Ремонт мотоблока Нева мб-2 своими руками смотреть

Итоги 2016 | Автор топика: Andras

Очередной год маршрутов PIN-Mix закончился, а значит, наступило время службе PinStat вновь озвучить самое длинное междометие в русском языке – физкульт-привет!

Мы готовы в седьмой раз подвести статистические итоги года: констатировать факты, зафиксировать тенденции, подтвердить или опровергнуть гипотезы и просто развлечь всех участников нашего движения бесполезными цифрами.

А прежде чем перейти к содержательной части повествования, отдадим дань традиции и направим слова благодарности ведущим, маршалам и участникам маршрутов, тем, кто читает анонсы, оставляет мнения и отзывы до и после маршрута, кто выкладывает фото и видеоматериалы, кто их оценивает и комментирует, а также всем байкерам, любым образом причастным к жизни движения PIN-Mix. Мы вместе уже 12 лет и надеемся радовать вас и дальше!

В сообщениях ниже вы сможете ознакомиться с информацией о количестве маршрутов, колонне, активности группы ВК, участниках и многом другом, структурированную по тематическим блокам. Отдельное спасибо участникам опроса (vk.com/wall-3938_45017), его результаты также будут представлены в этой теме.

С материалами службы PinStat можно ознакомиться следующим образом:
1. Архив маршрутов:
- Меню Группы / Архив PINов
- или по прямой ссылке: vk.com/page-3938_4318292

2. Альбом Итогов 2016 года
- по прямой ссылке: https://vk.com/album-3938_240590195

Amariah  1. БАЗОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Впервые за последние шесть лет и всего второй раз за историю движения было проведено 53 маршрута. Пять предыдущих лет пятниц было на одну меньше, и если бы не отмена маршрута в 2019 и роспуск в 2019, в эти пять лет состоялось бы по 52 маршрута.
Кольцевых маршрутов было 47, односторонних – 6.
Суммарный километраж – 3 044 км, третий результат за всё время ведения статистики.

КИЛОМЕТРАЖ
Max – 90 км, "Hands Holding" (в Колпино), август, Gam
Min – 39 км, "Звезды Смеются Над Нами", январь, Gam
Среднее – 57 км.

РАЗМЕР КОЛОННЫ НА СТАРТЕ
Max – 280 чел., "Купчинские Ветераны", май, SerYoga
Min – 7 чел., "247 К", январь, Jerico
Среднее – 84 чел.

РАЗМЕР КОЛОННЫ НА ФИНИШЕ
Max – 132 чел., "The Music Of The Night", июль, Gam
Min – 3 чел., "247 К", январь, Jerico
Среднее – 41 чел.

КПД
Max – 92% (24 к 26 чел.), "I`m pulse * Дальше", февраль, Gam
Min – 23% (65 к 280 чел.): "Купчинские Ветераны", май, SerYoga
Среднее – 49%

Примечательно, что год назад самым длинным маршрутом также стал Пин в Колпино. Самые большие колонны два последних года, в отличие от этого, собирались на юбилейный маршрут. Что касается максимального КПД, то за всю историю наблюдений было лишь три кольцевых маршрута с более высоким показателем, чем в этом году (92%), однако ни разу на старте и финише не было больше 10 участников.

* КПД – "коэффициент полезного действия", отражает долю доехавших до конца; число финишировавших к числу стартовавших

Amariah  2. СТАТИСТИКА ПО ПЕРИОДАМ

Топ-лист:
– самые длинные маршруты – летом (63 км), самые короткие – зимой (49 км)
– самая большая колонна, естественно, летом – в среднем 149 чел. на старте и 74 на финише
– весной на старте было 108 человек, осенью – почти вдвое меньше, 58 (в прошлом году в эти сезоны на старте наблюдался одинаковый размер колонны)
– самый высокий КПД зимой (70%), самый низкий – весной (39%)
– больше всего проехали в сентябре (322 км), меньше всего – в феврале (196 км), хотя год назад, аутсайдером был именно сентябрь, а февраль – лидером по среднему километражу
– наибольший средний километраж – в июне (71 км), наименьший – в январе (47 км)
– наибольшая средняя колонна на старте – в мае (206 чел.), наименьшая – в январе (19 чел.)
– наибольшая средняя колонна на финише – в июле (89 чел.), наименьшая – в январе и ноябре (12 чел.)
– максимальный КПД – в феврале (75%), минимальный – в мае (31%)

Подробнее – см. таблицы и графики.

