Как проверить углы схождения и развала | Автор топика: Mayuri
В практике автолюбителей есть несколько способов проверки углов установки передних колес.
На концы толстой лески диаметром 0, 8–1, 0 мм (можно взять тонкий шнур) нужной длины приделал крючки из проволоки, которыми закрепляю натянутую на уровне центра передних и задних колес леску, как показано на рисунке. Между боковой поверхностью заднего колеса и леской вставляю регулируемую по размеру а (от 26 до 32 мм) проставку, в качестве которой использую два деревянных бруска размерами 15х10х26 мм и 15х10х6 мм. Угол схождения передних колес, определяемый зазором б, в норме, если с установленным широким бруском (26 мм) леска касается переднего колеса, а с двумя брусками (26+8=32 мм) – касание отсутствует. При необходимости добиваюсь такого положения регулировкой тяг, как указано в инструкции.
Угол развала колес проверяют с помощью отвеса и линейки на горизонтальной площадке. Но тут есть неудобство: нелегко найти такую площадку. Между тем ее может заменить любая ровная поверхность, если провести два измерения – когда машина стоит в одном, а затем встречном направлении, опираясь колесами на одни и те же места. Сложив и разделив пополам полученные в первом и втором случае величины углов, определим истинное значение угла развала колес, поскольку угол наклона площадки сам собой исключится (в первом положении он прибавится к измерению, во втором – отнимется).
Натягивают один шнур вдоль левого колеса, второй – вдоль правого, закрепляя их за подвеску позади колеса и за упор – впереди (в качестве упора использую подходящий шлакоблок). Перемещая упор, устанавливаю шнуры, как показано на рисунке. Затем измеряю расстояния а и б. Из а вычитаю б. Каждому миллиметру разности соответствует угол 1, 4 минуты. Таким же способом, если требуется, можно измерять и схождение задних колес.
Прежде, чем заниматься этим, надо убедиться в исправности элементов подвески. Для этого отвожу упоры шнуров (шлакоблоки) так, чтобы между передней частью шины и шнуром был зазор около 1 мм. Затем помощник надавливает и отпускает передок автомобиля, а я наблюдаю за величиной зазора. Если он изменяется на величину менее 0, 5 мм, элементы подвески считаю исправными, если больше – подвеску надо ремонтировать, иначе регулировка угла схождения ничего не даст.
Проверка угла схождения колес: 1 – леска; 2 – крючок; 3 – закраина обода; 4 – колесо; 5 – узкий брусок (15х10х6 мм); 6 – широкий брусок (15х10х26 мм); 7 – заднее колесо.
Tags: Как правильно сделать развал схождения на ваз 2106
Развал схождение своими руками
помогите, пожалуйста. Как самому правильно урегулировать развал схождения автомобиля ВАЗ2106 ? | Автор топика: Зоя
Жанна не сделаешь.. . в сервис езжай
Марина без специального стенда - никак
Григорий Дедовский метод- отвес и шнурок, уровень . Но такая установка далека от идеальных значений. Стенд нужен для хорошего сход-развала))
Илья Самому можно только при наличии стенда ...
Диана самому можно но геморно гони на станцию
Игорь Развал по отвесу, а схождение по нитки, натянув её воокруг авто по середине колёс, и на задних колёсах подложить пенёчки под нитку 1см толщиной в передней части колесса. и подводите к нитки передние колёса удерживая руль в ровном положении. развал утановить по уровню авто и приклеев отвес к крылy замерять по диску до нитки отвеса в низу и вверху ,
Валентин можно с отвесами, но хер ты угадаешь) едь на стенд
Светлана нафиг надо возится - без умения это очень непросто
гораздо проще ехать в хороший сервис - регулировка стоит 600-1000 руб.
поверьте, проще отдать эту сумму, чем возится самому, а в итоге еще и дешевле получится
Лариса
Лично я себе сам делал - правда всё это уже научился делать "на глаз" но вначале этот способ очень помог сэкономить деньги и покрышки - и ещё - износ покрышек происходит в основном при неправильном схождении - а вот при развале покрышки или "визжат" на поворотах, или автомобиль не устойчив на дороге