Спецтехника экскаваторы удс технические характеристики

НОВОСТИ - СОБЫТИЯ - ОБСУЖДЕНИЯ | Автор топика: Triinu

Экскаваторы планировщики UDS (УДС) - полностью гидравлические универсальные машины на шасси «TATRA» предназначены для всех видов земляных и строительных работ.

Основным ковшом выполняются работы со всеми видами грунтов плотностью до 1800 кг/м3

Модель
дв./мощность

Полная масса экскаватора
кг

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм

Технические характеристики

Экскаватор-планировщик UDS 232
John Deere / 104 кВт

16 000

8 840 x 2 800 x 3 580

Экскаватор-планировщик UDS-232 на колесном шасси 4x4.2, гидравлика REXROTH (Германия), производительность экскавации 115 м3/ч

Экскаватор-планировщик UDS 114
John Deere / 140 л.с.

22 310

8 840 x 2 500 x 4 000

Шасси TATRA T815-280R21 6x6.2 Euro-3, гидравлика REXROTH (Германия), объем ковша 0, 63 м3, глубина копания 6, 5 м, усилие копания 85 кН

Экскаватор-планировщик UDS 214
John Deere / 140 л.с.

22 800

8 840 x 2 500 x 4 000

Шасси TATRA 815-280R21 6x6.2 Euro-3, гидравлика REXROTH (Германия) возможность управления передвижением шасси из кабины экскаватора, объем ковша 0, 63 м3, глубина копания 6, 5 м, усилие копания 85 кН

Экскаватор-планировщик UDS 114
John Deere / 140 л.с.

22 310

9 794 x 2 500 x 3 998

Шасси MAN TGA 26.310 6x6.2 Euro-3, гидравлика REXROTH (Германия), объем ковша 0, 63 м3, глубина копания 6, 5 м, усилие копания 85 кН

Экскаватор-планировщик UDS 114
John Deere / 140 л.с.

22 310

9 794 x 2 500 x 3 998

Шасси IVECO 6x6, гидравлика REXROTH (Германия), объем ковша 0, 63 м3, глубина копания 6, 5 м, усилие копания 85 кН



За годы эксплуатации грузовые автомобили Tatra зарекомендовали себя с наилучшей стороны, особенно в тяжелых климатических условиях и в труднопроходимой местности. Такие отзывы самосвалы, тягачи и другая техника Татра заработала благодаря простой, надежной и уникальной конструкции полного привода, которая обеспечивает высочайшую проходимость по бездорожью и длительную эксплуатацию.

Грузовую технику Татра используют многие предприятия: муниципальные, дорожно-строительные, транспортные, а также предприятия нефтегазодобывающего комплекса Западной Сибири.

Грузовики Tatra (Татра) в России не имеют аналогов, если соотнести технические характеристики, удобство обслуживания и ремонта, и цену. Высокое качество дорожной техники Татра, сочетающие в себе полный привод, высокую грузоподъемность и двигатели воздушного охлаждения делает ее незаменимым помощником.

Самосвалы Татра перевозят грузы, как по дорогам общего пользования, так и по труднодоступным трассам используя весь свой внедорожный набор. На шасси Tatraустанавливают спец. кузова, технологические надстройки, а также шасси используется для грузовых бортовых платформ. Тягачи Татра могут использоваться и с самосвальными полуприцепами, с гидрофицированным большегрузным трайлером-полуприцепом. Экскаваторы планировщики Tatra с легкостью выполняют все виды земляных и строительных работ, работая с грунтом плотностью до 1800 кгм3.

ГРУППА (Yered) 8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТИРОВЩИК ГРУЗОВ/ЛИЧНОГО СОСТАВА
T 815-790R99 38 300 8x8.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 21100 кг
Привод 8х8
Мощность 300 КВт
6х6 ТРАНСПОРТИРОВЩИК ГРУЗА/ЛИЧНОГО СОСТАВА

T 158-8P5R33.391 6x6.2

Портальные мосты TATRA
Грузоподъемность 17500 кг
Привод 6х6
Мощность 300 КВт


6х6 ТРАНСПОРТИРОВЩИК ГРУЗА/ЛИЧНОГО СОСТАВА

T 810-1R0R26 13 177 6x6.1R

Портальные мосты TATRA
Грузоподъемность 4500 кг
Привод 6х6
Мощность 177 КВт
4х4 ВЫСОКОМОБИЛЬНОЕ ТЯЖЕЛОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ ШАССИ

T 815-7APR59 19 240 4x4.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 11060 кг
Привод 4х4
Мощность 240 КВт
4х4 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТИРОВЩИК ГРУЗА/ЛИЧНОГО СОСТАВА

T 815-7L0R59 19 257 4x4.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 8500 кг
Привод 4х4
Мощность 257 КВт
4х4 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ

T 815-780R59 19 270 4x4.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 8130 кг
Привод 4х4
Мощность 270 КВт


4х4 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК ЕМКОСТЬЮ 5300 л

T 815-780R59 19 270 4x4.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 4500 кг
Привод 4х4
Мощность 270 КВт


6х6 ВЫСОКОМОБИЛЬНОЕ ТЯЖЕЛОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ ШАССИ

T 815-79PR39 29 300 6x6.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 18760 кг
Привод 6х6
Мощность 300 КВт


6х6 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ

T 815-790R39 29 300 6x6.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 15900 кг
Привод 6х6
Мощность 300 КВт
8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНОЕ ТЯЖЕЛОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ ШАССИ

T 815-790R99 38 300 8x8.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 25000 кг
Привод 8х8
Мощность 300 КВт
8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ

T 815-790R99 38 300 8x8.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 24700 кг
Привод 8х8
Мощность 300 КВт
8х8 ВЫСОКОМОБИЛЬНОЕ ТЯЖЕЛОЕ ШАССИ-КАБИНА С МЕХАНИЗМОМ ПОГРУЗКИ

T 815-790R99 38 300 8x8.1R

Независимая подвеска
Грузоподъемность 18100 кг
Привод 8х8
Мощность 300 КВт


За годы эксплуатации грузовые автомобили Tatra зарекомендовали себя с наилучшей стороны, особенно в тяжелых климатических условиях и в труднопроходимой местности. Такие отзывы самосвалы, тягачи и другая техника Татра заработала благодаря простой, надежной и уникальной конструкции полного привода, которая обеспечивает высочайшую проходимость по бездорожью и длительную эксплуатацию.

