Ваген транспортер т 4 96 года в турбину попала стружка что делать

Перегрев двигателя- проблема | Автор топика: Bhudeva

Всем привет.

У меня проблема пропал момент ускорения двигателя. после нажатия педали газа почти в полик начинает потехоньку набирать обороты. что может быть? Заводиться нормально и холостой тоже нормальный.

Андрей (Margueritta) Вячеслав, смотри вакуумные шланги, а лучше замени все сразу
в воздушном фильтре масла нет?
двигатель какой?

Вячеслав (Janamejaya) движок 1.9 Д масла в фильтре нет. и какие именно вакуумные?

Андрей (Margueritta) а что в 1х их много), смотри все, что есть

Вячеслав (Janamejaya) спасибо буду смотреть

Алексей (Gilad) Как заменить ступичный задний подшипник как выбить старую обойму и в какую сторону?

Вячеслав (Janamejaya) изнутри трубой 76 диаметром

© (Jakubek) Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации. Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь? Последствия перегрева автомобильного двигателя Как определить, что двигатель перегревается? Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору? Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь? Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу. Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе. Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения. В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке. Последствия перегрева автомобильного двигателя Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения.

© (Jakubek) Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем. Если двигатель перегревается слабо Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым. Средний перегрев двигателя Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как: - головки блока цилиндров могут оказаться искривлены; - образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда; - могут прогореть прокладки ГБЦ; - часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки; - сальники станут пропускать масло и т.д. Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля. Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет. Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти: - плавятся и начинают прогорать поршни; - расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение; - если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом; - перегретое масло теряет свои смазывающие свойства; - начинается разрушение всех трущихся деталей; - к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши; - вылетают клапанные гнёзда; - коленвал ломается на две части под воздействием поршня; - поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель. Как определить, что двигатель перегревается? Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения. Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука. Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу. После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину.

© (Jakubek) В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры. После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода. Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур. Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору? После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу. При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях. В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

Source: https://auto.today/bok/2377-posledstviya-peregreva-dv..
© Auto.Today

© (Jakubek) Недостаток мощности
1. необходимо проверить тягу акселератора
2. необходимо проверить тягу ТНВД
3. воздушный фильтр загрязнен
4. дополнительное сопротивление во впускной системе
5. воздух в топливе
6. дополнительное сопротивление в системе подачи топлива
7. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
8. неправильно установлен момент впрыска
9. дополнительное сопротивление в выпускной системе
10. недостаточное давление турбонаддува
11. неправильно отрегулирован зазор клапанов
12. недостаточная компрессия
13. неисправность форсунок
14. неисправность ТНВД

Чрезмерный расход топлива
1. внешняя утечка
2. топливо протекает в поддон двигателя
3. воздушный фильтр загрязнен
4. дополнительное сопротивление во впускной системе
5. неправильно отрегулирован зазор клапанов
6. недостаточная компрессия
7. неправильно установлен момент впрыска
8. неисправность форсунок
9. неисправность ТНВД

Двигатель сильно стучит
1. воздух в топливной системе
2. некачественное топливо
3. неисправность форсунок
4. пружины клапанов ослабли или сломались
5. неправильно отрегулирован зазор клапанов
6. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
7. неправильно установлен момент впрыска
8. поршневые кольца изношены или сломались
9. износ цилиндропоршневой группы
10. поврежден или слома подшипник коленвала
11. износ рапредвала

Выхлоп черного цвета
1. воздушный фильтр загрязнен
2. дополнительное сопротивление во впускной системе
3. неправильно отрегулирован зазор клапанов
4. недостаточная компрессия
5. недостаточное давление турбонаддува
6. дополнительное сопротивление в выпускной системе
7. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
8. неисправность форсунок
9. неправильно установлен момент впрыска
10. неисправность ТНВД

Выхлоп голубого или белого цвета
1. некачественное масло или масло не соответствует требования производителя двигателя
2. неисправность свечей накаливания или реле этих свечей(дым только при запуске)
3. загрязнен воздушный фильтр
4. дополнительное сопротивление во впускной системе
5. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
6. неправильно установлен момент впрыска
7. неисправность форсунок или теплоотражателей
8. неисправно уплотнение клапана(штока)
9. недостаточная компрессия
10. прокладка блока повреждена
11. поршневые кольца изношены или сломались
12. изношена цилиндропоршневая группа

Чрезмерный расход масла
1. внешняя утечка
2. некачественное или несоответствующее требованиям производителя масло
3. уровень масла в двигателе слишком высок
4. дополнительное сопротивление в системе вентиляции картера
5. утечка масла из масляной системы в топливную
6. утечка масла из дополнительного оборудования
7. утечка масла из масляной системы в систему охлаждения
8. утечка масла в ТНВД
9. загрязнен воздушный фильтр
10. дополнительное сопротивление во впускной системе
11. лаковые отложения на стенках цилиндра
12. поршневые кольца изношены или сломались
13. изношена цилиндропоршневая группа
14. износ направляющей/штока клапана
15. износ уплотнений штока клапана

Перегрев
1. утечка ОЖ
2. слишком высокий уровень масла
3. поломка вентилятора
4. насос системы охлаждения неисправен
5. неисправен радиатор
6. патрубки системы охлаждения повреждены
7. термостат неисправен
8. воздушный фильтр загрязнен
9. повреждена прокладка блока
10. дополнительное сопротивление во впускной или выпускной системе
11. деформация головки блока или трещины в ней
12. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
13. неправильно установлен момент впрыска(слишком рано)
14. неисправность форсунок
15. неисправность ТНВД

Повышенное давление в картере
1. дополнительное сопротивление в системе вентиляции картера
2. негерметичность в вакуумно

Tags: Ваген транспортер т 4 96 года в турбину попала стружка что делать

Как вытащить стружку из глаза

подскажите как узнать работает ли турбина на дизеле vw т4 1.9? | Автор топика: Юлия

Наталья А Вы на этом транспортёре давно ездите? Если да - сразу бы заметили появившиеся провалы в мощности, расход топлива и выхлоп.
Можно подуть в неё компрессором - должна раскрутиться и её становится слегка слышно. Если не слегка - проверить, нет ли люфта. Проверить, нет ли нагара с трубе, если масло начинает течь - срочно принимать меры. Самый первый показатель - "Всё-таки она вертится". Если вертится без лишних шумов, значит работает.

Любовь например по расходу топлива

Екатерина без турбины, он едет намного хуже

Татьяна Нужно снять воздушный патрубок и посмотреть есть ли там масло. Есть турбине конец. И еще при работе турбины слышен характерный свист

Антон У меня был Т4 с 1.9 ABL и Ауди А4 с 1.9 1Z. Менял турбины. Иванов прав, действительно" нужно снять воздушный патрубок и посмотреть есть ли там масло. Есть турбине конец. И еще при работе турбины слышен характерный свист".
Но это не все, так как это могут быть признаки "умирающей" турбины, а совершенно точно видно, когда при оборотах более 2000 автомобиль тупит и тяговитость плохая. С исправным турбонагнетателем вы почувствуете заметное ускорение. На груженом бусе или в горку особенно заметно.
Кстати вместо родной турбины garret поставил фирмы GP (по типу Дания упаковщик, наверно голимый Китай, более чем в 2 раза дешевле, можно найти в автодок, экзист и т. д. Ходит турба нормально

Василий Есть в наличии ваша турбина!! ! я занимаюсь турбинами. Оригинальная турбина с годом гарантии вне зависимости от пробега. Производитель Американский завод в Англии фирма Гаррет.