Ф и л ь т р ы (рис. 10) грубой и тонкой очистки топлива смонтированы в едином корпусе /.

По трубке 19 и сверлению в корпусе топливо поступает на направляющую шайбу 3 фильтра грубой очистки, придающей топливу вращательное движение в колпаке 5. Далее топливо через щели (размером 0,07 мм) фильтрующего элемента 4, выполненного в виде пакета из 261 пластины (толщиной 0,07 мм), между которыми расположены 280 промежуточных пластин, поступает к подкачивающей помпе, откуда по трубке 17 и каналу в корпусе заполняет внутреннюю полость колпаков 10 фильтра тонкой очистки.

Затем топливо проходит через фильтрующие элементы 8 и далее по каналу 12 и трубке 18 к топливному насосу. Фильтрующий элемент 8 выполнен в виде катушки из банкаброшной пряжи, которая намотана на сетчатую трубку 9, обмотанную по всей длине фильтрующей бумагой. Через трубку проходит стержень 13 квадратного сечения, который ввернут в бонку 7 и сверху затянут глухой гайкой 14.

Сверху на корпусе имеется штуцер 16 с клапаном 15, через который из системы питания удаляется воздух. Для спуска отстоя в бонке 7 предусмотрено сверление с резьбой, закрывающееся пробкой 6.

Уплотнение колпаков фильтров выполнено прокладками 2 и И из маслостойкой резины.