Грузовую технику Татра используют многие предприятия: муниципальные, дорожно-строительные, транспортные, а также предприятия нефтегазодобывающего комплекса Западной Сибири.

Грузовики Tatra (Татра) в России не имеют аналогов, если соотнести технические характеристики, удобство обслуживания и ремонта, и цену. Высокое качество дорожной техники Татра, сочетающие в себе полный привод, высокую грузоподъемность и двигатели воздушного охлаждения делает ее незаменимым помощником.

Самосвалы Татра перевозят грузы, как по дорогам общего пользования, так и по труднодоступным трассам используя весь свой внедорожный набор. На шасси Tatraустанавливают спец. кузова, технологические надстройки, а также шасси используется для грузовых бортовых платформ. Тягачи Татра могут использоваться и с самосвальными полуприцепами, с гидрофицированным большегрузным трайлером-полуприцепом. Экскаваторы планировщики Tatra с легкостью выполняют все виды земляных и строительных работ, работая с грунтом плотностью до 1800 кгм3.

ГРУППА (Yered) Продажа нефтепромысловой автотехники | УПРБ-125 | УПР-100 | УПР-100 на шасси КрАЗ | АПР-80 | ЦА-320


УСТАНОВКА ПОДЪЁМНАЯ ДЛЯ РЕМОНТА И БУРЕНИЯ СКВАЖИН УПРБ-125
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПР-80
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПР-80 НА БАЗЕ ШАССИ КРАЗ 65053, 63221
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-40М

УСТАНОВКА ПОДЪЕМНАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ УПР-100
УСТАНОВКА ПОДЪЕМНАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ УПР-100 НА БАЗЕ ШАССИ КРАЗ 63221, КРАЗ 7140 H6
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПР-60/80
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-50К

АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-50 КAM
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-50П
АГРЕГАТ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ СТАНКОВ-КАЧАЛОК АРОК-Е20
УСТАНОВКА РАЗВЕДОЧНОГО БУРЕНИЯ УРБ-30

Передвижная азотная компрессорная станция ПКС-9/200
АРБ-100 на самоходном шасси
МБУ-125 на самоходном шасси
Передвижная компрессорная станция ПКС-7/100 (8/101)

АГРЕГАТ ЦЕМЕНТИРОВОЧНЫЙ АЦ-32
Буровая установка БУ2000/125 на самоходном шасси
ПОДЪЕМНИК КАРОТАЖНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПКС-5
БУ-2500/160 на самоходном шасси

Установка насосная УНБ-300х40
Цементировочный агрегат ЦА-320 (Установка насосная УНБ-125х32)
Цементировочный агрегат ЦА-320 (Установка насосная УНБ-125х32, АНЦ 320), на шасси КАМАЗ, Краз, Урал
Насосно-силовой блок НП-15, НП-15С, НП 15 С

Установка насосная УНБ-300х70
Установка насосная УНБ-1000х80
Установка разведочного бурения УРБ-2А2
Установка буровая УРБ-3А3

Установки смесительные УС-50-8х8К
Установка смесительная УС-50-14Кр
Установка насосная УНБ2-400х40
Паровая передвижная установка ППУА 1600 100

Агрегат кислотной обработки скважин СИН-32
Вагон-дома, вагон дома на шасси, вагон дома на санях, мобильные здания
Агрегат опрессовочный АО
Насосы трехплунжерные НТП устанавливаемые на насосные установки

Установка подьемная УПА-60/80 на шасси КрАЗ 63221
Установка буровая подъёмная УБП-100 на шасси КрАЗ
Мобильный буровой комплекс МБК-140
Установка буровая подъёмная УБП-100 на шасси БАЗ

Мобильная буровая установка МБК-125 на шасси БАЗ или МЗКТ
Плавучая буровая установка ПБУ на базе МБК-125

ГРУППА (Yered) НАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ СКВАЖИН (ЦЕМЕНТИРОВОЧНЫЕ АГРЕГАТЫ, ТАМПОНАЖНЫЕ УСТАНОВКИ), НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ ПРОМЫВОЧНО-ПРОДАВОЧНЫХ РАБОТ, ГИДРОРАЗРЫВОВ НЕФТЕГАЗОНОСНЫХ ПЛАСТОВ.
ДЛЯ ПРОСМОТРА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КЛИКНИТЕ НА ФОТО ИНТЕРЕСУЩЕЙ МОДЕЛИ СПЕЦТЕХНИКИ:


УНБ-125х32У
УНБ-125х32 (125х25, 125х40, 125х50, 125х60)
АЦ-32
УНБ-160х40

УНБ-160х32У
СИН-35
АЦ-32У
УНБ-125х320 (УНБ1-125х320У) модели 58601

УНЦ-48631
УЦН-4 на базе Урал-532362
УНЦ-48632 (АНЦ-320)
АНЦ-320

Схема ЦА-320

ГРУППА (Yered) АВТОКРАНЫ «ИВАНОВЕЦ»


Модель

Базовое шасси
(колесная формула)