Amariah  3. СТАТИСТИКА ПО НАПРАВЛЕНИЯМ

Для анализа направлений PinStat использует восьмиконечную диаграмму, где каждый пик – сторона света (без запада, но с центром). Направление маршрута определяется исходя из расположения основной части трека (или по экспертному мнению ведущего).

Топ-лист:
– наиболее популярными направлениями был Центр и Север (по 11), наименее – СВ (2)
– наверх (Север+СВ+СЗ) и вниз (Юг+ЮВ+ЮЗ) ездили по 19 раз, направо (СВ+В+ЮВ) – 12 раз, налево (СЗ+ЮЗ) – 10 раз.
– лидер по километражу – Центр (593 км), аутсайдер – СВ (93 км)
– наибольший средний километраж – Восток (65 км), наименьший – СВ (47 км)
– наибольшая средняя колонна на старте – Юг (130 чел.), наименьшая – СВ (23 чел.)
– наибольшая средняя колонна на финише – Юг (50 чел.), наименьшая – СВ (15 чел.)
– наибольший средний КПД – СВ (67%), наименьший – Юг (38%)

Традиционная непопулярность Северо-востока компенсируется обилием маршрутов на Север. При слабых позициях СВ в размерах колонны и средней длине маршрута, это направление отличается наиболее высоким КПД.

Подробнее – см. таблицы и графики.

Amariah  4. СТАТИСТИКА ПО ВЕДУЩИМ

Статистика этого раздела будет включать данные не только по ведущим, но и по вторым ведущим, если у маршрута их было несколько. Поэтому суммарные показатели будут выше итогов в предыдущих разделах (каждый маршрут учитывается столько раз, сколько у него было ведущих), – не удивляйтесь.
В этом году в ведении маршрутов было замечено 15 человек. Среди них обнаружено:
– шестеро "суперветеранов", которые водят маршруты 4 или более лет подряд (двое – 4 года, по одному – 5, 6, 7 и 8 лет), а также один суперветеран, обладающий пятилетним опытом, но с перерывом на один сезон;
– шестеро ветеранов – водят маршруты 2 или 3 года подряд (по трое ведущих);
– двое дебютантов, на долю которых пришлось шесть маршрутов: Sanych (5 маршрутов) и Doctor (1 маршрут).

Топ-лист по показателям.

1. Среднее число маршрутов на одного ведущего – 4.
Чаще всего колонну уводили:
1) GaM – 12 раз
2) Коля – 9 раз
3) Jerico – 8 раз

2. Средний километраж всех маршрутов одного ведущего – 232 км.
Дальше всего колонну увели:
1) GaM – на 730 км
2) Jerico – на 488 км
3) Коля – на 467 км

3. Средний километраж одного маршрута на одного ведущего – 64 км.
Дальше всего за раз уводили:
1) Foboss – на 69 км (2 маршрута)
2) Schors – на 65 км (1 маршрут в соведении с ForceMajor)
3) Doctor – на 63 км (1 маршрут в соведении с SerYoga)

4. Средняя колонна на старте на одного ведущего – 84 чел.
Больше всего человек в среднем увели:
1) Schors – 180 чел. (1 маршрут в соведении с ForceMajor)
2) Borec – 146 чел. (2 маршрута)
3) Doctor – 123 чел. (1 маршрут в соведении с SerYoga)

5. Средняя колонна на финише на одного ведущего – 41 чел.
Больше всего человек в среднем привели:
1) Schors – 80 чел. (1 маршрут в соведении с ForceMajor)
2) Borec – 77 чел. (2 маршрута)
3) Doctor – 64 чел. (1 маршрут в соведении с SerYoga)

6. Средний процент финишировавших (КПД) на одного ведущего – 40%.
Больше всего человек в среднем вернули:
1) Foboss – 80% (3 маршрута)
2) Anris – 71% (1 маршрут)
3) Sanych – 64% (5 маршрутов)

По количеству ведущих в этом году достигнут самый низкий показатель за всю историю наблюдений (и вообще впервые ниже 18), а по числу маршрутов на одного из них – рекорд (4 ровно). Впервые тройка ведущих с максимальной средней колонной на старте совпала с топ-тройкой по размеру колонны на финише.

