К о л е н ч а т ы й вал 1 имеет пять коренных и четыре шатунные шейки,

В шатунных шейках выполнены полости для центробежной очистки масла, соединенные каналами.

Третья коренная шейка имеет четыре радиальных отверстия для обеспечения непрерывной подачи масла ко всем подшипникам вала.

Эта шейка также фиксирует вал в продольном направлении, для чего между шлифованными буртами ее щек и опорой в картере двигателя с каждой стороны установлено по два бронзовых полукольца. На переднем конце вала смонтированы шкив, шестерня привода масляного насоса и ведущая шестерня механизма газораспределения.

Передний конец вала уплотнен маслоотражателем 2 и каркасным сальником 3. Задний конец вала имеет фланец с торцовым отверстием, в котором устанавливают шариковый подшипник вала муфты сцепления.

Уплотнение заднего конца вала обеспечивается маслоотражателем 12 и каркасным сальником 14, который вставлен в алюминиевый корпус 13, прикрепленный к картеру 10 маховика.

Размеры и маркировка шеек коленчатого вала приведены в таблицах 2 и 3.