Груз-сть, т

Кол-во
секций

Длина стрелы
(с гуськом), м

16-тонники

КС – 35715

МАЗ – 5340 (4х2)

16

3

18 (25)

КС - 35714К-3

КАМАЗ-53605 (4х2)

16

3

18 (25)

КС – 35714К-2

КАМАЗ – 43118 (6х6)

16

3

18 (25)

КС – 35714

УРАЛ – 5557 (6х6)

16

3

18 (25)

25-тонники

КС – 45717К-1

КАМАЗ–65115 (6х4)

25

3

21 (28)

КС – 45717А-1

МАЗ–6312 (6х4)

25

3

21 (28)

КС – 45717К-2

КАМАЗ–53228 (6х6)

25

3

21 (28)

КС – 45717К-3

КАМАЗ–43118 (6х6)

25

3

21 (28)

КС – 45717-1

УРАЛ – 4320 (6х6)

25

3

21 (28)

32-тонники

КС - 5576Б

МАЗ–6312 (6х4)

32

4

30, 7 (37, 85)

КС - 5576К

КАМАЗ–65115 (6х4)

32

4

30, 7 (37, 85)

50-тонники

КС - 6478

КАМАЗ-65201 (8х4)

50

4

34 (48, 5)

60-тонники

КС - 69731

БАЗ-690902 (8х8)

60

4

40, 0 (55, 0)

80-тонники

КС - 7474

БАЗ-8033 (8х4)

80

5

40, 0 (55, 0)

Дополнительная серия автокранов Ивановец

Серия «АК-16»

КС - 35714К-3-10

КАМАЗ-53605 (4х2)

16

3

23 (32)

КС – 35714К-2-10

КАМАЗ – 43118 (6х6)

16

3

23 (32)

КС – 35714-10

УРАЛ – 5557 (6х6)

16

3

23 (32)

Серия «АК-25»

КС-45717К-1Р

КАМАЗ-65115 (6х4)

25

4

30, 7 (39, 7)

КС-45717А-1Р

МАЗ-6312 (6х4)

25

4

30, 7 (39, 7)

КС-45717К-2Р

КАМАЗ-53228 (6х6)

25

4

30, 7 (39, 7)

КС-45717К-3Р

КАМАЗ-43118 (6х6)

25

4

30, 7 (39, 7)

КС-45717-1Р

УРАЛ-4320 (6х6)

25

4

30, 7 (39, 7)

Серия «АК-35»

КС-55735-1

КАМАЗ-6520 (6х4)

35

4

30, 34 (38, 34)

Серия «АК-40»

КС-65740-1

КАМАЗ-6520 (6х4)

40

5

37, 8 (45, 8)

Серия «АК-50»

КС-65731-2

КАМАЗ-6560 (8х8)

50

5

40, 0 (55, 0)

Комплект дополнительного оборудования:

для автокранов грузоподъемностью 16-25 т (кроме серия «АК») – гусек 7 м

для автокранов грузоподъемностью 16-25 т (серия «АК») – гусек 9 м

для автокранов грузоподъемностью 32 т - гусек 7, 15 м + обойма крюковая 3 т

для автокранов грузоподъемностью 32 т – дополнительный противовес

для автокранов грузоподъемностью 35 т и 40 т (серия «АК») – гусек 8 м + обойма крюковая

для автокранов грузоподъемностью 35 т (серия «АК») – дополнительный противовес

для автокранов грузоподъемностью 50 т (кроме серия «АК»)

- гусек 14, 5 м + обойма крюковая 3 т

для автокранов грузоподъемностью 50 т (серия «АК»)

- гусек 15 м + грузовая лебедка + канат грузовой + обойма крюковая

- дополнительный противовес

для автокранов грузоподъемностью 60 т

- гусек 15 м + грузовая лебедка + канат грузовой + обойма крюковая

- дополнительный противовес

для автокранов грузоподъемностью 80 т

- гусек 15 м + грузовая лебедка + канат грузовой + обойма крюковая

Система электропропорционального управления

Открытое акционерное общество «Автокран» - крупнейшее машиностроительное предприятие России и стран СНГ по производству автомобильных кранов и кранов на специальных шасси автомобильного типа грузопод