Подробнее – см. таблицы и графики.

Amariah  5. СТАТИСТИКА ПО ГИПЕРМАРКЕТАМ

В 2016 году мы провели Опрос, в рамках которого обновили данные о затратах в гипермаркетах на маршрутах: vk.com/wall-3938_45017. В среднем один байкер тратит 192 руб. (с учётом того, что закупаются не все).
На показатель затрат мы накладываем экспертную оценку числа байкеров на момент прибытия в гипермаркет: согласно предположениям, до гипермаркета маршрут покидает около трети всех, кто решил не доезжать до финиша. На основе этого можно сделать вывод, что в 2016 году в среднем за один маршрут мы оставляли в магазине более 13 тыс.руб., а всего за год – около 700 тыс.руб.
Чаще всего в 2016 году мы посещали магазины "Лента" (37 раз), также заезжали в "Карусель" (9 раз) и "K-Ruoka" (7 раз). Эти цифры учитывают, что с декабря сеть "K-Ruoka" была куплена "Лентой". Наиболее популярными большими пит-стопами были "Лента" на Обводном (5 раз), а также на Уральской, Руставели и Вербной (по 4 раза).

Подробнее – см. таблицу.

Amariah  6. ПОГОДА

Архив прогнозов сайта WindGuru в этом году оказался недоступен, поэтому мы использовали альтернативный сайт, чтобы сравнить прогнозы температуры на ночь с пятницы на субботу. И вот какие выводы можно сделать:
– среднегодовая температура в этом году ниже прошлогодней всего на 0, 7 градуса
– температура в сезон и в три летних месяца была, напротив, выше на 3, 1-3, 7 градуса
– снижение среднегодового показателя температуры произошло за счёт января и ноября-декабря: в прошлом году в эти месяцы наблюдалась аномально тёплая погода
– теплее всего по сравнению с прошлым годом стал май, +5, 4 градуса; в мае размер колонны на старте был максимальным

Однако основным погодным фактом прошедшего года стало, конечно же, обилие осадков. Лето 2016 признано самым дождливым за всю историю погодных наблюдений в Петербурге, – лишь каждый третий день был сухим. Это оказало прямое влияние на активность пинмиксеров.

Ниже представлено сравнение колонны на старте, прогноза температуры и осадков в динамике за весь год.

Amariah  7. СРАВНЕНИЕ С ПРОШЛЫМИ ГОДАМИ

МАРШРУТЫ
В этом году мы провели 53 маршрута; пять месяцев – по пять маршрутов, остальные семь месяцев – по четыре. Мы отметили 12-летие движения, провели 646 маршрутов и преодолели около 36 тысяч километров с начала основания. Через год, чуть больше, можно будет отмечать круглые даты!
По числу односторонних мы почти повторили прошлогодний рекорда, превысив его лишь на один маршрут – в 2016 году их было шесть штук.
Сырая погода внесла свой вклад: лишь четырежды колонна на старте была больше 2 сотен человек. Ни разу в этом году не финишировало больше участников, чем стартовало. Но и раньше такое случалось в основном на зимних маршрутах.
Маршруты в 2016 году стали короче почти на 10%, прервав тенденцию роста последних двух лет, при этом в марте и июне всё-таки были установлены рекорды километража за всю семилетнюю историю наблюдений (в 2019 году такие рекорды обновились сразу в семи месяцах). В феврале и марте также удалось поставить рекорды по размеру колонны на финише, но самый яркий показатель года – КПД. В девяти месяцах 2016 года КПД был максимальным за прошлые семь лет!

