• Что такое амфибии?
• Кто придумал название “воздушная подушка”?

Если вы любите научно-фантастические фильмы, вы, наверное, видели много интересных космических кораблей, которые парят и плавают, как по волшебству. Но знаете ли вы, что существуют реальные транспортные средства, которые могут парить и путешествовать по воде и по суше?

Это правда! Мы называем их специальные транспортные средства на воздушной подушке. Суда на воздушной подушке ещё иногда называют транспортные средства на воздушной подушке или СВП. Суда на воздушной подушке известны как автомобили-амфибии. Это означает, что они могут преодолевать сушу и воду.

Хотя транспорт на воздушной подушке может передвигаться по суше и воде, они больше похожи на самолеты, чем автомобили или лодки. Они парят в воздухе на подушке из сжатого воздуха. Хотя это может показаться магией, на самом деле всё чисто и довольно просто с точки зрения науки!

Суда на воздушной подушке имеют двигатели с мощными вентиляторами. Эти вентиляторы нагнетают воздух под воздушную подушку, чтобы создать подъёмную силу. В зависимости от размера катера и мощности двигателей, воздушная подушка может подняться над поверхностью на высоту от 15 до 210 сантиметров.

Чтобы помочь работе двигателей наиболее эффективно, скоростным судам сделали юбки из ткани, обрамляющие основание. Такие юбки помогают удерживать воздух под давлением.

Чтобы быстро двигаться, судну на воздушной подушке ещё нужен мощный двигатель для генерация воздушный потока, который и будет толкать его вперед. Некоторые суда на воздушной подушке используют два отдельных двигателя: один для тяги (движения вперед), и один для воздушной подушки. Другие суда на воздушной подушке имеют один большой двигатель, который производит один воздушный поток, который затем делится между тягой и подушкой по мере необходимости.

Сегодня суда на воздушной подушке используются во многих регионах мира по разным причинам. Так как они по своей природе амфибии, то используются военными организациями для перевозки людей и оборудования по пересеченной местности. Ещё они могут использоваться для перевозки больших групп людей через водоемы, вместо того, чтобы использовать лодки.

Научные принципы, лежащие в СВП были впервые продемонстрированы сэром Кристофером Кокереллом в 1955 году. Он построил некий прототип. Он также придумал название “судно на воздушной подушке.”