Ходовая часть. Рама трактора — сварная. Состоит она из двух лонжеронов, связанных между собой тремя поперечными трубами, нижними листами, лобовым листом и передней связью.

Подвеска -рессорно-балансирного типа. Передние каретки — с двумя катками (рис. 327). Малый балансир 1 и рычаг 2 соединены между собой осью качания 4 малого балансира.

Передние каретки имеют рессоры, состоящие из двух цилиндрических пружин каждая.

Задние каретки с тремя катками — без рессор. Опорные катки, рычаги и малые балансиры всех кареток отлиты из стали. Опорные катки (вместе с малыми балансирами) взаимозаменяемы.

Направляющие колеса — однорядные литые с гладкими ободами. Установлены они на конических роликовых подшипниках. Направляющие колеса оборудованы натяжным и амортизирующим устройствами.

Гусеничная цепь мелкозвенчатая, имеет 68 звеньев, отлитых из марганцовистой стали. Пальцы закалены, имеют головки и радиальные сверления под заклепки, удерживающие пальцы от выпадания.