ГРУППА (Yered) АВТОБУСЫ МАЗ
Городские автобусы
Наименование Двигатель КПП Мест для сидения Номинальная вместимость
Автобус МАЗ 103469 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Voith Diwa D 854.5С (4ст.) 21-28 93-100
Автобус МАЗ 103485 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Allison T325w/Ret (6ст.) 21/24/25/28 93-100
Автобус МАЗ 107468 Mercedes-Benz OM906LA (E-4) АКП Voith Diwa D 851.3E (3ст.) 24-25 145
Автобус МАЗ 107469 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Voith Diwa D 854.5 (4ст.) 24-25 145
Автобус МАЗ 203057 MAN D 0836 LOH64 (Е-5) АКП Voith Diwa D 854.5С (4ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 203068 Mercedes-Benz OM906LA (E-4) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 203069 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 203076 Deutz TCD 2019 L06 4V (E-4) АКП Voith Diwa 864.3E (4ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 203077 Deutz TCD 2019 L06 4V (E-5) АКП Voith Diwa 864.3E (4ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 203085 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Allison T325w/Ret (6ст.) 26-28 101-105
Автобус МАЗ 205069 Mercedes-Benz OM926LA (E-5) (EEV)** АКП ZF 6HP 604C (6ст.) 39 175-184
Автобус МАЗ 206063 Mercedes-Benz OM924LA (E-5) МКП ZF 6S1010 BO (6 ст.) 25 72
Автобус МАЗ 206068 Mercedes-Benz OM904LA (E-4) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 25 72
Автобус МАЗ 206069 Mercedes-Benz OM904LA (E-5) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 25 72
Автобус МАЗ 206085 Mercedes-Benz OM904LA (E-5) АКП Allison T280w/Ret (6ст.) 25 72
Пригородные автобусы
Наименование Двигатель КПП Мест для сидения Номинальная вместимость
Автобус МАЗ 103569 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Voith Diwa D 854.5С (4ст.) 36-41 93-88
Автобус МАЗ 103585 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Allison T325w/Ret (6ст.) 36-41 93-88
Автобус МАЗ 203169 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 33-36 100-102
Автобус МАЗ 203177 Deutz TCD 2019 L06 4V (E-5) АКП Voith Diwa 864.3E (4ст.) 33-36 100-102
Автобус МАЗ 203185 Mercedes-Benz OM906LA (E-5) АКП Allison T325w/Ret (6ст.) 33-36 100-102
Автобус МАЗ 226063 Mercedes-Benz OM924LA (E-5) МКП ZF 6S1010 BO (6 ст.) 31 59
Автобус МАЗ 226068 Mercedes-Benz OM904LA (E-4) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 31 59
Автобус МАЗ 226069 Mercedes-Benz OM904LA (E-5) АКП ZF 6HP 504C (6ст.) 31 59
Автобус МАЗ 226085 Mercedes-Benz OM904LA (E-5) АКП Allison T280w/Ret (6ст.) 31 59
Междугородние автобусы
Наименование Двигатель КПП Мест для сидения Номинальная вместимость
Автобус МАЗ 152063 Mercedes-Benz OM926LA (E-5) МКП ZF 6S1701BO (6ст.) 43-47 43-47
Автобус МАЗ 152А63 Mercedes-Benz OM926LA (E-5) МКП ZF 6S1701BO (6ст.) 45 45
Автобус МАЗ 231062 Mercedes-Benz OM926LA (E-5) (EEV) МКП ZF 6S1701BO (6ст.) 49-52 80
Автобус МАЗ 241030 Cummins ISF3.8s4 168 (Е-4) МКП 6J70T (6ст.) 22-23 35
Автобус МАЗ 251062 Mercedes-Benz OM457LA (E-5) МКП ZF 6S1901 BO с интардером (6ст.) 44-49 44-49

ГРУППА (Yered) ПРЕИМУЩЕСТВА ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ КУЗОВОВ «ТОНАР»

Технические характеристики:

Масса перевозимого груза, с холодильно-обогреательной установкой(ХОУ) и полным топливным баком (105л), кг. - 25190
Масса снаряженного полуприцепа, с ХОУ и полным топливным баком (105л), не более, кг. - 8595
Полная масса полуприцепа, не более, кг. - 34500
Высота седельно - сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150 -1250
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. - 2040
Размеры кузова-фургона наружные/внутренние (по стенкам), мм.
длина - 13560/13410
ширина - 2600/2460
высота - 2635/2425
Объём кузова, куб.м -80
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч -100
Холодильно-отопительная установка(ХОУ) «Carrier» и «Thermo King»
Диапазон поддеживаемой температуры внутри фургона от -20 гр.С до +12 гр.С
Фреон - R404 A (Du Pont), кг. - 6, 35
Потребляемое топливо -дизельное
Подвеска -Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Подъёмная передняя ось- входит в базовую комплектацию
Оси колес -Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
Колеса -Дисковые 11, 75 х 22, 5
Шины -Бескамерные 385/65R 22, 5
Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
TEBS-E.
Стояночная тормозная система -Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
Аварийная тормозная система -При обрыве соединительных магистралей с тягачом - рабочие тормозные камеры всех осей;При утечке воздуха из системы полуприцепа - пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях.
Электрооборудование -Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
Оп***е устройство- оп***е устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
Рама -Сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперёд на 350мм.
Полуприцеп сертифицирован и отвечает требованиям «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок(СПС)» ЕЭК ООН. Протокол испытания №103/2000(МТТ/VAKOLA, Vihti, FINLAND).
Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «особо зелёный», «ЕВРО 3».
Устанавливаем новые или б/у ХОУ («Thermo King» или «Carrier»). Цена рефрижератора в зависимости от модели и комплектации ХОУ.
Для владельцев тягачей американского производства.
Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача.

Описание:

В период 1994 - 1996 годов наш завод основательно обновил свое технологическое оборудование. Закупили в Германии лазерные установки TRUMPF для раскроя металлолиста. Эти уникальные машины изготавливают детали любой сложности, без отходов и с высочайшей точностью. Приобрели гибочный пресс этой же фирмы и установку для газоплазменной резки Zinser. Совместно с немецкой фирмой HENNECKE был разработан и собран единственный в России пресс, длина которого 14 метров, для производства сэндвич-панелей из оцинкованной стали и пенополиуретана. Без освоения этой техники выпуск надежной и экономичной холодильной техники, не уступающей по качеству западным аналогам, но дешевле её в два раза, стал бы для нас

ГРУППА (Yered) Китайские грузовые автомобили обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками: маневренность, компактность, экономичность, надежность и сравнительно небольшая цена - все это делает их хорошим подспорьем при выборе грузового автомобиля. Поэтому грузовики и самосвалы из Китая приобретают все большую популярность в России.




Китайские фронтальные погрузчики SDLG

Фронтальные погрузчики SDLG производятся на одном из самых высокотехнологичных предприятий, выпускающих фронтальные колесные погрузчики, экскаваторы, катки и т.д. является компания «Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd» (SDLG), основанная в 1972 году. Система управления заводом практически полностью автоматизирована, что обеспечивает контроль качества и полное соответствие ГОСТу ISO 9001.

