Какой манипулятор лучше купить для работы в лесу

Общие принципы работы. | Автор топика: Derek

Эта тема будет одинакова полезна как для потенциальных заказчиков такой техники, так и для большинства операторов автоманипуляторов.

В ней я предлагаю всем желающим поделиться своим опытом. Основная цель - свести к минимуму то громадное количество недоразумений, возникающих между заказчиками и исполнителями работ. Иногда это результат безграмотности исполнителя, иногда результат предоставления неверных исходных данных заказчиком, а иногда и обоюдная вина. Бытует мнение, что клиент всегда прав. Возможно. А ещё говорят прав тот, у кого больше прав. И если продолжить это логическую цепочку, то придётся признать, что наделение какими-либо правами всегда влечёт за собой обременение некоторыми обязанностями. С этого я бы и хотел начать. Точно сформулированная и чётко поставленная задача - быстро и качественно выполненная работа. Так должно быть. И если вес к примеру морского 20-ти футового контейнера, загруженного всяким хламом, определить на глаз, для клиента действительно сложновато, то замерить его размеры рулеткой по идее несложно. Однако на практике это основной камень преткновения. Ну не получается никак померить высоту. Когда я задаю этот вопрос по телефону, то заранее знаю варианты правильного ответа: 244 см, 259 см или 290 см. Таковы мировые стандарты. За шесть лет работы я получал правильный ответ в единичных случаях. Какие только цифры не называли. А ведь сотрудник ДПС будет измерять с точностью до сантиметра. И не на глазок. Намеряет хотя бы один лишний сантиметр по высоте - наказание как за пьянку - лишение прав. Одно время я пытался понять почему так происходит. Вариантов тут неимоверное количество. Вот например характерный случай: надо забрать бытовку со стройплощадки, прошу замерять высоту, заказчик явно "не в теме" и заявляет, что они все одинаковые, пытаюсь его урезонить тем, что у нас нет ГОСТов на изготовление бытовок и размеры в реальности очень сильно плавают; и он действительно берёт в руки рулетку, идёт и замеряет, получается 240 см; отлично, я приезжаю на загрузку измеряю и вижу 255 см; спрашиваю как такое возможно; оказывается ему было лень пройти 30 метров и он померил другую бытовку поближе. То есть он не стал возражать по поводу моего замечания о возможности вариантов по высоте "стандартных" бытовок, а просто не имея достаточно собственного опыта, проигнорировал мой опыт, посчитав меня в душе каким-то идиотом и остался при своём мнении. Правда не надолго. Только лишь до моего приезда на загрузку. Бывают и другие причины. Иногда точно померить "мешает" снег, иногда скошенная крыша, иногда забытые опорные лыжи деревянной бытовки или никак не сложить правильно два замера, или размеры взяты с чертежа, но они каким-то непонятным образом на 20 см отличаются от размера изделия... Этот список можно продолжать до бесконечности. А можно просто с вниманием отнестись к своей основной обязанности - назвать точные габариты груза и нести ответственность за достоверность предоставленной информации. Ответственность подразумевается естественно материальная. Это не ошибка перевозчика и не он должен за неё расплачиваться. С весом всё гораздо сложнее. Если брать на примере того же контейнера, то тут от заказчика требуется только одно - честно указать пустой или не пустой. Все вот эти : "да там чуть-чуть, всего-то килограмм 150 груза" не имеют к действительности ни малейшего отношения. 150 кг весят мои подкладки под опоры манипулятора, сколоченные из нескольких досок, которые валяются в кузове и их там почти не видно. Вот это 150 кг. А клиентские "чуть-чуть" очень редко бывают меньше тонны-полутора. Иными словами даже совсем "чуть-чуть" обычно удваивает вес контейнера или бытовки. Происходит это не со зла, а исключительно по незнанию. Особенно обманчиво выглядят металлоизделия (в том числе инструмент). Достаточно рассыпать по полу контейнера небольшим слоем арматуру и вот вес контейнера уже не 2300 кг, а 7000 кг. А если это не морской контейнер, а обычная металлическая бытовка, то дело и вовсе иногда заканчивается оторванными крышами и выломившимися полами.