КИЛОМЕТРАЖ и УЧАСТНИКИ
В общей сложности в этом году мы проехали 3044 км, что на 7, 6% меньше, чем в прошлом. Километраж среднего маршрута снизился с 63 до 57 км. Средняя колонна на старте, благодаря дождям стала на треть меньше, на финише – на 16%. Рост КПД почти на 10 процентных пунктов – главное статистическое достижение года.

Подробнее – см. таблицы и графики.

Amariah  8. ТРЕКИ

Pin-Mix имеет свой аккаунт на сайте gpsies.com, где хранятся все треки 2016-го и прошлых годов. Там же можно посмотреть трек, в котором собраны все маршруты за год – его визуализация прикреплена ниже. За карту маршрутов спасибо Коле.

В каждом анонсе мы выкладываем трек маршрута на случай, если вы захотите изучить маршрут до или после его проведения или ориентироваться на него во время езды. Топ-лист просмотров в 2016 году выглядит так:
1. "L.это", июнь, Gam (967)
2. "Колумбийские клубни", июль, Коля (860)
3. "The Music Of The Night", июль, Gam (828)

Мы также рассчитали конверсию просмотров, которая показывает, сколько просмотревших трек превратилось в реальных участников.
1. "Купчинские Ветераны", май, SerYoga (49%)
2. "Sense of Light", август, Borec (41%)
3. "Невероятные приключения итальянцев в России", июль, Gam (39%)

Продолжая традицию прошлого года прикладываем также тепловую карту, на которой видна частота использования улиц в наших маршрутах. Спасибо Peter'у за идею и Коле за исполнение: http://umap.openstreetmap.fr/ru/map/pinmix_121766.

Аккаунт: www.gpsies.com/mapUser.do? username=Pin-Mix
Треки 2016 одним файлом: http://www.gpsies.com/map.do? fileId=ocxlzdzgydgemsvc.

Amariah  9. ГРУППА

Благодаря сервису статистики группы ВКонтакте мы можем анализировать динамику некоторых показателей работы этого сообщества. Наиболее интересные из них – число посещений, просмотров, комментариев к обсуждениям и фотографий. На графиках приведены данные за последние годы. Полная статистика доступна по ссылке: vk.com/stats? gid=3938.

Данные температуры и осадков не первый год расстраивают любителей ночных велопрогулок, поэтому в 2016 году посещаемость группы продолжила снижаться. При этом в начале года, когда ничто не предвещало погодных антирекордов, динамика была сравнимой с 2019 годом. Весной даже удалось превзойти 2019 год по числу комментариев в обсуждениях, а по количеству фото 2016 год несильно отстал от предыдущего.

Мы также продолжаем анализировать статистику флуда в группе, используя показатели конверсии флуда (превращение флудеров в участников) и плотности флуда (среднее количество постов на одного участника обсуждения).

По месяцам:
– как и в прежние годы, наибольшая конверсия – в тёплый сезон: на одного флудера в обсуждении приходится более трёх приехавших на старт, зимой ситуация обратная
– плотность флуда также выше летом, в несезон каждый комментатор оставляет меньше сообщений в теме маршрута
– в 2016 году конверсия флуда по сравнению с предыдущим годом снизилась: постов в темах стало меньше, но ещё больше сократилась средняя колонна на старте
– плотность флуда по сравнению с прошлым годом чуть выросла, однако в основном – за счёт первых месяцев года: после июля она была ниже 2019 года почти ежемесячно; судя по всему, погода не стимулировала пинмиксеров даже писать в обсуждениях.

