Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительные шестерни (рис. 3). На коленчатом валу установлена шестерня 5 с 20 зубьями с меткой «С» на торце одного зуба, расположенного по направлению вращения коленчатого вала под углом 29°33′ от шпоночного паза.

Промежуточная шестерня 2 с 51 зубом имеет три метки: «С», «Р» и «Т».

Угол между метками «С» и «Р» равен 70°35′, а между «С1» и « Т »- И2°50/ .

Шестерня 1 распределительного вала и шестерня 4 привода топливного насоса имеют по 40 зубьев и no 1 зубу, отмеченному соответственно метками «Р» и «Т».

Шестерни коленчатого вала и промежуточная шестерня изготовлены из хромистой стали, а шестерни привода топливного насоса и распределительного вала -из углеродистой. Ширина венцов у шестерен коленчатого вала 15 мм, у промежуточной 12 мм и шестерни 3 провода гидронасоса 20 мм, а у остальных 15 мм.

Все шестерни имеют спиральный зуб с углом спирали 26°46′. Шестерню 1 распределительного вала закрепляют на валу тремя болтами и фиксируют установочным штифтом, запрессованным с натягом 0,001-0,039 мм так, чтобы его конец выступал из вала на 8- 9 мм.

Посадка шестерни осуществляется в пределах от натяга 0,023 мм и до зазора 0,031 мм. В ступице промежуточной шестерни запрессована бронзовая втулка. Шестерня установлена на пальце, запрессованном в отверстие картера и дополнительно закрепленном двумя болтами.

Между фланцем пальца и торцом ступицы шестерни установлена бронзовая шайба. Между ней и торцом ступицы шестерни должен быть зазор 0,03- 0,47 мм. Шайба о, закрепленная болтами с замковой шайбой, удерживает шестерню от продольного перемещения вперед.

Распределительные шестерни