Регулировка центральной передачи. Трактор ДТ-75. Зазор между зубьями шестерен центральной передачи регулируют только при замене шестерен. Для этого, изменяя количество прокладок под ведомой конической шестерней 12 (см. рис. 232), устанавливают расстояние от обработанной бобышки левой перегородки корпуса до привалочной плоскости шестерни (размер В), которое должно быть равно цифровому значению, указанному на верхней плоскости этой перегородки. (далее…)
Регулировка подшипников направляющих колес тракторов ДТ-75, Т-75, Т-74 и ДТ-54А. Для регулировки осевого зазора подшипников необходимо снять гусеницу с направляющего колеса, слить масло из ступицы 1 колеса, снять колпак 2 (рис. 244), отогнуть замочную пластину и ослабить контргайку.
Затянув гайку 3 до тугого вращения колеса, отпустить ее затем на 2 оборота. (далее…)
Регулировка механизмов поворота. Тракторы Т-74, Т-75 и ДТ-54А. Свободный ход рычагов управления муфтами поворота должен быть равен 60-90 мм, а полный ход тормозной педали- 120-140 мм.
Регулировка свободного хода рычага 1 управления муфтой поворота осуществляется изменением длины тяги 2 (рис. (далее…)
Регулировка муфты сцепления и блокировочного механизма коробки передач. Тракторы Т-74 и ДТ-75. Регулировка муфты сцепления проверяется и при необходимости выполняется через 240 час. работы трактора.
Регулировка производится так же, как и у трактора Т-75, только зазор между отжимными рычагами 4 (см. (далее…)
Регулировка подшипников опорных катков тракторов ДТ-75, Т-75,
Т-74 и ДТ-54А. Для проверки осевого зазора подшипников нужно, подняв каток над гусеницей, передвигать его ломиком, вставленным между катком 4 (рис. 243) и балансиром /. Зазор должен быть равен не более 0,5 мм.
Регулировка осуществляется удалением необходимого числа прокладок 2 между корпусом 1 балансира и корпусом 3 уплотнения до тех пор, пока катки не начнут проворачиваться при приложении значительного усилия. (далее…)
Регулировка центральной передачи. Тракторы Т-75 и Т-74. В центральной передаче зазор между зубьями новых шестерен должен быть равен 0,2-0,55 мм, а осевой зазор в конических подшипниках — не более 0,3 мм. В процессе эксплуатации зазор между зубьями шестерен не регулируют.
Регулировка зацепления новых конических шестерен центральной передачи производится следующим образом. (далее…)
Регулировка тормозка водила УКМ. Выключив главную муфту сцепления, изменяют длину тяги 4 так, чтобы выступы заднего конца ее вилки совпали с выступами рычажка 3 управления тор-мозком, а зазор между задней стороной паза рычажка 3 и пальцем тяги 4 был равен 1-3 мм.
Регулировка тормозка главной муфты сцепления производится так, как описано выше у трактора Т-75. (далее…)
Регулировка механизма управления муфтой сцепления и увеличителя крутящего момента трактора ДТ-75. Перед регулировкой механизма управления следует отрегулировать главную муфту сцепления и муфту сцепления УКМ.
У последней при включенном положении зазор между подшипником отводки и отжимными рычажками должен быть равен 4±0,3 мм, а разница зазора у отдельных рычажков не должна превышать 0,3 мм. (далее…)
Регулировка осевого перемещения каретки. Тракторы Т-75, Т-74 и ДТ-54А. Осевое перемещение каретки должно быть не более 0,5 мм.
Осевой зазор замеряется между торцом втулки и упорной шайбой. Для регулировки необходимо отогнуть стопорную пластину и отвернуть болты (у трактора Т-74 — болт) крепления упорной шайбы, удалить несколько прокладок, общая толщина которых должна соответствовать величине, на которую нужно уменьшить зазор, установить на место шайбу и завернуть болты. (далее…)
Регулировка муфты сцепления и блокировочного механизма коробки передач. Трактор ДТ-54А. Величина свободного хода педали муфты сцепления должна быть равна 30-35 мм. При величине свободного хода менее 30 мм муфту регулируют в следующем порядке.
Изменяя длину тяги 5 (рис. 237), соединяющей педаль с рычагом 6 муфты, регулируют зазор между нажимным диском 13 (см. (далее…)