Механизм управления муфтой поворота

Механизм управления муфтой поворота имеет следующее устройство. На ступице нажимного диска 7 закреплено внутреннее кольцо радиально-упорного подшипника 17, наружное кольцо которого поставлено в корпус 16, связанный двумя пальцами с рычагом 18 отводки.

Нижний конец этого рычага установлен на шаровом пальце, запрессованном в стакан, прикрепленный к корпусу 14 заднего моста. (далее…)

Тормоза

Тормоза — ленточные. Лента 13 с фрикционной накладкой охватывает наружную поверхность ведомого барабана.

Пружиной 15 лента в свободном состоянии прижимается к регулировочному винту 14. Задний конец ленты крепится к крышке корпуса шпилькой 19 с натяжной гайкой 18. Передний конец ленты проушиной 16 прикреплен к рычагу 17, соединенному с педалью управления. (далее…)

Электрооборудование

Электрооборудование. Для освещения используется генератор пе­ременного тока напряжением 12 в, питающий четыре фары с лампочками по 32 ее, контрольную лампу и электрический звуковой сигнал.

Имеется также штепсельная розетка, расположенная на кабине сзади, для питания фар на сельскохозяйственном орудии. (далее…)

К этому классу относят

К гусеничным тракторам класса 2 т относятся тракторы Т-38М Липецкого тракторного завода, Т-50В Кишиневского тракторного завода, а также трактор Т-54В, намеченный к производству на этом же заводе.

Регулировка осевого зазора подшипников.Трактор Т-50В

Регулировка осевого зазора подшипников.Трактор Т-50В. Осевой зазор в конических роликовых подшип­никах 4 (рис. 208) ступицы ведомой шестерни центральной передачи регулируют, изменяя толщину набора прокладок 6 под фланцами стаканов J и 2. Нормальная величина зазора составляет 0,1-0,3 мм. В процессе эксплуатации допускается его увеличение до 0,5 мм. (далее…)