Тракторы Т-28П и Т-28П2
Эти тракторы (рис. 123) созданы на базе тракторов Т-28М и Т-28М2 соответственно и отличаются от них передним мостом и приводом к нему. Передний ведущий мост включается автоматически при начале буксования задних колес трактора.
Привод переднего ведущего моста осуществлен цепной передачей от вторичного вала коробки передач, на который насажена ведущая звездочка.
Карданный вал — автомобильного типа трубчатый с двумя карданными шарнирами и телескопическим шлицевым устройством. Карданный вал соединяет вал привода с ведущим валом центральной передачи переднего моста.
Передний ведущий мост (рис. 124) включает в себя центральную передачу, муфты свободного хода, редукторы и поворотные устройства передних ведущих колес. Корпус переднего моста балансиром 2 шарнирно соединен с передним брусом остова трактора осью /. Центральная передача состоит из ведущей конической шестерни, выполненной за одно целое с валом и установленной в стакане на двух конических роликоподшипниках, и ведомой 7 конической шестерни. Ведомая шестерня насажена на шлицы трубчатого вала 6, установленного в стакане 5 на двух конических роликоподшипниках. В свою очередь, стакан установлен в торцовой расточке левого кожуха 4 полуоси 8 переднего моста. На кольцевой уступ наружного торца стакана насажен правый кожух полуоси.
Две сблокированные муфты 3 свободного хода с храповыми механизмами обеспечивают передачу вращения от ведомой шестерни центральной передачи на полуоси 8.
Редукторы и поворотные устройства передних ведущих колес установлены на выдвижных кронштейнах 10. Ведущая шестерня 15 редуктора смонтирована в корпусе 14 на двух шарикоподшипниках. На хвостовик ведущей шестерни напрессована вилка кардана 13. Ведомая шестерня 16 редуктора насажена на шлицы оси 17, которая установлена в корпусе на двух конических роликовых подшипниках. Ось имеет фланец для крепления переднего колеса. Корпус редуктора закрыт поддоном 18. Поворотный кронштейн 12 прикреплен к корпусу редуктора. В отверстия приливов кронштейна запрессованы втулки поворотного устройства. На кронштейне крепят рычаг рулевой трапеции и крыло переднего колеса.
Выдвижные кронштейны 10 расположены в расточках левого и правого кожухов полуосей, в каждом из которых имеется по четыре отверстия под палец 9 для установки различной ширины колеи. В кулаке выдвижного кронштейна запрессованы верхний 11 и нижний 19 пальцы, которые совместно со втулками поворотного кронштейна образуют шарнирное соединение, обеспечивающее поворот передних колес. Карданные шарниры поворотного устройства закрыты кожухами.