По маршрутам:
– максимальная конверсия - "Sense of Light", август (513%)
– минимальная конверсия – "247 К", январь (23%)
– максимальная плотность – "Черно-бирЮЗовый", июнь (4, 2)
– минимальная плотность – "Очень Весёлый Маршрут", ноябрь (1, 5)

Долгожданное резюме аналитики флуда – топ-лист флудеров. Мы снова определили победителей обсуждений всех маршрутов по числу постов, вот они:
1 место занимает Наташа Мих, ставшая лидером в семи обсуждениях. Напомним, что победители прошлых лет одерживали верх с большим преимуществом – 10 и 12 обсуждений. Стоит заметить, что Наташа ранее не участвовала в тройке лидеров рейтинга флудеров.
2 место, как и год назад, занимает Михаил Иванов – 6 обсуждений.
3 место у Сергея Болдырева, новичка в рейтинге флудеров с пятью победами в обсуждениях.
Примечательно, что победителем зимних обсуждений стала Марина Владимировна, лидерство весной поделили Наташа Мих и Михаил Иванов, лето осталось за Михаилом, а топ-флудерами осени оказались Александр Ярмоленко и снова Наташа Мих. Всего главными флудерами в этом году становились 26 разных персонажей, включая пятерых представителей оргсостава. Наибольшее количество комментариев в теме одного маршрута было, как и год назад, у Михаила Иванова, но не в юбилйном маршруте, а в обсуждении Пин-Микса по Дороге Жизни.

Amariah  10. ОПРОС

Заканчиваем повествование результатами опроса: vk.com/wall-3938_45017.
Вот его основные выводы.

1. Демография
– Среди участников 81% парней и 19% девушек; парни чуть отыграли с прошлого года
– Молодёжи до 25 лет на Пин-Миксе 25%. Ещё 30% участников имеют возраст 26-29 лет, старше 30 лет – оставшиеся 45%. Пин-Микс – не такое и молодое движение, средний возраст участника составляет около 30 лет.

2. Посещаемость
– Для четверти участников этот сезон был первым, для 20% – вторым и ещё для 20% – третьим. Треть участников посещают маршруты дольше трёх лет; целых 5% ездят на Пин-Микс уже более 10 лет.
– 37% участников посетили не более 5 маршрутов за год; однако почти каждый второй побывал на 10 маршрутах или более.
– Наибольшее количество маршрутов в год проезжают, как правило, те, кто катается 3-6 лет.

3. Обмундирование
– Почти половина пинмиксеров использует специализированную велоодежду; треть – спортивную и четверть – повседневную.
– 69% участников заявляет, что катается в шлеме (это больше, чем год назад), 20% – без шлема.

4. Сезонность
– Как и год назад, треть участников приезжает на маршруты не более трёх месяцев в году; не более шести – 60%.
– 12% опрошенных утверждают, что катались в каждом месяце года, – этот процент вдвое выше прошлогоднего. Занимательно, что две трети из них проживает в отдалённых от центра районах – Выборгский, Калининский, Красносельский.
– Самым популярным месяцем года стал июнь, а наименее популярным – январь. Интересно, что в этом году процент участников, приезжавших в январе-августе, выше прошлогоднего.

5. География
На основе данных опроса мы провели анализ районов проживания активных пинмиксеров. В этом году Приморский район вышел на первое место, опередив лидеров прошлого года – Калининский, Невский и Выборгский. На эти 4 района приходится ровно половина участников опроса. Самый большой процент пинмиксеров на 100 тысяч человек населения района, как и год назад – в Адмиралтейском районе.

5. Тип велосипеда
Мы знаем, что большинство участников приезжают на горных велосипедах, однако нередко видим в колонне шоссейники, складнички, круизёры и даже фэтбайки. Опрос показал, что MTB составляют 80% колонны, вторые по популярности – гибриды (11%), третьи – циклокроссы (7%).

Amariah  Вот и всё на этот раз. Седьмой отчёт службы Pinstat завершён, мы постарались подвести основные статистические итоги прошедшего сезона. Комментируйте отчёт, оставляйте интересные (желательно, реализуемые) идеи для следующих исследований и будьте с нами.

Спасибо за внимание и до новых встреч!

Noway () ЭПИЧНО!

Senya () Огромную работу проделали, спасибо! А в п.9 у меня не открывается ссылочка на статистику, ну да ладно, и так графики есть.

Igor () Я перестал лидировать во флудах

Alexander () Игорь, за тобой только один маршрут в этом году. ;)

Alexander () Сеня, поправил, спасибо!