Манипулятор вездеход (Манипулятор 6х6) Ещё один немаловажный момент, о котором хотелось бы упомянуть, это конечный пункт доставки. Не знаю почему, но очень часто, заказчики указывают не конечный пункт доставки, а какой-нибудь ближайший крупный населённый пункт. Ну например говорят не Чудской бор, а Любань. "А я боялся ты не найдёшь." Не надо бояться. Я найду. А если будут вопросы, то я позвоню. Просто будьте всегда на связи (с этим кстати тоже огромные проблемы бывают почему-то). Причём выясняется это рассогласование обычно уже после просчёта стоимости доставки. Между Любанью и Чудским бором 15 км. При расчёте стоимости учитывается километраж. Один км пробега грузового манипулятора вездехода стоит 40 руб. (15+15)х40=1200 руб. Причём половина этой суммы, как показывает многолетняя практика, это себестоимость передвижения этого автомобиля в пространстве. Иными словами вместо того чтобы честно заработать свои 600 рублей, я вместо этого теряю те же 600 рублей. И это очень существенный момент. Никому не нравиться когда цена на доставку вдруг меняется. Перевозчику в равной степени не нравиться когда меняется конечный пункт назначения на более удалённый. И добро если эти дополнительные 15 км ещё по асфальту. А очень часто эти последние 15 км, про которые забыли изначально сказать, пролегают по разбитой грунтовке. И человеку который привык пролетать их со скоростью 50 км/ч на Крузаке даже невдомёк, что на грузовике там быстрее 15 км/ч не поедешь. То есть один час в одну сторону и ещё один час в другую. Вот вам и 15 км. Вроде недалеко, но они в корне меняют дело и добавят лишние 1, 5 часа работы, которые вовсе не были ни запланированы, ни оплачены. Таким образом я в доступной форме изложил весь перечень обязанностей заказчика, выполнение которых даёт ему полное право требовать от перевозчика добросовестной работы.

Алексей (Pushkala) Какие у вас ставки маленькие))))

Сергей (Aliza) Алексей, у нас шоссейники с нормальными кранами меньше чем за 35 рублей стараются не ездить. Так что 40 руб для вездехода и на самом деле не дорого. Правда к километражу прибавляется стоимость минимального заказа. А это около 7000 руб. Но это расчёт примерный. В каждом конкретном случае цена оговаривается отдельно. Стоимость 40 руб за километр пробега по асфальту величина постоянная (для доставок в радиусе 120 км), а вот сколько к ней добавиться плюсом будет зависеть от количества точек выгрузки-загрузки и простоев, но минимум 7000 руб всегда можно смело прибавлять. Учитывая специфику нашей работы, единственное за что мы не берём деньги, так это за время потраченное на откапывание машины. За исключением тех случаев когда это происходит на объектах с почасовой оплатой труда.

Алексей (Pushkala) Сергей, я про 7000 не знал, у нас самый дешевый и имеющий больший спрос у заказчиков это трехтонник, (на базе зила, зубренка или камаз 4308)=1500р/час, а с полным приводом и манипулятором 30 тонометров, 2500р, но у них и заказы такие есть, что за 1 день не справишься

Сергей (Aliza) Алексей, хорошие у Вас расценки. Прямо эльдорадо для владельцев такой техники. У нас так не получается.

Алексей (Pushkala) Сергей, я ещё не сказал про манипуляторы с грейфером, (их мало и без работы не сидят и цены заоблачные)

Кстати о эльдорадо, не редко на заправке сталкиваешься с приезжими, те на ценник смотрят с вопросом:"А что у вас топливо с золотыми опилками? ".

Сергей (Aliza) Алексей, сколько у вас соляра сейчас?

Алексей (Pushkala) Сергей, 35-36

Алексей (Pushkala) Летняя

Сергей (Aliza) У нас 33-33, 5. Разница конечно есть, но она погоды не делает. У меня кстати заправка 17-18% по деньгам от кассы получается. Если этот параметр не выходит за пределы 20% то всё нормально. Я так считаю. Будет выше - подниму тариф. Так что расценки у вас объективно очень хорошие.

Сергей (Aliza) Алексей, я кстати на объектах почасовку от 1650 руб/час работаю. 2500 у нас тоже бывает но это с НДС по безналу и через посредников. До нас эти деньги не доходят однозначно.

Алексей (Pushkala) Сергей, а мы в лесу дай бог если 1000 в час выбьем у заказчика и то уже радость, местные ухари на лохматках все цены сбивают. И не докажешь заказчику, что местные ни когда не будут так работать как мои вахтовики

Tags: Какой манипулятор лучше купить для работы в лесу

Новый манипулятор для леса ВЕЛМАШ VM10

Какую технику лучше взять чтоб быстрее заработать на жилье? Вопрос знающим, спасибо. | Автор топика: Алёна

Какую технику лучше взять чтоб быстрее заработать на жилье грузовик для перевозок Анна до 10 тонн или грузовик с манипулятором для работы по области..клиентской базы нет..

Петр с манипулятором эвакуатор очень быстро окупается

Ольга люди на ВАЗ 2105 смогли на квартиру и не только заработать!

Эдуард надо исходить все таки из спроса, раз у вас нет никаких предпочтений, спецтехника штука дорогая и рискованная в смысле наличия заказов.... Думать надо. Хорошо думать. Поговорить с водилами....

Лариса Ездийте вдоль улиц, и смотрите каких грузовиков МЕНЬШЕ простаивает. Значит они на работе, следовательно такой и нужно покупать.

Геннадий С манипулятором можно и строительные грузы возить, иногда чуть-чуть построить какую нибудь стену или фундамент. Расценки за 1подъём поспрашивай Жанна у "крановых" что бы не появились проблемы!!!

Наталия варавайку бери! клиентскую базу наработаешь!