Трактор Т-4
Рабочее оборудование

Рабочее оборудование. Гидравлическая навесная система имеет бак, расположенный под капотом двигателя с левой стороны трактора. Механизм навески в основном аналогичен таковому у трактора ДТ-75 и может быть собран по двухточечной или трехточечной схеме.

Вал отбора мощности (рис. (далее…)

Детали коробки передач

Коробка передач (рис. 270). Детали коробки передач смазываются маслом под давлением и разбрызгиванием. Масло охлаждается при прохождении через специальный радиатор. Масляный насос установлен на корпусе коробки и приводится от шестерни 2L Масляный фильтр крепится к правому лонжерону.

Сверху на коробке передач установлен механизм переключения, имеющий два рычага, перемещающие валики с вилками включения муфт передач и диапазонов. (далее…)

Регулировка осевого зазора

Регулировка осевого зазора конических роликовых подшипников конечной передачи. Осевой зазор в конических подшипниках ступицы 5 (см. рис. 250) должен быть равен 0,2-0,4 мм и не должен превышать 0,6 мм.

Зазор регулируют через 960 час. работы трактора. Для регулировки снимают гусеничную цепь, разъемный кожух уплотнения 11 и подшипник 10 с деталями уплотнения. (далее…)

Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач. Трактор Т-100М (С-100). Сняв панели пола кабины, нужно отсоединить от рычага 1 (рис. 276) управления муфтой тягу 2. Повернув рычаг 1 управления так, чтобы рычажок 7 валика 6 блокировочного механизма отклонился назад на 13-15° от плоскости, перпендикулярной оси трактора, наполовину включить какую-либо передачу и затем повернуть рычаг 1 назад до упора (без деформации) пружинки 9 тяги 5 в ушко 8. (далее…)

Конечная передача

Конечная передача (рис. 233) представляет собой одноступенчатый редуктор.

Ведущая шестерня 4, изготовленная вместе с валом, вращается на двух роликовых подшипниках. Ведомая шестерня 10 прикреплена болтами к фланцу ступицы 9, установленной на шлицах вала 2, вращающегося на роликовом 1 и шариковом 7 подшипниках. (далее…)

Регулировка тормозов. Трактор Т-50В

Регулировка тормозов. Трактор Т-50В. Для регулировки тормоза, удерживая отверткой шпильку 19 (см. рис. 197), затягивают гайку 18 до отказа, а затем от­пускают ее на 3’/2-4 оборота. Отпустив контргайку винта 14, затягивают винт до отказа, затем вывинчивают его на 1 оборот и затягивают контргайку. (далее…)

Регулировка главной муфты

Регулировка главной муфты сцепления. Трактор Т-100М (С-100). Признаками необходимости регулировки муфты сцепления являются отсутствие характерного щелчка в конце хода включения муфты и слабое усилие на рычаге управления.

Для регулировки муфты нужно ослабить гайку стяжного болта 9 (см. (далее…)

Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг валика блокировочного механизма и педаль муфты сцепления.

Поворачивая валик, находят его положение, при котором можно переключать передачи, и включают наполовину одну из передач. (далее…)

Регулировка следящих устройств

Регулировка следящих устройств. 4При медленном обратном ходе рычагов управления нужно снять стопор 3 (рис. 291) гайки 4 и, поворачивая ее, установить ход штока 2, равный 2,5- 3 мм (зазор между штоком 2 и клапаном 7).

Если рычаги управления поворачиваются с большим усилием, нужно, отпустив болты 6 и передвигая корпус 5, установить зазор 0,2 мм между кулачком 1 и штоком 2. (далее…)