Senya () Игорь, ага, я тоже заметила что выбыл из тройки даже ))

Pavel () В 1 графике у девчонок 4 колонки по 4 %, хотя вероятно 2 из них должны иметь подпись 3%.

Alexander () Павел, все корректно. До 4% округляются данные от 3, 50% до 4, 49%, чем объясняется разная длина столбцов гистограммы.

Tags: Ремонт мотоблока Нева мб-2 своими руками смотреть

Этим роликом я начинаю серию (надеюсь, что серию) роликов о модернизации мотоблока Нева МБ2 Насмотревшись...

Ремонт вязальной машины своими руками | Автор топика: Ирина

Ремонт вязальной машины своими руками
Источник: Сайт "Швейный мастер"

Ремонт вязальной машины - это дело сложное и под силу только опытному мастеру. Хорошо, если вы живете в Москве или другом крупном городе, где есть мастера по ремонту вязальных машин. А что делать, если в вашем городе такого мастера не найти? Вся надежда на интернет или книгу, где есть раздел, посвящённый ремонту вязальных машин. Но такую книгу не так-то просто купить, а главное понять.
Терминология, используемая в техническом описании устройства и эксплуатации вязальных машин, буквально режет слух. А уж уловить смысл содержания этой книги может вообще только специалист. Мы предлагаем вам несложные и простые общие рекомендации по ремонту вязальной машины типа Нева, Нева- 2, Нева- 5, Северянка, Веритас. Их можно использовать, если ремонт вязальной машинки нужно сделать самостоятельно.
1. Отбойные зубья должны располагаться параллельно
Игольницы должны быть установлены так, чтобы отбойные зубья (металлические пластины на краю машины) были параллельны по всей длине машины и между ними был один и тот же зазор.
В зависимости от конструкции машины он может быть разным, но для машин 5-го класса (Нева, Веритас, Северянка и подобные) он равен 3, 8 мм. Это не значит, что вам нужно с линейкой промерять все зубья. Просто, при поиске причины неисправности вашей вязальной машины, обратите на это внимание.
Проверьте, все ли зубья ровные (не погнутые) и все ли они расположены строго горизонтально. Возможно, один из них и был причиной сбоя работы вязальной машины.
2. Забоины на ребрах игольницы приводят к заклиниванию каретки
Наличие забоин на ребрах игольницы не допускается, это приводит к заклиниванию каретки и поломки иглы. Если имеется такой дефект на одном из участков, например, центральной части игольницы, то его можно переставить на край, поскольку игольница набирается из сегментов под 20 игл. Изношенный участок, переставленный на край игольницы, будет использоваться лишь при вязании полотна на всю ширину игольницы.
3. Направляющие рельсы каретки должны быть строго параллельными
Направляющие, (длинные металлические полоски) по которым перемещается каретка, должны быть параллельными между собой и одновременно параллельно по отношению к верхнему краю отбойных зубьев игольницы. На этот момент стоит обратить особое внимание, поскольку иногда причиной заклинивания или тугого хода каретки является именно эти направляющие.
Бывает так, что машина падает со стола, или вам при замене иглы пришлось ослабить их крепление (они крепятся длинными винтами с гайками). После затягивания этих креплений каретка начинает клинить в этом месте или вообще не проходит этот участок. Значит, положение направляющих сбито или вы перетянули крепление. То есть, слишком сильно прижали эту пластину к игольнице. Кроме того, не забывайте периодически смазывать эти рельсы небольшим количеством масла.