В последнее время продукция SDLG пользуется большим спросом не только в Китае. Германия, Италия, Франция, Швеция, Австралия, Малайзия, Иран и многие другие страны мира с удовольствием используют китайские фронтальные погрузчики SDLG в строительстве. В производстве фронатльных погрузчиков SDLG применяется технология VOLVO.

На сегодняшний день SDLG входит в 50 самых лучший заводов мира по производству строительной техники. Вполне вероятно, что в скором времени компания «Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd» завоюет имя мирового бренда, гарантирующего качество и надежность своей продукции.




Китайские грузовики CAMC

Китайские грузовики CAMC выпускает автомобильная компания CAMC Automobile Co., Ltd., входящее в холдинг Anhui Hualing Automobile Co.Ltd является предприятием с 30% участием государства. Завод САМС располагается в г. Мааншань вблизи Шанхая. Гордость предприятия — японский пятитысячитонный пресс Kawasaki, который позволяет за один удар сформировать раму автомобиля. Автоматизированная линия сварки кабин, оснащенная 13 роботами, полностью исключает участие человека в этом важном технологическом процессе. Метод катодного электрофореза, дающий эффект металлизации, позволяет защитить кабину грузовика от неблагоприятного влияния внешней среды. Окрашивание в камере Sames (Франция) гарантирует защиту от сквозной коррозии кабины грузовика до 12 лет. Завод САМС — оснащен одной из самых передовых в Китае сборочных линий по производству тяжелых грузовиков, построенная в сотрудничестве с корпорацией Mitsubishi (Япония), гарантирует высокое качество выпускаемой продукции, простоту конструкции и надежность на многие годы эксплуатации. В наличии имеются самосвалы CAMC 6х4 и САМС 8х4!




Китайские грузовики SHAANXI

Качество китайских грузовиков SHAANXI отвечает требованиям международных стандартов. В 2004 году было подписано соглашение долгосрочного сотрудничества между китайского заводом по производству грузовиков "SHAANXI" и немецкой компанией "МАN" об использовании технологии MAN F2000 для изготовления грузовиков по всему миру. Эти грузовики из Китая уже прошли проверку, в том числе и в условиях севера России и показали хорошие результаты. Все узлы китайских грузовиков SHAANXI взаимозаменяемы с оригинальными запчастями MAN, а также всеми имеющимися аналогами грузовой техники. На данный момент поставляются машины SHAANXI с кабиной F3000, Евро-2 и SHACMAN с кабиной F2000 и двигателями WEICHAI с экологическим классом Евро-3. У нас Вы всегда можете приобрести автомобили SHAANXI и SHACMAN различных комплектаций.




Китайские грузовики Sinotruk HOWO

Китайский грузовик тяжёлого класса Sinotruck HOWO - это сплав передовых достижений мирового автомобилестроения. При производстве китайских грузовиков и самосвалов HOWO были применены ключевые инновационные технологии, технические достижения и передовые решения, которые были рационально сведены воедино. Этот китайский грузовик отличается рациональной компоновкой, сбалансированностью важнейших характеристик, технической унификацией, надёжностью, удобством управления и обслуживания. Также китайские грузовики и самосвалы марки HOWO обладают наилучшими показател

ГРУППА (Yered) Автомобили металловозы с г/манипулятором ЛВ (Атлант 90):

Автомобиль специальный мод.636411 с г/манипулятором ЛВ-185-14 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1041-97 с самосвальным кузовом V-213 (длина 9200мм)

Автомобиль специальный мод.636411 с г/манипулятором ЛВ-185-14 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1041-97 с самосвальным кузовом V-213 с увеличенными по бокам бортами 300 мм (длина 9200мм)

Автомобиль специальный мод 636412 с г/манипулятором ЛВ-185-14 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1095-97 с самосвальным кузовом V-243 (длина 10100мм)

Автомобиль специальный мод 636412 с г/манипулятором ЛВ-185-14 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1095-97 с самосвальным кузовом V-243 с увеличенными по бокам бортами на 300 мм (длина 10100мм)



Автомобили металловозы с г/манипулятором ОМТ-97М:

Автомобиль специальный мод 636412 с г/манипулятором ОМТМ-97 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1095-97 с самосвальным кузовом V-243 (длина 10100мм)

Автомобиль специальный мод 636412 с г/манипулятором ОМТМ-97 (металловоз) на шасси КамАЗ-65115-1095-97 с самосвальным кузовом V-243 с увеличенными по бокам бортами на 300 мм (длина 10100мм)

Автомобиль-металловоз предназначен для погрузки и перевозки металлических отходов и различных сыпучих грузов.

Погрузка осуществляется при помощи крана-манипулятора.

Автомобиль-металловоз изготовлен в соответствии с конструкторской документацией утвержденной в установленном порядке и отвечают требованиям ТУ 4523-002-99896421-2007.

Автомобиль - металловоз состоит из следующих составляющих:

1. Автомобильного шасси КамАЗ;

2. Крано-манипуляторной установки ЛВ-185-10; ОМТ-97М, оснащенной ротатором и специальным грейфер-ным захватом (6-ти лепестковый);

3. Самосвальный кузов с задней разгрузкой, с гидрооборудованием механизма опрокидывания;

ГРУППА (Yered) МОЛОКОВОЗЫ, ПОЛУПРИЦЕПЫ-ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПИЩЕВЫХ ЖИДКОСТЕЙ
Технические характеристики молоковозов:


96331-06 (ППЦПТ-16)
96331-11 (ППЦПТ-16)
963302 (ППЦПТ-24)
9633-11 (ППЦПТ-20С)

963302-01 (ППЦПТ-24)
9633-030 (ППЦПТ-24)
9633-020 (ППЦПТ-30)
ППЦЖ 96681

БЦМ-140
БЦМ-106
БЦМ-138
БЦМ-139

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-50 КAM

АПРС-50 КAM
Агрегат предназначен для производства спускоподъемных операций при текущем и капитальном ремонте скважин, не оборудованных вышками или мачтами, для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и возбуждения скважин поршневанием (свабированием), кроме того, с его помощью промывочным агрегатом и ротором можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок, разведывательное бурение скважин (условная глубина бурения скважин – 1250 м (при бурении колонной 14 кг/м) при использовании дополнительного оборудования ( ротора РМ 250, или силового вертлюга ).

