

Виктор Суботковский

replied to friend

Владимир Кузнецов


А длина первичного вала отличается?

Как переделать редуктор Мб-1 Нева? - фото - Форум Mastergrad ...

13 нояб. 2012 г. - Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева ? Прошу поделиться . Вариант с установкой большего ведомого шкива ...

Ремонт редуктора мотоблока. Оборвало звездочку. - YouTube

Ремонт редуктора МБ-1 она же ОКА, ЛУЧ, Каскад и Нева первая. При включении любой из скоростей мотоблок не ехал. Ведущий вал ...