4. Регулировка нитевода вязальной машинки
Регулировка нитевода, (глазок в каретке, куда прокладывается нитка) производится по трем направлениям: по центру зазора между игольницами; по высоте; по боковому положению вдоль зазора.
При вязании полотна на двухфонтурных машинах отверстие нитевода должно находиться под центром зазора, на равном расстоянии от игл или отбойных зубьев игольниц.
При вязании на однофонтурных машинах нитевод устанавливается как можно ближе к крючкам игл.
5. Пряжа может вырабатывать канавку на нитеводе
Нить в процессе работы вырабатывает канавку на нижнем конце нитевода, что приводит к сбросу петель, обрыву нити и образованию "лохматых" краев полотна.
Можно отшлифовать торец нитевода и отрегулировать его положение.
Шлифовать нужно аккуратно очень мелкой абразивной бумагой, не оставляющей царапин.
Если невозможно устранить канавку шлифованием, попробуйте изготовить и установить на верхней части каретки планочку с прорезью для направления нити в нитевод.
6. На рабочих гранях клиньев образуются впадины
В процессе работы клинья каретки изнашиваются и на рабочих гранях образуются впадины, которые вызывают поломку игл, износ игольницы и тяжелый ход каретки. Незначительный износ можно исправить шлифовкой. При этом нельзя нарушать симметричность их расположения на основании каретки, иначе будут происходить частые сбросы петель.
Шлифовку нужно проводить мелким напильником только вдоль грани клина, а не поперек. Поперечная шлифовка лишь увеличит силу трения пяток игл на этом участке и шума во время работы машинки станет еще больше.
После шлифовки клиньев необходимо их рабочие грани зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.
Вообще, все детали вязальной машины должны быть гладкими, ровными и не иметь никаких шероховатостей.
Сильно изношенным клиньям, к сожалению, никакой ремонт вязальной машины не поможет и их необходимо только менять.
7. Щетки на каретке открывают язычки иголок
Щетки на каретке, предназначены для открывания язычков игл. Впрочем, на многих современных бытовых вязальных машинах используются другой механизм, например магниты. Но, у вязальных машин типа Нева-2 именно щетки поднимают язычки игл, что крайне неудобно и приводит к частым пропускам. Так вот, щетки эти установлены так, чтобы щетина не касалась нитевода, но слегка касалась игл и располагалась по отношению к их стержням под небольшим углом.
Щетина щеток должна быть густой, ее подрезают таким образом, чтобы короткий ворс был обращен к нитеводу и не попадал в отверстие нитевода. Корпус, держащий ворс щеток не должен задевать головок игл.
8. Иглы вязальной машины должны быть в идеальном состоянии
Иглы вязальной машины должны быть в идеальном состоянии и хорошо отполированы. Даже после того, когда вязальная машина долго стояла без дела, провяжите несколько десятков рядов пряжи, отшлифуйте ниткой их слегка и после этого приступайте к вязанию вашего изделия.
Язычки игл должны свободно и легко подыматься, а опускаясь, плотно прилегать к крючку иглы.
Пятки игл не должны быть погнутыми или сдвинутыми, а точно находиться в одной плоскости со стержнем иглы.
Иглы должны легко двигаться в своих пазах, не застревать и тем боле не заклинивать.
Следите за чистотой пазов, иногда прочищая их от очесов и пыли.
Размеры игл должны соответствовать размерам, указанным в инструкции по эксплуатации и ремонту вашей вязальной машины.
Если вам приходится выполнять ремонт вязальной машины своим руками, помните, что вязальная машинка устроена довольно просто. Главное, постарайтесь вначале понять принцип ее работы. Разобраться, как работает каретка, какой рычаг и для чего предназначен и т.д. Когда вы изучите, как работает вязальная машина, вы увидите, что все ее "поломки" связаны лишь с "тонкой" регулировкой, а также затяжкой различных креплений.
Никогда не разбирайте вязальную машину полностью. Учтите, что даже два высших инженерных образования не смогут заменить многолетний опыт мастера по ремонту вязальных машин.

ремонт двигателя мотоблока - YouTube

ремонт двигателя мотоблока. николай кныш ... Published on Jan 2, 2014 ... Мотоблок МБ-1 Луч. Нюансы конструкции ГРМ двигателя.

Мотоблок Нева мб 2 инструкция по эксплуатации - устройство ...

Перейти к разделу Инструкция к ремонту - Фото: Ремонт редуктора. Ремонт редуктора. «Нева», как и любой ... Плуг для мотоблока нева своими руками · Ремонт плуга плн 3 35 · Плуг пск 2 ... Рекомендуем посмотреть. Фото: ...