Климатическое исполнение - У, категория размещения I по ГОСТ 15150-69 при рабочей температуре окружающего воздуха от -40° до +40°С.

Основные конструктивные особенности:

удлиненная до 21, 5 м и усиленная вышка с открытой передней гранью;
задние гидравлические опорные домкраты с механическими замками и задней фундаментной балкой, а также передние аутригеры, предназначенные для установки агрегата в горизонтальное положение;
кронблок вышки с разделенными осями шкивов;
в систему противозатаскивателя талевого блока введен бесконтактный датчик, что позволило увеличить надежность данной системы;
для приведения вышки в рабочее положение имеется дистационное управление;
по желанию заказчика, талевый блок оснащается крюком грузоподъемностью до 20 тс;
выход на механический ротор;
дополнительные галогенные лампы для лучшего освещения устья скважины;
кабина оператора.
Технические характеристики
Монтажная база КамАЗ 65111
Номинальная грузоподъёмность, кН (тс) 500 (50) (без ветровых оттяжек)
Высота до оси кронблока, м 21, 5
Привод от тягового двигателя автомобиля
Коробка передач трехскоростная
Лебедка основная однобарабанная
- диаметр талевого каната, мм 25
Тормоз ленточно-колодочный
- число тормозных шкивов 2
Скорость перемещения крюка, м/с
- наибольшая/наименьшая
1, 42/0, 15
Лебедка вспомогательная гидравлическая
- грузоподъемность 1, 6
Мачта телескопическая двухсекционная с открытой передней гранью
- талевая система шестиструнная
- оснастка 3×4
Отопление кабины машиниста обогреватель электрический взрывозащищенный
Габаритные размеры, мм
- длина 1259
- ширина 2500
- высота 4000
Полная масса, кг 25200
Примечание: по требованию заказчика оборудуется дополнительно

постом бурильщика и гидро - или механическим ротором, рабочей площадкой, приемными мостками;
установкой гидропривода тартальной лебедки(устанавливается вместо кабины машиниста).

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-50П

Агрегат подъемный для ремонта скважин АПРС-50П
Агрегат предназначен для производства спускоподъемных операций при текущем и капитальном ремонте скважин, не оборудованных вышками или мачтами, для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и возбуждения скважин поршневанием (свабированием), кроме того, с его помощью промывочным агрегатом и ротором можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок, разведывательное бурение скважин (условная глубина бурения скважин – 1250 м (при бурении колонной 14 кг/м) при использовании дополнительного оборудования ( ротора РМ 250, или силового вертлюга ).

Климатическое исполнение - У, категория размещения I по ГОСТ 15150-69 при рабочей температуре окружающего воздуха от -40° до +40°С.

Основные конструктивные особенности:

удлиненная до 21, 5 м и усиленная вышка с открытой передней гранью;
задние гидравлические опорные домкраты с механическими замками и задней фундаментной балкой, а также передние аутригеры, предназначенные для установки агрегата в горизонтальное положение;
кронблок вышки с разделенными осями шкивов;
в систему противозатаскивателя талевого блока введен бесконтактный датчик, что позволило увеличить надежность данной системы
для приведения вышки в рабочее положение имеется дистационное управление;
по желанию заказчика, талевый блок оснащается крюком грузоподъемностью до 20 тс;
выход на механический ротор;
дополнительные галогенные лампы для лучшего освещения устья скважины;
кабина оператора.
Технические характеристики
Монтажная база Полуприцеп ТСП 94163-0000010
Грузоподъемность на крюке, кН (тс) 500 (50) (без ветровых оттяжек)
Высота до оси кронблока, м 21, 5
Привод дизельный ПД-150-16 с двигателем ЯМЗ-238 М2
Коробка передач трехскоростная
Лебедка основная однобарабанная
- диаметр талевого каната по ГОСТ 16853, мм 25
- число тормозных шкивов 2
- тормоз ленточно-колодочный
- скорость перемещения крюка, м/с.
наибольшая/наименьшая 1, 42/0, 15
Лебедка вспомогательная Гидравлическая
- номинальное тяговое усилие, кН 16
Мачта телескопическая, двухсекционная с открытой передней гранью
Талевая система/оснастка шестиструнная/3×4
Управление спуско-подъемными операциями электропневматическое и ручное механическое из кабины оператора
Отопление кабины оператора обогреватель электрический взрывозащищенный
Габаритные размеры, мм:
- длина 13000
- ширина 2550
- высота 3950
Масса агрегата (не более), кгс 21000
Примечание: по требованию заказчика оборудуется дополнительно

постом бурильщика и гидро- или механическим ротором, рабочей площадкой, приемными мостками;
установкой гидропривода тартальной лебедки(устанавливается вместо кабины машиниста).

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-40М

Агрегат подъемный для ремонта скважин АПРС-40М
Агрегат предназначен для производства спуско-подъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышечными сооружениями для производства тартальных работ, для очистки песчаных пробок желонкой и для возбуждения скважин поршневанием (свабированием), . разведывательного бурения скважин (условная глубина бурения скважин – 1000 м (при бурении колонной 14 кг/м) при использовании дополнительного оборудования (ротора РМ 250, или силового вертлюга)

Имеет трансформатор для подключения агрегата 220В. Агрегат оснащен дополнительной лебедкой для подъема ключа, боковыми опорными домкратами, уровнемером. Пневмосистема агрегата оснащена осушителем воздуха. Двухдверная кабина оператора оснащена обогревателем во взрывозащищенном исполнении.

