Архив рубрики ‘Гусеничные тракторы класса 10 т (6 т)’
Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 269)-сухая двухдисковая постоянно замкнутого типа. Ведомые диски 6 вращаются вместе с барабаном 4 на подшипниках, посаженных на цапфе, прикрепленной к коленчатому валу.

Промежуточный ведущий 5 и нажимной 8 диски сцеплены с маховиком 2 ведущими пальцами 7. (далее…)

Регулировка механизма управления

Регулировка механизма управления муфт поворота. Трактор Т-100М (С-100). Регулировку производят при величине полного свободного хода рычагов управления менее 75 мм. Холостой ход рычага 1 (рис. 277) управления (по верхнему концу рукоятки) от переднего крайнего положения до момента упора наконечника 4 тяги 2 в толкатель 5 сервомеханизма должен быть в пределах 20-40 мм. (далее…)

,,
С-100

Трактор С-100 (рис. 257) выпускался Челябинским тракторным заводом до 1963 г. в следующих комплектациях: трактор С-100ГС- с унифицированной раздельно-агрегатной гидравлической навесной системой, механизм навески которой может быть собран по двухточечной или трехточечной схеме, и трактор С-100ГП — с гидравлической системой и передним механизмом навески. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 270) смонтирована в корпусе 22. прикрепленном к передней стенке корпуса заднего моста и закрытом спереди крышкой 14. Коробка — четырехвальная с шестернями постоянного зацепления. Она обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырех — заднего. В коробке установлены первичный 13, первый промежуточный 12г второй промежуточный 8 и вторичный 7 валы. (далее…)

Конечная передача

Конечная передача (рис. 272) является двухступенчатым редуктором с двумя парами прямозубых цилиндрических шестерен постоянного зацепления. Ведущая 5 и двойная 6 шестерни вращаются в цилиндрических роликовых подшипниках.

На ступице ведущей шестерни 5 укреплен фланец 7 ведомого барабана муфты поворота. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 259) трехходовая пятискоростная с реверсом на четыре передачи. Корпус 2 коробки крепится к корпусу заднего моста.

Первичный вал 5 имеет фланец для соединения с фланцем вала муфты сцепления. На валу установлены блок шестерен с венцами 11 и 12, подвижная шестерня-каретка 6 пятой передачи и шестерня 1 привода гидроусилителя. (далее…)

Гидравлический усилитель

Гидравлический усилитель (сервомеханизм) служит для облегчения выключения муфт поворота. Корпус 6 (рис. 261) сервомеханизма закреплен на верхнем листе корпуса заднего моста. В усилителе установлены два одинаковых механизма для управления выключением правой и левой муфт поворота.

Основными деталями каждого механизма являются толкатель 12, золотник 10, гильза 11, поршень 7, а также валик 1 управления с рычагами 4 и 2. (далее…)

,
Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 258) — однодиско-вая сухая непостоянно замкнутого типа. Вал 6 муфты фланцем соединяется с первичным валом коробки передач. На шлицевом конце вала муфты установлены передний диск 12 с фрикционной накладкой, втулка 7, зубчатая ступица 3 с нажимным диском 1 и дистанционная втулка 2, закрепленные на валу гайкой 5 с отгибной шайбой 4. (далее…)

,
Модификации трактора С-100. Трактор С-100Б

Модификации трактора С-100. Трактор С-100Б является болотоходной модификацией трактора С-100. Он имеет пониженное удельное давление гусениц на почву и предназначается для работы на болотистых почвах, распашки целинных заболоченных лугов и рытья канав со специальными плугами и канавокопателями. (далее…)

,
Конечная передача

Конечная передача (рис. 262) состоит из двух пар цилиндрических шестерен. Ведущая шестерня 8 установлена в двух роликовых подшипниках.

На хвостовике шестерни закреплен ведущий фланец 9. Ведущая шестерня сцеплена с большим венцом блока 7 шестерен, который малым венцом находится в зацеплении с шестерней 12, прикрепленной к ступице 13 ведущего колеса /. (далее…)