Мотоблок Нева мб 2 настройка карбюратора к 45 для 92 бензина

Карбюратор К 16м (проблемы, ремонт) часть 1 | Автор топика: Yester

ПРО КАРБЮРАТОР К 16М
На мой взгляд болезни карбюратора К 16 м следующие (Мои лично выводы).
1) Засорение:
а) магистрали холостого хода (даже на винте холостого хода бывает копоть)
б) инородные примеси в поплавковой камере (вода, ржавчина и тд)
в) жиклер холостого хода и главный жиклер-распылитель
г) сетка-фильтр в штуцере

2) Подсос воздуха:
а) соедение карбюратора с головкой (плохая затяжка гаек крепления или плохая прокладка)
б) износ вала дроссельной заслонки и отверстия в котором поворачивается сам вал с заслонкой (рычаг дроссельной заслонки)

3) Переполняется поплавковая камера или не хватка топлива (ЭТО САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА!!!! ):
а) неплотная посадка зап***й иглы
б) заедание поплавка и иглы

Не гермитичность:

а) перепускание топлива из под штуцера
б) вытекание бензина из под крышки

4) Обрыв резьбы:
а) обрыв резьбы крышки поплавковой камеры (штуцер с болтом - многие начинают поджимать и обрывают резьбу крышки)
б) обрыв резьбы в поплавковой камеры (пробка слива остоя из поплавковой камеры)

А теперь про ремонт (раз в 3 года) и обслуживание которое провожу я.

Начинаю с рабочего места:
Чистый стол, настольная лампа, тара плотная с крышкой для карбюратора, мелкая тара (под мелкие запчасти), чистая ветошь, набор отверток(там 2 нужно по ширине жиклеров), леска (для чистки жиклеров), шприц медицинский со смазкой (литол и тд), компрессор с жатым воздухом, набор рожковых ключей (на 10, 13, 17), бензин чистый или ацетон, масло автомобильное, щетка зубная, напильник, метчики для резьбы, сверло новое на 6.
Карбюратор на двигателе. Сжатым воздухом из компрессора, под большим давлением продуваю весь карбюратор снаружи от пыли и тд. Затем отсоединяю тросик подачей топлива, карбюратор от: воздухафильтра, головки цилиндра, бензонасоса и от регулятора. Снятый карбюратор кладу на стол с ветошью.
Начинаю разборку: откручиваю винты крышки поплавковой камеры, аккуратно извлекаю:
1) поплавок,
2) крышку поплавковой камеры, а в ней:
3) ось,
4) рычажок,
5) иглу запорную,
6) прокладку,
7) винты.

Алексей (Edelbert) Евгений, Спасибо за развернутое обьяснение.

Николай (Gidron) Евгений, Большое спасибо за детальною иформиацию

Виктор (Nityan) Не подскажите можно ли где нибудь найти рычажок или чем нибудь его заменить?

Михаил (Neshaun) Евгений, вот бы регулировку качества смеси узнать) ато не знаю как смесь обедняется при ввинчивании винта или выкручивании

Евгений (Kalligenia) Михаил, я например, винт холостого хода регулирую при следующих условиях: когда клапана отрегулированы, точно выставлено зажигание. Запускаю двигатель, даю ему полные обороты, и начинаю вращать винт влево и право, на слух подбираю ровномерность и четкость работы

Михаил (Neshaun) Евгений, клапана по щупам, зажигание по градусам. мотор запускается но обороты плавают и почихивает иногда. спасибо за совет.

Евгений (Kalligenia) Михаил, Я только на слух регулирую карбюратор

Евгений (Kalligenia) А свеча нормальная и ее зазор???

Дмитрий (Lysandros) Его возможно найти в Архангельске мне для генератора надо или чем заменить

Борис (Amonke) Дмитрий, в белагро обратитесь...продадут

Агата (Cakravat) Подскажите карбюратор к45м3 подойдет к мотоблоку мтз-0.6, родной карбюратор к-16м??

Васыль (Varuna) какой карбюратор можна поставит в замдн на мотор. уд 15. 25

Сергей (Johny) Васыль, к45м3 заказывал такой ходит 3 год уже без особых проблем

Игорь (Aries) У меня к16м, где можно найти заменитель карба в беларуссии...

Никита (Swain) Евгений, у меня наверное очень редкая проблема, т.к. В инете ей решения я не нашёл. Течёт вал дросселя при отсутствии износа, а под рукой лишь только лист паронита. Не подскажите, можно ли решить проблему данным способом?

Евгений (Kalligenia) Никита, У вас рычажок не правильно согнут, или поплавок сам не правильно отрегулирован

Николай (Gidron) так получилось что лишился родного карбюратора (мтз-05), вышел из положения, поставил от пускача тракторного, но пришлось поднять бак выше карба чтоб самотеком, т.к. бензонасос заливает карб и ничего не сделаешь, такая конструкция. В будущем планирую установить более современный карб, возможно от китайца, если у кого есть опыт подобный, поделитесь

Никита (Swain) Евгений, проблему устранил(вал дросселя спасла фум-лента, поплавок же вообще был перевернут(незнаю, кто так собрал)), но как вводится в советах, возникла другая проблема. бензин поступает в котлы еле-еле, двиг чихнет разика 4 (2 цилиндра, уд-2) карб разбирал -собирал и чистил тоже раз 5 наверое. Как думаете, что может быть?

Михаил (Neshaun) Евгений, действительно этот карбюратор проблемный...но не настолько..все подтекания и подсосы очень легко устраняются и даже не возникают, если грамотно под штуцер и под пробку слива подложить свежие колечки...а если их нет, то старые шлифануть и отжечь, с последующим окунанием в воду...плоскость крепления с карбюратором со временем образует выгиб с последующим подсосом от того, что применяется прокладка большей толщины чем нужно, а гайки затягиваются сильно, соответственно края ужимаются и плывут...ось дроссельной заслонки разбивается, да, завод мог там поставить бронзовые сменные втулки или хотя бы увеличить площадь контакта, но проходят пару десятков годов интенсивной эксплуатации, пока там разобьется..и есть полумера, надо следить чтобы был минимальный зазор в паре шарик заслонки-рычаг регулятора, тогда меньше биений и износа...по сути от этого он в основном и разбивается, каждый такт всасывания это ударная нагрузка на дроссельную заслонку и при наличии зазора соответственно какое то проворачивание оси...я следил за зазором и у меня за 32 г эксплуатации не сильно ось дроссельной заслонки болтается в корпусе.
Вот в чем агромадная проблема, так это в игольчатом клапане поплавковой камере, пропускает гад постоянно...но лечится это просто, что я и делал с отличным результатом: я просто выточил с куска бронзы новый клапан с прорезью под колечко и на конце с утолщением, чтобы оно не свалилось и все, держало отлично, уровень всегда стабильный был, пока однажды сам его не порвал на конусе, нажав на поплавок...с той поры колечко новое не могу найти и опять мудохаюсь с уровнем, нихрена не стабильный он и часто переливает, крышка постоянно мокрая..откуда колечко? Точно не помню, либо с Ижа, либо с Минского..??

Tags: Мотоблок Нева мб 2 настройка карбюратора к 45 для 92 бензина

как устранить перелив бензина на мотоблоке.

Почему мотоблок НЕВА не поддаётся регулировкам карбюратора? | Автор топика: Антон

карбюратор новый, зазор зажигания отрегулирован. Может причина в клапанах? Подскажите как отрегулировать его? Двигатель перебирался старым хозяином? Двигатель, по моему МБ-1.

Виктория может винт корявый стоит...

Иван дело в жопорукости и невнимательности к мелочам.