Технические характеристики
Монтажная база УРАЛ 4320 КрАЗ 63221, 65053 КамАЗ 43118
Грузоподъемность на крюке, кН (тс)
- номинальная 400 (40)
Высота до оси кронблока, м 18, 5 (19, 5)
Мачта телскопическая, двухсекционная с открытой передней гранью
Привод от тягового двигателя автомобиля
Управление спуско-подъемными операциями эклектропневматическое и ручное механическое из кабины на платформе агрегата
Скорость перемещения крюка:
min/max, м/с 1, 42/0, 22
Талевая система шестиструнная
- оснастка 3×4
Лебедка основная однобарабанная
- диаметр талевого каната 22
Тормоз ленточно-колодочный
- число тормозных шкивов 1
Коробка передач трехскоростная
Габаритные размеры, мм:
- длина 11000 10500 10300
- ширина 2500 2500 2500
- высота 4000 4000 4000
Масса агрегата (не более), кгс 22500 23515 20000
В системе электрооборудования автомобиля предусмотрены места (выводы) для подключения приборов, расположенных на пульте управления в кабине оператора. Дублирующих контрольно-измерительных приборов и места для подключения к базовым источникам электроэнергии исполнительных элементов технологического оборудования, в т.ч. систем автоматики, блокировок, освещения.

Агрегат по требованию заказчика комплектуется дополнительным оборудованием, в том числе площадкой верхового рабочего и площадкой обслуживания устья скважины, приемным мостом.

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА НАКЛОННЫХ СКВАЖИН АПРС-40Н

TARSUS-880


Агрегат предназначен для проведения капитального ремонта скважин с расположением устья под углом 45°- 75° относительно поверхности земли, в том числе для выполнения спускоподъемных операций с глубинно-насосными штангами ø22, 25 мм и насосно-компрессорными трубами (НКТ) ø48, 60, 73, 89 мм, механизированного свинчивания-развинчивания штанг и труб с применением гидравлического ключа.


Технические характеристики
Монтажная база Полуприцеп СПТЕ 94163, 3-х осный
Двигатель шасси ЯМЗ-238М2 с КПП ЯМЗ-236
Грузоподъемность в наклонном полжении, кН (тс) 200 (20)
Мачта Наклонная с открытой передней гранью односекционная
Система подъема телескопический гидроцилиндр
Лебедка основная Механическая, однобарабанная, с возможностью реверса, барабан имеет канавку Лебуса
- диаметр талевого каната, мм 22
Лебедка вспомогательная гидравлическая
- грузоподъемность, тс 6, 8
Вспомогательные лебедки (2 шт) Гидравлические, г/п 2 тн
Балкон верхового рабочего Емкость - 135 труб 73 мм. длиной 9, 3-11, 5м


Габаритные размеры, мм:

- длина/ширина/ высота

20000/ 2500/ 4400
Полная масса установки (не более), кгс 50000

ГРУППА (Yered) УСТАНОВКА РАЗВЕДОЧНОГО БУРЕНИЯ УРБ-30

Агрегат подъемный для ремонта скважин УРБ-30
Установка УРБ-30 предназначена для структурно-поискового бурения на нефть и газ роторным способом в породах мягкой и средней твердости с прямой промывкой, а также бурения скважин на воду.

В базовой комплектации установка оснащена вертлюгом БА-15, насосом НБ-50, ротором Р-410, балконом верхового рабочего, генератором ГС-250, рабочей площадкой 2000х1500 мм.

Климатическое исполнение У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. при температуре окружающего воздуха от - 40°С до + 40°С.

Технические характеристики
Монтажная база Урал 4320 КамАЗ 43118
Двигатель шасси дизельный с турбонаддувом ЯМЗ 236НЕ2 КамАЗ-740
- мощность, л.с. 300 280
Грузоподъемность на талевом блоке номинальная, кН (тс) 300(30)
Коробка отбора мощности, л.с 100
Лебедка основная однобарабанная
- номинальное тяговое усилие на втором ряду намотки, кН(тс) 51(5, 2)
- диаметр талевого каната по ГОСТ 16853, мм 22
- число тормозных шкивов 1
- тормоз колодочный
- управление тормозом ножное пневматическое и ручное механическое
- скорость перемещения крюка, м/с 0, 15...1, 42
Лебедка вспомогательная гидравлическая
номинальное тяговое усилие, кН (тс) 30 (3, 0)
Диаметр талевого каната, мм 12
Мачта телескопическая, двухсекционная, с открытой передней гранью
высота до оси кронблока, м. 18, 5
наибольшая высота подъема крюка, м 14
подъём в рабочее положение гидравлическими домкратами
выдвижение верхней секции канатное, специальной лебёдкой с гидроприводом
крепление мачты в рабочем положении система расчалок для крепления к внешним якорям
Управление установкой мачты гидравлическое дистанционное
Талевая система четырехструнная, 3×4
Габаритные размеры, мм:
- длина 11400 10300
- ширина 2500 2500
- высота 4450 4000
Полная масса установки (не более), кгс 16400 16400

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ЦЕМЕНТИРОВОЧНЫЙ АЦ-32

Агрегат цементировочный АЦ-32
Предназначен для нагнетания жидких сред при цементировочных промывочно-продавочных работах в процессе бурения, освоения и капитального ремонта скважин.

Климатическое исполнение У, категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. при температуре окружающего воздуха от - 40° до + 40° С.

