Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 14 отлит из чугуна. К нижней обработанной плоскости блока крепится масляный картер 18, а к верхней обработанной плоскости — головка блока 13. На головку установлена крышка 10, закрытая колпаком 12.

Гильза цилиндра 4 изготовлена из чугуна марки СЧ21-40, Уплотнение гильзы в блоке осуществляется одним резиновым кольцом, устанавливаемым в кольцевую канавку, выполненную в расточке блока цилиндров.

Внутренняя рабочая поверхность гильзы подвергается закалке ТВЧ на глубину I-2 мм. Овальность и конусность внутренней поверхности допускаются не более 0,02 лш. Гильзм сортируют по внутреннему диаметру на три размерные труппы, обозначаемые метками «М», «С» и «Б», выбитыми на верхнем торце гильзы.

Поршень 6 отлит из алюминиевого сплава. На днище поршня имеется сферическая выемка, которая при установке поршня в цилиндр должна располагаться с правой стороны, В головке поршня сделаны четыре, а на юбке поршня — одна канавка, служащие для установки трех компрессионных 8 и двух маслосъемных колец.

Юбка поршня имеет овальность 0,3 мм. Поршни, как и гильзы, сортируют на три размерные группы.

Поршневые кольца, изготовленные из специального чугуна, имеют прямые замки. Верхнее компрессионное кольцо покрыто слоем пористого хрома. Зазор в замке кольца должен быть в пределах 0,4- 0,6 мм.