Технические характеристики
Монтажная база УРАЛ 4320 КрАЗ 65053 КрАЗ 63221 КамАЗ 43118
Рабочая среда жидкие среды, применяемые при цементировочных и промывочно-продавочных работах
Насос поршневой цементировочный
- ход поршня
- передаточное число глобоидной передачи
НПЦ-32*
250
20, 5
Центробежный насос
- частота вращения, не более
- подача, не более, л/с
- давление на выходе из насоса, не более ЦНС 38-154
49, 16с-1 (2950 об/мин)
10, 6
1, 54 МПа
Вместимость мерного бака, м3 6
Условные проходы трубопроводов манифольда, мм
- всасывающие
- нагнетательного
100
50
Габаритные размеры агрегата, мм не более
- длина 10870 10200 10460 9450
- шририна 2500 2500 2500 2500
- высота 3300 13160 3365 3300
Полная масса агрегата, (не более) кгс 15300 15160 15300 15000
Масса навесного оборудования, кг 6400 6400 6400 6200
Распределение полной массы агрегата на дорогу, (не более) кгс:
- через переднюю ось 5300 5600 5500 5600
- через заднюю ось 10000 9560 9800 9400
* - по требованию заказчика агрегат оснащается трехплунжерным насосом СИН32 (или НК500), создающим давление 50МПа и производительностью до 11, 5 л/с (41 м3/час)

ГРУППА (Yered) ПОДЪЕМНИК КАРОТАЖНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПКС-5

Подъемник каротажный самоходный ПКС-5
Подъемник каротажный самоходный ПКС-5 предназначен для проведения спускоподъемных операций при геофизических исследованиях в скважинах на нефть и газ глубиной до 5000 м.

Подъемник может эксплуатироваться при температурах окружающего воздуха от минус 40° до плюс 40°С и относительной влажности до 80% при температуре плюс 25°С совместно с существующими каротажными лабораториями или с аппаратурой этих лабораторий, устанавливаемой при необходимости в самом подъемнике.


Технические характеристики
Монтажная база КамАЗ 43114 КамАЗ 43118
Наибольший диаметр геофизического кабеля, мм 12, 5
Вместимость барабана лебедки, при диаметре кабеля 10, 2 мм, м 5000
Максимальное тяговое усилие кабеля на первых двух рядах намотки на барабане, кН, не менее 60
Номинальное тяговое усилие кабеля на первых двух рядах намотки на барабан в режиме низких скоростей (80 – 50 м/ч) не менее, кН 30
Диапазон скоростей движения кабеля на среднем диаметре намотки на барабан, м/ч 80-10000
Потребляемая мощность, кВт, не более 6
Способ укладки кабеля Автоматический с корректировкой
Тип привода лебедки Механический и гидравлический
Габаритные размеры мм, длина/ширина/высота, не более: 9500/
2500/
3600 9500/
2500/
3600
Масса снаряженного подъёмника каротажного 14040 14000
Полная масса подъемника каротажного, кг, не более 14265 13900
Нагрузка на переднюю ось шасси 5605 5600
Нагрузка на заднюю тележку шасси 8660 8300

ГРУППА (Yered) АГРЕГАТ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ СТАНКОВ-КАЧАЛОК АРОК-Е20

Агрегат для ремонта и обслуживания станков-качалок АРОК-Е20
Позволяет производить сварочные, газорезательные, монтажные, монтажно-демонтажные, слесарные работы, покраску оборудования и сооружений. При наличии быстросъёмной люльки окраску и ремонт оборудования до 12 м. Транспортировку различного оборудования, перевозку дежурной бригады в количестве до 5 человек.

Технические характеристики
Базовое шасси КамАЗ 43114, Урал 4320-1912, КамАЗ 43118
Колесная формула 6×6
Снаряженная масса, кг 14280
Масса перевозимого груза, кг 4000
Длина бортовой платформы, м 2, 5
Высота борта, мм 700
Краноманипуляторная установка ИМ 150 Т, Атлант ЛВ 200
Грузовой момент, тм 12, 93 12
Максимальная грузоподъёмность, кг 4310 2500
Максимальный вылет, м 7, 0 8, 8
Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг 950 1300
Максимальная высота подъёма, м 8, 6 10, 0

ГРУППА (Yered) Беларус 82.1
Беларус 1221.2
МТС-Е
УДМ-Е
ЭО-2621Е
ЭП-2626Е
ЭП-2626ЕМ c гидромолотом
ЭП-2630Е1
ЭП-2630Е
ПМН-30
ПУМ-4853
МК-Е
ПК-10E
ПК-10Е сельскохозяйственный вариант
СР-20Е
МДФ-400Е
МР-100
Роторный кусторез дисковый КД-1, 5
Роторная косилка К-1, 6
Погрузчик на базе трактора Беларус-1221
Кран-манипуляторная установка на базе трактора Беларус 82.1
Уборочно-погрузочная машина на базе трактора Беларус-320
Трактор колесный Агромаш-85ТК
Экскаваторы-погрузчики ELAZ 880
Экскаваторы-погрузчики ELAZ 883/885
Экскаваторы-погрузчики ELAZ 888

ГРУППА (Yered) Для ремонта и содержания дорог
Автофургоны
Для погрузочно-разгрузочных работ
Для аварийных работ
Спецтехника на комбинированном (железнодорожном) ходу

Tags: Спецтехника экскаваторы удс технические характеристики

Экскаватор-планировщик Tatra UDS 114

гидронасосы татра удс 114.порядок их работы??? какой гидронасос отвечает за поворот ковша и башни??? | Автор топика: Денис

Дарья нашел где спросить))
Поищи профильный форум - типа татра УДС

Минитрактор с двигателем от мотоблока видео
Моторное масло для лодочного мотора Ямаха 2 такта как разбавлять
Норма высева ярового ячменя в Украине
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)